近日，海門(mén)法院秉持源頭預(yù)防、前端化解、關(guān)口把控，減少不必要的訴訟案件的訴源治理理念，開(kāi)拓新思路，創(chuàng)造性地向保險(xiǎn)公司發(fā)出了南通首張保險(xiǎn)人代位求償權(quán)案件《釋明告知書(shū)》，相關(guān)案件不再進(jìn)入后續(xù)訴訟流程。保險(xiǎn)公司為海門(mén)法院這一便民舉措點(diǎn)贊。

隨著汽車(chē)數(shù)量的遞增，因與非機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生事故，導(dǎo)致機(jī)動(dòng)車(chē)需維修的情況頻發(fā)。該類(lèi)事故多由機(jī)動(dòng)車(chē)承保保險(xiǎn)公司向本車(chē)支付修理費(fèi)后，再向非機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)行追償。此類(lèi)即是近年呈指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)的保險(xiǎn)人代位求償權(quán)案件的主要來(lái)源。該類(lèi)案件爭(zhēng)議核心是非機(jī)動(dòng)車(chē)是否需賠償機(jī)動(dòng)車(chē)財(cái)產(chǎn)損失？因作為處理交通事故的基礎(chǔ)法律的《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》中未設(shè)定非機(jī)動(dòng)車(chē)向機(jī)動(dòng)車(chē)賠償?shù)臈l款，故該類(lèi)訴請(qǐng)?jiān)趯?shí)踐中不會(huì)得到法院支持。但因?qū)嶋H已賠付車(chē)輛維修費(fèi)用，即使明知該類(lèi)訴請(qǐng)無(wú)法得到支持，保險(xiǎn)公司仍會(huì)訴至法院以求法律文書(shū)用以賬目報(bào)支、核銷(xiāo)等。這一模式耗時(shí)耗力，極大延緩了保險(xiǎn)公司內(nèi)部進(jìn)度，也將大量案件涌入法院，消耗了本已緊張的司法資源。

此次海門(mén)法院發(fā)出的《釋明告知書(shū)》，以詳列法律規(guī)定，闡述司法理念，引用過(guò)往判例的模式，通過(guò)“法、理、案”多層次明晰該類(lèi)案件無(wú)法得到法院支持的客觀情況。保險(xiǎn)公司收到《釋明告知書(shū)》后，也可以作為法律文書(shū)用于內(nèi)部報(bào)支、核銷(xiāo)，避免進(jìn)入后續(xù)繁復(fù)的訴訟流程。

保險(xiǎn)人代位求償權(quán)案件《釋明告知書(shū)》，是海門(mén)法院訴源治理理念的實(shí)際運(yùn)用成果，可有效減少案件進(jìn)入訴訟，節(jié)約司法資源。下一步，海門(mén)法院將繼續(xù)完善和推廣《釋明告知書(shū)》的運(yùn)用深度、廣度，把矛盾糾紛止于未發(fā)，解于萌芽，終于始發(fā)，減少不必要的訴訟案件，減少群眾訟累，讓群眾切實(shí)感受到公平正義就在身邊。