原標題：水網密布的長三角興起水上游

　　泛舟詩畫間 催生新商機

　　水上觀光游成了暑期消費的熱點之一。

　　華燈初上，微風輕拂。錢塘江江北夜游航線游船“晴西子”號滿載乘客，從浙江第一碼頭出發(fā)，兩岸燈光與波光粼粼的水面交相輝映。行至城市陽臺，沿岸高樓化身巨幕，流光溢彩的動畫隨音樂躍動——西湖荷花、三潭印月等杭州元素與科技感十足的星際光影交替登場，宛如一場穿越時空的視覺盛宴。

　　長三角地區(qū)，水網密布，自古便是水運繁榮之地?！伴_門見河、出門搖櫓”，在交通不便的年代，水路出行曾是主要方式。而今，在旅游市場日益多元化的背景下，各地正利用水資源，結合當?shù)匚幕?，探索水上游的多種可能，挖掘Cityboat(城市船行)的文旅潛力。

　　這些游船航線能否再現(xiàn)往日水路繁華?交旅融合的新征程上，又該如何實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展?

　　航線重啟，點燃水上游憧憬

　　人在船上坐，船在畫中游。

　　日前，杭湖線游船緩緩前行，兩側蕩起碧綠的水花。站在甲板上，游客或倚欄遠眺，或低聲交談，或打卡拍照，享受著這一刻的寧靜與美好。船艙內則是另外一番熱鬧景象，孩子們興奮地圍著魔術師，試圖揭秘每一個神奇瞬間；傳統(tǒng)蒲扇繪畫區(qū)，大人小孩正在體驗傳統(tǒng)手工藝的樂趣……這讓游客鄭先生感覺愜意又充實：“在水上悠哉游哉，沿途是美麗的風景，船上活動也很豐富?！?/p>

　　京杭大運河杭湖游線，曾是兩地重要的水上通道?！?0世紀60年代，航運發(fā)達，京杭運河上，就有包括杭湖線、蘇杭線在內的十余條航線，覆蓋長三角多地?！焙己€重啟后，該航線老船長金之江特意趕來體驗。他回憶，當時往返的船80%是拖船，像小火車一樣一節(jié)拖著一節(jié)，早晚各一班，經常能坐得滿滿當當。

　　如今，游船不再只是交通工具，更多了文化與休閑的體驗。

　　錢塘江江北夜游航線闊別8年后重啟，游船5月恢復開航以來，日常每日一班，節(jié)假日班次增加，成了市民游客打卡杭州的新方式。游線創(chuàng)新推出的無人機表演、AR燈光互動，更是給足了游客驚喜?！盁o人機表演很驚艷，我從遼寧來杭州旅游，看了攻略特意增加了這個行程?！庇慰托鞀櫯南虏簧僬掌谂笥讶Ψ窒怼?/p>

　　明顯的信號，是交旅融合正從陸地走向水面。浙江日前出臺的《高水平建設“航運浙江”的實施意見》指出，創(chuàng)新推廣水上游線產品，打造“乘舟夢日邊”長距離游輪游線，謀劃京杭運河、新安江、太湖等跨省域精品航線；打造“行舟詩畫間”中短距離游線，沿浙東運河、錢塘江、甌江、椒靈江等水系，謀劃水上觀景、水路文化游線……不久前印發(fā)實施的《長三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)先行啟動區(qū)水上示范區(qū)專項規(guī)劃(2021—2035年)》中，也提及組織不同特色主題的區(qū)域水上線路，鏈接上海、蘇州、嘉興、太湖風景區(qū)。實現(xiàn)上船可游玩，下船即目的地。

　　長三角是中國河網密度最高的地區(qū)，平均每平方公里河網長度為4.8至6.7公里，平原上共有湖泊200多個，水域面積超過2.45萬平方公里。

　　“要利用好這筆巨大的生態(tài)財富?！敝袊鞘幸?guī)劃設計研究院長三角文旅研究院劉暢博士多年來一直聚焦文旅融合與城市濱水空間規(guī)劃等研究，在她看來，長三角水域資源豐富，兩岸自然風光好、人文景點富集，發(fā)展水上旅游有天然優(yōu)勢。

