據(jù)合肥晚報(bào)消息，未來(lái)，長(zhǎng)豐居民想到巢湖邊，有望能搭乘地鐵8號(hào)線快速抵達(dá)，作為新一輪規(guī)劃中全市最北端的線路，或?qū)⑻钛a(bǔ)該縣域沒(méi)有地鐵直達(dá)的空白。記者從市軌道公司獲悉，《合肥市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃(2018~2025)》迎來(lái)環(huán)境影響評(píng)價(jià)公示，多條新軌道交通線路的走向正式公開。

新規(guī)劃公開 一覽合肥地鐵布局大方向

此次的《合肥市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃(2018~2025)》一共涉及8條線，總建設(shè)規(guī)模約為247.5公里。合肥市本輪軌道交通建設(shè)規(guī)劃線路一共涉及了8條線路，分別為：2號(hào)線東延線、3號(hào)線南延線、4號(hào)線南延線、6號(hào)線、7號(hào)線、8號(hào)線、9號(hào)線及S1線一期工程，總建設(shè)規(guī)模約為247.5公里。

作為合肥新一輪地鐵建設(shè)“藍(lán)圖”，其中的各條線路項(xiàng)目，暫時(shí)還處于初步規(guī)劃階段，因此后期還存在變化的可能性，最終方案需要以國(guó)家相關(guān)部門的批復(fù)為準(zhǔn)。不過(guò)，盡管只是展現(xiàn)出線路走勢(shì)“粗細(xì)條”，站點(diǎn)安排以及具體經(jīng)過(guò)的道路并未明確，仍然可以通過(guò)該規(guī)劃的首度公開，一覽未來(lái)合肥地鐵布局的大方向。

6號(hào)線與2號(hào)線 延長(zhǎng)線 “牽手” 肥東

現(xiàn)有的2號(hào)線線路全長(zhǎng)27.764公里，全線沿著長(zhǎng)江西路、長(zhǎng)江中路和長(zhǎng)江東路敷設(shè)。根據(jù)新一輪的初步規(guī)劃，2號(hào)線將會(huì)延長(zhǎng)一大段，進(jìn)入肥東縣城。

規(guī)劃中的6號(hào)線則整體呈現(xiàn)東西走向，從西部新城方向出發(fā)，穿合肥主城區(qū)而過(guò)，最東邊與2號(hào)線延長(zhǎng)線在肥東縣城“牽手”，沿途有望和1、4、5號(hào)等多條已建和待建線路交匯。

9號(hào)線起于新站 向肥西延伸距離最長(zhǎng)

正在建設(shè)的3號(hào)線南端起于方興大道，北端止于相城路。線路全長(zhǎng)約37.3公里。此次規(guī)劃明確，3號(hào)線將繼續(xù)向南延伸一段，直抵肥西縣城。

9號(hào)線將連接起肥西縣和新站區(qū)，呈現(xiàn)出一幅較為蜿蜒的南北走勢(shì)，從線路布局和長(zhǎng)度看是一條樞紐型線路。而且，在目前規(guī)劃的線路中，9號(hào)線很可能是向肥西延伸距離最長(zhǎng)的一條線。

另外，4號(hào)線線路西端起于雞鳴山路站，終至東方大道站，線路全長(zhǎng)41.34公里。此次規(guī)劃顯示，4號(hào)線將在中途另起一段，向西南組團(tuán)方向延伸。

S1線打通 新西站和高鐵南站兩大樞紐

此輪規(guī)劃中，有多條線路將直通濱湖新區(qū)。比如，7號(hào)線北起長(zhǎng)寧大道附近，一路向西南方向直達(dá)巢湖岸邊。該線路的特點(diǎn)是不算太長(zhǎng)，中途的換乘站點(diǎn)卻非常多，與3號(hào)線、4號(hào)線延長(zhǎng)線、5號(hào)線、8號(hào)線等分別相交。

還有，合肥將新建一條全新的8號(hào)線。該線路為南北走向，最北段位于長(zhǎng)豐縣內(nèi)，穿越G4001繞城高速北環(huán)段，一路向南直達(dá)濱湖新區(qū)，這也是現(xiàn)有規(guī)劃中朝北最遠(yuǎn)的一條線，比靠近北城區(qū)域的5號(hào)線要長(zhǎng)出一大截。而且，這條線路雖然穿越的距離長(zhǎng)，但是整體看上去沒(méi)那么彎彎繞，構(gòu)建起一條直接貫穿南北的快速通道。

還有一條特殊的軌道線路，那就是S1線。它的最北端將從清溪路附近的新西站交通樞紐起步，一路南下與4號(hào)線交匯之后，向東南方向前進(jìn)，在和1號(hào)線在高鐵南站附近交匯之后，進(jìn)入濱湖新區(qū)，最終抵達(dá)巢湖岸邊。