據(jù)安徽商報訊  記者昨從安徽省發(fā)改委獲悉，國家發(fā)展改革委正式批復安慶-九江高鐵可行性研究報告，標志著該鐵路前期工作取得關鍵進展，即將動工建設。目前，京九鐵路合肥以南段全部敲定，未來合肥到深圳高鐵運行時間可縮短至6個多小時。

根據(jù)可研報告，安九高鐵自新安慶西站(含)至九江樞紐廬山站(含)，正線全長169公里，其中安徽境內(nèi)正線102.6公里。同步建設新安慶西站至安慶站聯(lián)絡線28.59公里，安慶至合肥方向聯(lián)絡線6.77公里。設計時速350公里，新安慶西站至安慶站設計時速200公里。全線設新安慶西、潛山南、太湖南、宿松東、黃梅南、孔壟北、廬山等7個車站。估算總投資336.3億元，其中安徽境內(nèi)投資185.77億元。

安九高鐵是合安九高鐵的一部分，北接合安、合蚌、京滬、寧安高鐵，南連武九、昌九、昌吉贛、贛深等高鐵，是北京-合肥-安慶-南昌-深圳南北快速客運通道(京九高鐵)和上海-南京-安慶-九江-武漢沿江快速客運通道的重要組成部分。

目前，合安高鐵已經(jīng)在年中全面開工，九江與南昌已經(jīng)有城際鐵路，江西方面“十三五”還將規(guī)劃并線建設350公里/時級別的九昌高鐵，昌吉贛高鐵2019年通車運營，贛深高鐵于本月開工。也就是說，京九高鐵合肥以南段已經(jīng)全部成形，且大部分線路已經(jīng)開工建設。目前，合肥至深圳每天有一班高鐵，不過是合安高鐵從廈門繞道，運行時間超過了10個小時，票價達到579.5元。京九高鐵合肥以南段陸續(xù)建成后，合肥到深圳的線路將取直實現(xiàn)6個多小時通達，票價也會因距離縮短而下調。