11月1日，記者前后通過滴滴和優(yōu)步平臺叫了10輛網(wǎng)約車，而接單來的車，僅有一輛車勉強符合網(wǎng)約車新政標準，但是行車儀并不滿足能夠進行衛(wèi)星定位。據(jù)了解，新政主要嚴在對排量和車輛軸距都有較高要求，燃油車輛軸距達到2700毫米以上、排量達到1.6L以上，新能源車輛軸距達到2600毫米以上，這也是目前卡住不少網(wǎng)約車的“硬傷”。據(jù)一位從事汽車銷售行業(yè)的資深人士稱，現(xiàn)在市面上很多小型車輛都達不到這個標準。

“實施細則里并沒有明確是否包含1.6L，到底能不能跑我們也沒底，只能等最終的實施細則出來，再決定何去何從吧。”涂師傅告訴記者。

“新政一旦落地，只能丟飯碗或開黑頭車”

王師傅曾是一位出租車司機，今年6月份花9萬多塊錢買了一輛家用小型轎車跑網(wǎng)約車，但網(wǎng)約車新政讓他著急了。“買車到現(xiàn)在，錢還沒掙多少，又出了這個管理細則，我這車排量不達標，一旦政策落地實施，就不能再跑了。”王師傅告訴記者。對于即將施行的網(wǎng)約車新政，王師傅嘆氣道：“要么就要丟飯碗，然后再重新找工作，要么只能開黑頭車維持生活。”

業(yè)內預測：新政落地執(zhí)行，打車或更難更貴

1日下午，記者聯(lián)系到了滴滴方面相關負責人，該負責人稱，“目前，各地陸續(xù)頒布了正式實施細則，不少地方的細則在廣納民意的基礎上做了很多修改和完善。在新的政策環(huán)境下，我們將積極配合有關部門，加強規(guī)范管理，提升安全和體驗。”而對于是否會在政策正式施行后，對不符合規(guī)定標準的車輛進行封號，滴滴方面并未作出回應。

“網(wǎng)約車新政一旦施行，合肥很大一部分網(wǎng)約車都要淘汰掉，剩下的只是極少數(shù)，愿意再重新購車跑網(wǎng)約車的也不會太多，這樣一來，又會造成供不應求，尤其是上下班和節(jié)假日高峰期，在合肥打車將更難，網(wǎng)約車峰時溢價，更貴也是必然的。”網(wǎng)約車司機吳師傅告訴記者。