“來，給我照一張相。”鋪軌現(xiàn)場，許多工人紛紛掏出手機(jī)留下寶貴瞬間。清麗的小姑娘楊雯雯遞上自己的手機(jī)，讓同事給她照張相。楊雯雯今年28歲，來自寧夏回族自治區(qū)，從合肥工業(yè)大學(xué)畢業(yè)后來到中鐵四局集團(tuán)工作，1年前來到黃山杭黃鐵路站前Ⅳ標(biāo)鋪架分部參與杭黃高鐵的建設(shè)。楊雯雯告訴記者:自參加工作以來，已經(jīng)參與建成了合寧、合武、甬臺(tái)溫、云貴線等多條高鐵，但還沒有參與修建能到寧夏的高鐵。自己的女兒今年4歲，在老家由父母幫帶，每天都要和她視頻，今天的內(nèi)容就是這張照片了。”
同樣是“藍(lán)領(lǐng)工人”，來自貴州的李英也已背井離鄉(xiāng)4年了，此時(shí)正在鋪軌機(jī)上安放軌枕墊，李英說：“鐵軌放到枕墊上，會(huì)更牢固。”今年24歲的李英來黃山也才一年，之前已輾轉(zhuǎn)江西浙江參加高鐵建設(shè)，她的工作是墊鋼軌枕，看似輕松，責(zé)任不小。
“杭黃高鐵使用的鋪軌機(jī)，是目前最先進(jìn)的鋪軌設(shè)備，一次性完成500米長鋼軌，每米60公斤，一根30噸，2根60噸”，鋪軌工人鄒俊獻(xiàn)說：“機(jī)械化鋪軌，一天可以鋪4對(duì)軌，一個(gè)班軌2公里，一天兩個(gè)班組，全天候不休息。”
“鋪軌是一項(xiàng)高精密度工作，一次性到位60公分，鋪軌后上碴整道很關(guān)鍵，大養(yǎng)機(jī)及時(shí)跟進(jìn)整道，高低、水平、方向、軌道四方面，正負(fù)誤差初期2毫米，后期1毫米，這樣才能保證高鐵運(yùn)行的安全性”。楊雯雯說。
當(dāng)天的鋪軌，也吸引高鐵站附近的長林村的不少村民也前來看熱鬧，今年50歲的余詠梅說:“來看看熱鬧，看看高鐵是怎么建的。”。今年62歲的潘金根告訴記者:“高鐵站就在家門口，我的兒子就在杭州打工，杭黃高鐵通了，他以后回家就方便了。”推薦閱讀>>>合六城際鐵路路線曝光 共設(shè)18座車站可換乘合肥地鐵2、6、7號(hào)線