　　今年1月，蘇州無錫兩地的太湖跨市水上游時隔20多年重啟，開出無錫管社山至蘇州西山島、蘇州漫山島2條跨兩地航線。“終于來到太湖深處一睹風采?！笨粗姸嗉t嘴鷗圍繞著船頭上下翻飛，不少游客試圖與之近距離互動。一時間，航線船票供不應求。

　　嘗到甜頭的無錫，又與太湖南岸的湖州展開商討，兩地交通、文旅部門就開發(fā)太湖水上旅游航線達成初步共識。

　　事實上，湖州對開通太湖航線期盼已久。湖州市港航管理中心發(fā)展科副科長張云寶介紹，2020年以來，湖州多次赴蘇州、無錫對接，并對重新貫通太湖水上旅游客運航線工作進行了充分調研。

　　當消失的航線再度重啟，點燃的是大家對水上游的無限憧憬。

　　吸引人的是水，留住人的是岸

　　泛舟游玩，自然會慢一些。

　　杭湖游線全長約89.9公里，時速在每小時15公里左右。當1個多小時的車程變成約6個小時的慢游，會不會覺得無聊?

　　“相比特種兵式打卡，我更喜歡慢悠悠地玩?！?0后姑娘付曉波和朋友乘坐杭湖線游船后，對行程頗為滿意。她們在新市古鎮(zhèn)換上漢服，體驗了蠶花姑娘“羽冠珍珠妝”，品嘗了茶糕、梅花糕；在南潯古鎮(zhèn)，閑逛于小橋流水間，看中西合璧的建筑，在絲業(yè)會館品“三道茶”賞湖劇。

　　今年，浙江在眾多的航線中選擇重啟杭湖線，是有講究的。浙大城市學院教授、浙江省大運河文化研究院執(zhí)行院長孫福軒前期深度參與該航線調研，他指出，該航線不僅航道條件成熟，沿線的文化旅游資源也很豐富。

　　泛舟閱江南。于是，新市、南潯兩個古鎮(zhèn)原本停用的碼頭建起來了。其中，新市古鎮(zhèn)碼頭下船后僅步行5分鐘就能到達景區(qū)，帶給游客無縫銜接的體驗。

　　想要打造好一條水上游線，其實并不容易。蘇州、無錫兩地太湖航線試航后，注重提升品質，努力打造精品游線，做出了可貴的探索。

　　畢竟，水上游不是簡單的坐船游?！斑@是旅游產品的設計，‘游’明顯超越‘行’的概念?！眲痴J為，作為一項水上游覽產品，吸引人的是水，留住人的是岸，所以要強化水岸聯(lián)動，讓游客從“看風景”轉向“入場景”。

　　新安江—千島湖皖浙省際航線已火爆多年，接待游客上百萬人次，水岸間的互動成了最大亮點。當夏天的微風輕輕吹過，新安江山水畫廊空氣中帶著江水的清新與山間的花香。游客不僅能感受秀美山川，還可以圍觀原汁原味的捕魚表演，演員都是當?shù)貪O民?！把匕洞蛟齑杭居筒嘶ê！⑾募捐凌藵M山、秋季九砂曬秋、冬季半江紗霧主題景觀，我們會根據(jù)季節(jié)舉辦不同的主題活動，以游船串聯(lián)景點，有效縫合沿岸碎片化旅游資源，使船岸相融、岸景相連。”經營該航線的黃山市新安江游船服務有限公司董事長王德華介紹。

