從23日晚到24日早上，位于廣西梧州市藤縣埌南鎮(zhèn)莫埌村的東航MU5735航班墜機事故現(xiàn)場持續(xù)下雨。

　　當(dāng)?shù)氐奶鞖鈱仍ぷ鲙聿焕绊?。記者在現(xiàn)場看到，持續(xù)降雨導(dǎo)致路面泥土松軟黏稠，人員行走不便，救援人員送來竹架板鋪在地上，便于救援工作順利開展。

　　記者在事故現(xiàn)場了解到，因24日持續(xù)降雨，現(xiàn)場一些區(qū)域出現(xiàn)小型塌方，目前塌方已清理完畢。

　　搜救工作進(jìn)入第四天，各方組織救援和技術(shù)力量，加大使用專業(yè)物探設(shè)備對事故現(xiàn)場地面以下區(qū)域?qū)嵤┨綔y，全力尋找另一部黑匣子，推進(jìn)調(diào)查分析進(jìn)度。

　　在24日下午舉行的第四場新聞發(fā)布會上，廣西消防救援總隊總隊長鄭西說，搜救人員在梧州市藤縣藤州鎮(zhèn)四旺村鴉塘組一農(nóng)田發(fā)現(xiàn)一個疑似飛機殘骸碎片，長度約1.3米，最寬約10厘米，離事故核心現(xiàn)場約有10公里。

　　截至16時，搜救人員共搜尋到遇難者遺物21件、飛機殘骸183份和部分遇難者遺體殘骸，已移交調(diào)查工作組。

　　近日海外網(wǎng)絡(luò)有傳言，東航曾開展自主維修737-800“pickle fork”(撥叉)的有關(guān)情況，猜測與事故有關(guān)。

　　東航宣傳部部長劉曉東在新聞發(fā)布會上回應(yīng)稱，本次事故中的B1791號飛機，機齡僅6.8年，共計飛行8986架次，沒有達(dá)到機型適航指令標(biāo)準(zhǔn)中“撥叉”部件最嚴(yán)格的檢修標(biāo)準(zhǔn)——22600個飛行起落。失事飛機不涉及該部件檢修問題。

　　當(dāng)前階段工作重點仍是搜尋救援，同時開展事故調(diào)查前期的證據(jù)收集工作。

　　(記者：汪奇文、覃廣華、吳思思、王偉、趙歡、農(nóng)冠斌)