工作人員用車輛拖著檢測(cè)儀器對(duì)路面進(jìn)行檢測(cè)。晨報(bào)記者 李福凱 攝

江淮晨報(bào)消息 人內(nèi)臟不舒服，及時(shí)做個(gè)B超很有必要。道路下面的空洞、縫隙，在探地雷達(dá)的“火眼金睛”下，也無處可逃。8月2日，江淮晨報(bào)、江淮網(wǎng)記者從合肥市市政部門獲悉，合肥市首次大規(guī)模啟動(dòng)的6條主干道雷達(dá)探測(cè)，已有了不少發(fā)現(xiàn)。

現(xiàn)場(chǎng)：道路做“B超”空洞縫隙一清二楚

最近，在廬州大道與南京路交口，一種造型特別的工程車就引起了不少市民的注意。前面是一輛看似普通的面包車，車身標(biāo)著“道路地下空洞探測(cè)”字樣。車身后面，還拖著一個(gè)兩個(gè)輪子的小家伙。原來，這是今年夏天合肥市首次啟動(dòng)的大規(guī)模道路雷達(dá)探測(cè)。

記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，這套道路地下空洞探測(cè)系統(tǒng)，主要由兩個(gè)部分硬件組成。“前面的面包車起著拖車的作用，車內(nèi)安裝了電腦等顯示系統(tǒng)，后面的兩輪小車?yán)锩嫜b的是雷達(dá)”現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人介紹，它在行進(jìn)過程中相當(dāng)于給道路做B超。

后面的雷達(dá)陣列可向地下發(fā)射雷達(dá)波，遇到地下的空洞目標(biāo)后，它會(huì)以圖像的方式傳輸?shù)杰噧?nèi)電腦屏幕上，并且直觀地顯示出來。這套系統(tǒng)可探測(cè)地面5米的情況，“哪里有空洞，哪里縫隙比較大，都一清二楚。”不過在探測(cè)時(shí)，路面必須保持干燥的狀態(tài)，不然會(huì)影響探測(cè)結(jié)果。

進(jìn)展：已發(fā)現(xiàn)的缺陷將有針對(duì)性處理

除了廬州大道，今年探測(cè)重點(diǎn)還有勝利路、馬鞍山路、長(zhǎng)江中路、長(zhǎng)江東路、長(zhǎng)江西路，這些道路日常車流量巨大。探測(cè)共分為2個(gè)標(biāo)段進(jìn)行，其中1標(biāo)段由北京國(guó)電經(jīng)緯工程有限公司負(fù)責(zé)。

8月2日，該公司總工程師方坤透露，目前1標(biāo)段工程首次全面探測(cè)已經(jīng)基本完成。涉及長(zhǎng)江西路（玉蘭大道~長(zhǎng)寧大道）、馬鞍山路、勝利路、廬州大道部分區(qū)間單程20多公里，總長(zhǎng)度達(dá)400公里。

從探測(cè)的情況和探測(cè)數(shù)據(jù)分析的結(jié)論，初步判斷長(zhǎng)江西路（玉蘭大道~長(zhǎng)寧大道）6公里單程范圍內(nèi)已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了一些問題，主要表現(xiàn)為10處地方疑似出現(xiàn)了道路土層和結(jié)構(gòu)層脫離，但已探測(cè)的路段都沒有發(fā)現(xiàn)大的空洞。

這些問題情況嚴(yán)重么？對(duì)此，方坤表示，市民不需要過度擔(dān)心。下一步，探測(cè)單位還將對(duì)探測(cè)中發(fā)現(xiàn)的疑似問題點(diǎn)，進(jìn)行重點(diǎn)復(fù)測(cè)，然后將結(jié)果轉(zhuǎn)交市政部門。合肥市市政處相關(guān)人士也表示，對(duì)于排查出的道路缺陷、隱患，市政部門會(huì)視情況進(jìn)行注漿等技術(shù)處理。

專家：應(yīng)建立道路地下空洞檢測(cè)機(jī)制

近年來，全國(guó)城市道路塌陷事故時(shí)有發(fā)生。合肥市市政處相關(guān)專家表示，道路路面開裂、變形、沉降、塌陷等問題成因復(fù)雜，受多種因素影響。一方面城市道路建設(shè)、地鐵建設(shè)和地下空間開發(fā)的步伐日益加快，另外一方面城市車輛急劇增加車流量大、路面老化沉降、雨水沖刷滲水、地下管道漏水等。

如何有效解決城市道路坍塌帶來的生命和財(cái)產(chǎn)損失、防患于未然？方坤認(rèn)為，除了市政等相關(guān)部門堅(jiān)持道路設(shè)施的日常巡視和監(jiān)管，另外一個(gè)方向是要建立周期性道路地下空洞檢測(cè)機(jī)制，通過周期性檢測(cè)，得到各個(gè)異常信息的動(dòng)態(tài)變化量，實(shí)現(xiàn)對(duì)地下潛伏病害的大數(shù)據(jù)管理、分析、預(yù)警。    晨報(bào)首席記者 方佳偉