　　紹興“船訪文豪故里”市域航線尤其強調將人帶入魯迅筆下的世界，游客可乘船訪魯迅故里、書圣故里、陽明故里，在槳聲欸乃中探尋紹興的人文脈絡。

　　對于強化水岸聯(lián)動，安吉鴻順旅游發(fā)展有限公司負責人孫嫣男有著深刻的感觸。公司目前運營著夢里水鄉(xiāng)線、苕溪記憶線兩條縣域短途游線及一條安吉至南太湖市域游線。兩條短途航線上，他們將兩岸千畝良田、白鷺島、苕溪生態(tài)綠道、梅溪老街等串點成線，目前日均接待游客超1000人，異?；鸨坏布撂骄€由于航線長，加之中途沒有碼頭?？奎c，航線處于不溫不火狀態(tài)，“常常有游客詢問中途能否?？坑瓮妗！睂O嫣男也在期待，太湖沿線碼頭建起來，能和岸邊景點聯(lián)動，增強航線的體驗感。

　　難題已在破解。為規(guī)范?？奎c管理，目前我省在推動杭州、湖州等地出臺相關管理辦法。同時聚焦基礎設施、服務能級等，推出3至5個“微改造、精提升”項目作為試點，加快推動旅游航道設施提升。

　　多業(yè)態(tài)跨界合作，讓水更有靈性

　　在激烈的市場競爭中，乘船慢游掀起了一股文旅消費新潮流，也讓跨界合作有了更多可能。

　　“科技”成了水上游的關鍵詞之一。當夜幕降臨，溫州鹿城區(qū)南塘的燈光逐漸亮起，映照在河面，波光粼粼。此時，一場集情景小劇、歌舞表演、科技光影于一體的“塘河夜畫”夜游實景演出在溫瑞塘河上開啟。游客置身游船，恍若穿越千年甌越秘境。光影變幻間，游人會“遇上”郭璞、韋庸、謝靈運等歷史人物；塘河中心，3萬顆智能星燈，演繹著“手可摘星辰”的浪漫故事。游船駛過20米巨型LED畫卷時，AI技術讓元代畫家王振鵬的水墨山水“活”了起來。

　　在浙江，水路交旅融合產品已達100余個。省港航管理中心相關負責人介紹，今年我省聯(lián)動11地市，統(tǒng)籌規(guī)劃發(fā)展水上游，發(fā)布了“泛舟浙里”水路交旅品牌，并同步推出涵蓋省內13條超人氣精品游線的“泛舟浙里”必游榜，構建起水路交旅融合省域IP。

　　細看“泛舟浙里”必游榜游線，游艇俱樂部、無人機秀、夜游演藝等業(yè)態(tài)已成為新的打卡點；“水上茶宴”“動漫主題秀”“船上劇本殺”等新業(yè)態(tài)正在醞釀。想象一下，當你穿上特色服裝，和同船伙伴一起執(zhí)行各種任務和交互式游戲，同時尋找其中隱匿的線索，是否已經超越了游船本身帶來的快樂。

　　盡管長三角先天優(yōu)勢不錯，旅游市場可觀。但業(yè)內人士透露，水上游供給端與需求端的匹配，尚有諸多難點待打通。

　　孫福軒表示，航線產品內容同質化是當前制約水上游發(fā)展的問題之一。他舉例，不少地方都將光影秀作為亮點，游客容易審美疲勞。為此他建議不同地區(qū)的產品需要結合當?shù)匚幕厣?，?chuàng)新性推出主題化和特色化水上游線，例如，可與休閑運動、餐飲娛樂、藝術表演、研學科普等多業(yè)態(tài)融合。

　　運營水上游線多年，王德華對市場有著敏銳的嗅覺。他特別指出，目前新安江—千島湖皖浙省際航線途經的部分千島湖湖區(qū)，旅游產品缺乏年輕化項目，航線也面臨游客量下降、客群老化的挑戰(zhàn)?！拔磥?，我們也考慮聯(lián)動湖區(qū)周邊的特色民宿、鄉(xiāng)村及景點，從現(xiàn)在的當日出發(fā)返航，進一步打造為兩到三天的深度游?！?/p>

