6月17日，裝載外貿(mào)出口貨柜的海鐵聯(lián)運班列從淮安袁北站鳴笛啟程，順利通過滬蘇通大橋過長江，駛向?qū)幉ㄖ凵礁?，標志著“淮安—寧波”海鐵聯(lián)運班列滬蘇通線路正式定班運營，這是繼兩個月前“淮安—上?！焙ｈF聯(lián)運班列實現(xiàn)通過滬蘇通大橋過長江后的又一次突破。該班列載有冰箱、布料、展示柜等出口貨物，預計20個小時抵達寧波舟山港，較原來通過南京長江大橋過長江節(jié)約16個小時。

該班列初期每周一、周四、周六定班運營，后續(xù)將根據(jù)市場需求適時加密開行。該班列是上海局集團圖定列車，將嚴格按照時刻表運行，較好地解決客戶關心的穩(wěn)定性、經(jīng)濟性、時效性問題，在為淮安及周邊企業(yè)節(jié)約物流成本的同時，大大縮短貨物運到時限。該班列不僅為“淮安造”產(chǎn)品打造了一條更高效率、更低成本的海鐵聯(lián)運出海通道，也為淮安深度融入大運河文化帶、淮河生態(tài)經(jīng)濟帶注入了新動能。下一步，淮安港將緊密對接客戶運輸需求，不斷優(yōu)化淮安海鐵聯(lián)運班列運輸組織方案，擴大海鐵班列集聚效應，為淮安及周邊客戶提供更加高效優(yōu)質(zhì)的海鐵服務，助力構建“雙循環(huán)”新發(fā)展格局。

海鐵聯(lián)運的運輸時間和價格介于公路、水路集裝箱運輸之間，積極爭取海鐵聯(lián)運班列從滬蘇通大橋過長江，縮短貨物在途時間，是我市聚焦打造“綠色高地、樞紐新城”、全面建設長三角北部現(xiàn)代化中心城市的重大舉措，也是落實國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈工作要求的具體行動。近年來，淮安港積極落實國家運輸結構調(diào)整要求，大力發(fā)展多式聯(lián)運，自2019年開通海鐵聯(lián)運業(yè)務以來，箱量逐年增加。2024年5月，海鐵聯(lián)運發(fā)運量創(chuàng)單月新高，達2350TEU。海鐵聯(lián)運已成為淮安物流服務的一張新名片，這也是堅持“項目為王、環(huán)境是金”工作導向、打造“四最”營商環(huán)境的重要發(fā)力點。