以前，合肥的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)被合稱為“芯屏器合”。其中，“芯”指的是芯片產(chǎn)業(yè)，“屏”指的是新型顯示產(chǎn)業(yè)，“器”指裝備制造和機(jī)器人等產(chǎn)業(yè)，“合”指的是以人工智能和制造業(yè)融合為代表的新興產(chǎn)業(yè)等。如今，合肥重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)變了，但口頭上說來依然一樣，在今年初合肥公布的一份官方會議決議中，“汽”取代了“器”，成了“芯屏汽合”。
合肥作為老牌汽車工業(yè)城市，早在2009年，就成為我國新能源汽車“十年千輛”工程的第一批確定參與者之一；2010年，江淮汽車首批591輛純電動轎車在合肥示范運(yùn)行，開啟中國純電動汽車產(chǎn)業(yè)化先河。如今從“芯屏器合”到“芯屏汽合”，一字之變，“新能源汽車與智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)”在合肥的地位更加凸顯。
今年7月，安徽印發(fā)《安徽省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計(jì)劃(2021—2023年)》，明確指出，將培育3到5家有重要影響力的新能源汽車整車企業(yè)，支持合肥市打造“中國新能源汽車之都”。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2020年安徽省新能源汽車產(chǎn)銷量約10.5萬輛，占全國比重7.7%，其中，蔚來汽車全年累計(jì)銷售4.37萬輛，同比增長121%?！栋不帐⌒履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計(jì)劃(2021—2023年)》還明確目標(biāo)——到2023年，安徽省新能源汽車產(chǎn)量占全國比重10%以上。
回望合肥新能源汽車發(fā)展，蔚來和大眾難以繞開，新老兩家汽車企業(yè)不約而同下注合肥。蔚來已經(jīng)在合肥建立起總部管理、研發(fā)、銷售服務(wù)、供應(yīng)鏈制造一體化基地。由蔚來與合肥市政府共同規(guī)劃的新橋智能電動汽車產(chǎn)業(yè)園已開工建設(shè)。去年5月，大眾集團(tuán)宣布以約11億歐元入股國軒高科，獲得26.47%的股權(quán)，并成為該公司第一大股東。同時，大眾還將投資10億歐元獲得江淮汽車母公司——江汽控股50%的股份，并增持電動汽車合資企業(yè)江淮大眾股份至75%。去年12月，大眾(安徽)汽車有限公司揭牌，年產(chǎn)35萬輛新電動車的生產(chǎn)基地投入建設(shè)。
今年，合肥新能源汽車成績單還在被刷新。合肥第一季度新能源汽車推廣2.5萬輛，同比增長358%，創(chuàng)歷史新高。今年4月7日，蔚來第10萬輛量產(chǎn)車在江淮蔚來合肥先進(jìn)制造基地下線，從首輛下線起，用時僅35個月，創(chuàng)造了同價位乘用車最快紀(jì)錄。今年上半年，蔚來汽車共交付新車41956輛，其中6月當(dāng)月交付新車8083輛，創(chuàng)下歷史新高，同比增長達(dá)到116.1%。
為支持新能源汽車發(fā)展，從今年起，合肥公共領(lǐng)域新增或更新用車全部使用新能源汽車，并且允許新能源汽車非高峰時段使用公交專用道。合肥市委副書記、市長羅云峰曾表示，新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展，是一個極佳的產(chǎn)業(yè)結(jié)合點(diǎn)，也是最具前景的新產(chǎn)業(yè)。目前，合肥的集聚效應(yīng)凸顯，這里不僅是江淮汽車所在地，現(xiàn)在還擁有著蔚來中國總部、大眾(安徽)、長安等一批頭部企業(yè)，汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)上企業(yè)超300家、零部件企業(yè)超500家，形成涵蓋整車、電池電機(jī)、激光雷達(dá)等關(guān)鍵零部件、充電基礎(chǔ)設(shè)施和電池回收等配套產(chǎn)業(yè)的完整產(chǎn)業(yè)鏈。數(shù)據(jù)顯示，2020年合肥汽車全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值接近1000億元，到2025年，合肥將力爭汽車產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值超過5000億元，其中新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)值超過3200億元。
合肥正加快推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)強(qiáng)鏈、補(bǔ)鏈、延鏈，除了培養(yǎng)新能源整車企業(yè)以外，還將培養(yǎng)一批具有全球競爭力的關(guān)鍵配套企業(yè)。到2023年，安徽省新能源汽車零部件就近配套率達(dá)到70%以上。為此，合肥已行動起來，比如圍繞整車企業(yè)配套需求，合肥正加大“三電”(電池、電機(jī)、電控)及核心零部件配套企業(yè)引進(jìn)培育力度，提升、擴(kuò)充核心零部件本地配套能力；再比如，在構(gòu)建動力電池回收生態(tài)體系方面，合肥正支持國軒高科等企業(yè)與中國鐵塔開展動力電池回收、梯次利用和再生資源化的循環(huán)利用等。(記者 任俊錳)
