近日，2023年的首列“中歐班列-上海號” 在上海車站海關(guān)完成報關(guān)后，一路向西駛往中亞地區(qū)哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦和吉爾吉斯斯坦等國的多個站點。

　　此后，“上海號”的開行越來越密，十余天內(nèi)就完成了6出1進共計7趟班列的發(fā)運工作，提前完成1月計劃。2023年的首月，“絲綢之路”響起聲聲汽笛，從上海出發(fā)的“鋼鐵駝隊”跑出“開門紅”，助力上海貿(mào)易樞紐能級再提升。

　　提前完成1月開行計劃

　　進入2023年，“中歐班列-上海號”的開行頻次明顯加快。

　　記者從東方國際集團旗下平臺公司上海東方絲路多式聯(lián)運有限公司獲悉，截至1月18日，“中歐班列—上海號”在1月已完成了6出1進共計7趟班列的發(fā)運工作。其中，6趟去程班列分別發(fā)往俄羅斯的莫斯科和圣彼得堡、哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦和吉爾吉斯斯坦；1趟回程班列集貨自哈薩克斯坦的阿克斗卡，于1月9日抵達上海閔行站。

　　“往年的1、2月份通常都是淡季，但去年年底一批外貿(mào)企業(yè)飛到海外‘搶訂單’，工廠加班加點趕在春節(jié)前出貨，再加上我們提前做好了1、2月份的收貨計劃，所以在1月中旬就把當(dāng)月既定班列發(fā)完了?！?/p>

　　上海東方絲路多式聯(lián)運有限公司相關(guān)負責(zé)人告訴記者，目前公司已經(jīng)集滿2月、3月圖定計劃的發(fā)運貨物，并積極向鐵路提交申請，爭取春節(jié)假日期間加開班列，務(wù)求早日發(fā)出存貨，讓中外客戶對“上海號”充滿信心。

　　“最近我們明顯感受到，國內(nèi)的外貿(mào)企業(yè)卯足了干勁?！?#160;嘉宏國際運輸代理有限公司中國區(qū)副總經(jīng)理王璟表示，由于中歐班列在運輸成本上有顯著優(yōu)勢，公司已在東方絲路鐵路平臺上運送了多批貨物。隨著國內(nèi)外貿(mào)企業(yè)第一時間“走出去”搶訂單、抓生產(chǎn)、促出口，對中歐班列的需求也在進一步增加?！敖衲?月的國際貨運訂單已經(jīng)逐步回升，預(yù)計環(huán)比增長10%到20%?！?/p>

　　長三角貨源占比超八成

　　2021年9月28日，首班“中歐班列—上海號”從上海鐵路閔行站貨場出發(fā)，駛往萬里之遙的德國漢堡。一年多來，克服全球疫情蔓延等外部因素影響，“上海號”跑出了“加速度”。

　　2022年，“中歐班列—上海號”累計開行58列；累計承運集裝箱 5,658 TEU，總貨重約 4.6 萬多噸，總貨值約 17.9 億元左右。其中：出口箱量5,072 TEU，總貨重約 3.9 萬多噸，總貨值約 13.5 億元左右；進口箱量586 TEU，總貨重約 0.7萬多噸，總貨值約4.3 億多元。

　　奔跑在歐亞大陸上的“中歐班列-上海號”，已完成中歐線、中俄線、中亞線三大中歐班列主要線路的全覆蓋，運送貨物到達德國、波蘭、俄羅斯、白俄羅斯、哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦 8個國家，聯(lián)通境外城市與站點超 40個，并通過這些場站發(fā)往歐亞其他國家，鞏固了上海作為“一帶一路”橋頭堡的地位。

　　秉持“立足上海，輻射長三角，服務(wù)全中國”的運營理念，“中歐班列—上海號”的收貨范圍更是逐步擴大，覆蓋全國27個省和直轄市。其中，來自長三角地區(qū)的貨源不斷增長，箱量占比達到86.9%，直接、間接服務(wù)長三角地區(qū)進出口企業(yè)2000余家，有力助推了長三角一體化發(fā)展，進一步發(fā)揮了上海的龍頭作用。

　　“隨著上海加快經(jīng)濟復(fù)蘇和重振，‘中歐班列-上海號’的熱度有望進一步提升?！鄙虾|方絲路多式聯(lián)運有限公司相關(guān)負責(zé)人表示，2023年，公司將加開加密從上海發(fā)車的中歐班列，持續(xù)提升開行質(zhì)量和效率，助力上海進一步夯實全球貿(mào)易樞紐城市地位。