近年來(lái),越來(lái)越多的國(guó)家將碳足跡納入國(guó)際貿(mào)易規(guī)則,對(duì)高碳排放產(chǎn)品征收進(jìn)口關(guān)稅,要求電動(dòng)汽車、鋰電池、光伏“新三樣”產(chǎn)品出口必須經(jīng)過(guò)碳足跡核算。實(shí)現(xiàn)企業(yè)碳排放精準(zhǔn)計(jì)量,成為這些企業(yè)提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的重要前提。據(jù)悉,我國(guó)目前通用的碳排放核算方法是將企業(yè)“用電量”乘以“電碳因子”,從而得到企業(yè)用電產(chǎn)生的碳排放量。但是,電碳因子全年采用測(cè)算固定值,無(wú)法體現(xiàn)不同時(shí)段、不同區(qū)域碳排放的差異。國(guó)網(wǎng)常州供電公司碳資產(chǎn)管理辦公室主任趙清源解釋說(shuō):“這就像是用全年平均氣溫指導(dǎo)大家每天‘穿衣’,計(jì)算出的碳排放量往往高于實(shí)際碳排放量,加重了出口產(chǎn)品的成本負(fù)擔(dān)?!?br /> 為了給國(guó)際綠色貿(mào)易提供真實(shí)可靠、互通互認(rèn)的碳排放數(shù)據(jù),國(guó)網(wǎng)江蘇電力在國(guó)家電網(wǎng)公司碳業(yè)務(wù)體系的指導(dǎo)下探索攻堅(jiān),率先在省級(jí)碳資產(chǎn)管理平臺(tái)上提出分時(shí)、分區(qū)、分壓電碳因子模型和計(jì)算方法。國(guó)網(wǎng)常州供電公司隨即啟動(dòng)研制出能與碳資產(chǎn)管理平臺(tái)雙向通信的新型碳計(jì)量裝置,動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)企業(yè)用電情況,實(shí)時(shí)接收平臺(tái)發(fā)布的電碳因子,實(shí)現(xiàn)電力碳排放高精度核算。同時(shí),還配套開(kāi)發(fā)了企業(yè)端碳排放監(jiān)控系統(tǒng),既可在前端裝置界面上讀取實(shí)時(shí)電碳因子、實(shí)時(shí)碳排放量等信息,又可通過(guò)監(jiān)控系統(tǒng)了解設(shè)備、廠區(qū)等不同維度下的歷史碳排放量與用電數(shù)據(jù),助力企業(yè)制定更加科學(xué)合理的節(jié)能降耗舉措。
下一步,常州供電公司將持續(xù)推動(dòng)分時(shí)分區(qū)分壓電碳因子在碳排放量核算方面的標(biāo)準(zhǔn)化應(yīng)用,進(jìn)一步擴(kuò)大分時(shí)分區(qū)分壓電碳因子示范應(yīng)用場(chǎng)景范圍,為政府決策、企業(yè)碳管理和國(guó)際碳排放數(shù)據(jù)互通互認(rèn)提供更加可靠的數(shù)據(jù)參考,為“常州制造”出海遠(yuǎn)航注入強(qiáng)勁綠色動(dòng)能。
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