　　安吉鴻順旅游發(fā)展有限公司運營夢里水鄉(xiāng)線、苕溪記憶線后，相繼有天空之門—西苕溪水上運動中心、咖啡店、溪畔一號等項目落地，這些業(yè)態(tài)滿足了年輕游客的多元需求。孫嫣男希望，未來各業(yè)態(tài)能聯(lián)動起來，推出“水陸一票通”等模式，打響“玩水就來西苕溪”的旅游新IP，為鄉(xiāng)村旅游注入新活力。

　　水上游線如何與游客高品質的需求匹配?內容又該如何創(chuàng)新?劉暢建議各地精準定位市場，錯位競爭。未來如果規(guī)劃杭州到蘇州航線，運營核心可抓住“詩畫江南”；而湖州至蘇州、無錫航線則可聚焦“太湖文明”或“絲路水鄉(xiāng)”，打造“太湖文化走廊”。

　　水，流動起來才有靈性。一條水上游線，串聯(lián)起歷史與現(xiàn)代、文化與經濟，當旅游產品能日益滿足群眾多元需求，水域的消費場景將越來越有活力。

　　以岸活水

　　水陸協(xié)同

　　孫福軒

　　當前長三角正掀起水上游熱潮，各類航線火爆印證了其市場潛力。但也要看到，水是引流載體，岸才是價值容器。實現(xiàn)長三角水上游復興，本質是從交通功能向場景消費的價值躍遷。

　　關鍵不在于航線里程或船舶數(shù)量，而在于通過水岸深度聯(lián)動，將線性航道轉化為沉浸式體驗走廊，構建“船行即體驗、靠岸即沉浸”的水陸協(xié)同生態(tài)。

　　更好地實現(xiàn)水岸協(xié)同，以下三方面可作為發(fā)力點：

　　其一，空間加快縫合。當前，水上線性航行與岸邊碎片化文旅資源存在割裂，部分航線的航程中缺乏?？奎c，游客“望岸興嘆”。碼頭與景區(qū)的空間耦合度決定體驗流暢性，未來應進一步打通碼頭與岸上景區(qū)的“最后一公里”，實現(xiàn)與核心節(jié)點如古鎮(zhèn)、知名景點的“零距離接駁”。

　　其二，業(yè)態(tài)設計破壁。將航程時間轉化為消費時長，業(yè)態(tài)設計格外關鍵。溫州的“塘河夜畫”等航線的探索，顯示科技賦能可突破“白天看景、晚上黑屏”的時空限制。一方面可豐富船上體驗，另一方面可加強與岸上餐飲、住宿、文創(chuàng)等消費業(yè)態(tài)的聯(lián)動，推動船上劇本殺、水上茶宴等新業(yè)態(tài)孵化。

　　其三，內容創(chuàng)新求變。長三角發(fā)展水上游，要警惕同質化風險。長三角各地應深入挖掘當?shù)匚幕?，塑造差異磁場，挖掘展示特色的本土文化、工業(yè)遺存等資源。

　　以岸為錨、以水為鏈，實現(xiàn)從“船票經濟”向“目的地經濟”的轉變，才能讓“慢游”成為不可替代的深度體驗。當游客從“過客”變?yōu)椤皡⑴c者”，長三角水上游市場潛能將持續(xù)釋放。

　　(作者為浙大城市學院教授、浙江省大運河文化研究院執(zhí)行院長)

　　2025年“泛舟浙里”必游榜

　　1　杭州 千年運河·錢塘宋韻

　　2　嘉興 新時代“重走一大路”

　　3　舟山 慈航普渡 情滿旅途

　　4　杭州 穿越千島

　　5　杭州 西溪且留下

　　6　紹興 船訪文豪故里

　　7　杭州 詩畫富春江

　　8　溫州 最美南麂

　　9　寧波 映舟三江

　　10　杭州 如夢上塘

　　11　溫州 塘河夜畫

　　12　衢州 夜游信安湖

　　13　湖州 青綠湖影