據(jù)合肥晚報報道，等到運營后，1號線會有26列地鐵車輛服務市民，2號線未來將配備28列車輛，3號線的配車數(shù)量有望超過這兩條線路。記者從安徽合肥公共資源交易中心獲悉，3號線的車輛配置情況首次正式公開，全線將安排45列車輛，首列車計劃在2018年10月到達車輛段。

全線將有45列車

近日，3號線新海大道站完成車站主體土方開挖施工，該車站位于新海大道與文忠路交匯處，全長196米，為地下二層單柱雙跨島式站臺，設4個出入口、2組風亭。車站主體土方開挖施工完成，為全面推進車站結(jié)構(gòu)建設及盾構(gòu)始發(fā)施工奠定了基礎。

3號線目前除了北端的幾個高架站之外，全線均已進入建設期。根據(jù)規(guī)劃，3號線的盾構(gòu)施工也已進入準備階段，將力爭在近期始發(fā)。首批盾構(gòu)機有望率先從清溪路站等站點入地開挖隧道。到明年上半年，3號線大規(guī)模的盾構(gòu)施工將全面展開。接下去，3號線將從車站建設逐步過渡到盾構(gòu)階段。

如今，合肥市軌道交通3號線車輛系統(tǒng)(含車輛段設備)集成服務項目招標即將展開，招募專人負責合肥市軌道交通3號線工程車輛全過程咨詢及監(jiān)造服務。3號線工程車輛項目包括45列共270輛地鐵車輛、備品備件、專用工具以及相關的技術服務。車輛整車與牽引系統(tǒng)分開進行招標，全部45列車在中國境內(nèi)制造，部分部件從國外進口。

3號線也將擁有鮮明“主打色”

即將于年底開通試運營的1號線一、二期工程，全長24.58公里，全線共配置26列地鐵車輛，車身主要采用的是紅、白兩色搭配。而將于明年下半年開通試運營的2號線，全長27.76公里，全線共配置了28列車，車身主要是藍、白兩色搭配。

除了色調(diào)搭配不同外，1號線和2號線用的都是B型車，列車兩端為準流線型，外觀鮮明亮麗、內(nèi)飾寬闊舒適，每列車的載客量能達到2000余人。據(jù)了解，全長37.2公里的3號線載客所使用的全部車輛采用交流傳動和控制技術，4動2拖6輛編組的B型車，直流1500伏架空接觸網(wǎng)受電。全線設磨店車輛段1座、翡翠湖停車場1座。

按照慣例，為了區(qū)分各條軌道交通線路，合肥軌道交通每條線路所使用的車輛都將有自己的線路色，因此3號線列車也不會例外，具體的主打色還等待進一步確定。根據(jù)招標項目的工期要求，2017年8月簽訂3號線車輛采購合同，2018年10月3號線第一列車到達磨店車輛段，2019年12月進入試運營。

□汪文蘭合肥晚報合肥都市網(wǎng)記者吳奇