方案顯示，肥西路至樊洼路段線路與新建合安城際鐵路并行，長(zhǎng)約4公里。該段將與合安城際鐵路同步建設(shè)。北二環(huán)至黃山路段，黃山路至徽州大道段，均考慮采用慢行系統(tǒng)+有軌電車方式。
按照初步的計(jì)劃，該線路將在3月31日完成可行性研究，5月31日完成初步設(shè)計(jì)，7月31日完成施工圖設(shè)計(jì)，10月1日擬開工建設(shè)，2019年10月1日擬開通試運(yùn)營(yíng)。
兩條有軌電車線路有望對(duì)接
在繁華大道以西段，也就是從紫蓬山森林公園至集賢路段，相關(guān)建設(shè)部門正在考慮預(yù)留有軌電車建設(shè)條件?，F(xiàn)有的初步規(guī)劃思路顯示，這條有軌電車線路全長(zhǎng)約21.9公里，擬設(shè)置站點(diǎn)20個(gè)，一頭連接高鐵南站，一頭連接華南城。
根據(jù)十八公里鐵路專用線改造為有軌電車的規(guī)劃方案，該線路廬州大道站的選址，位于廬州大道與繁華大道交口。而繁華大道沿線也打算建有軌電車廬州大道站，這或許意味著，未來這兩條有軌電車線路，在廬州大道站有望實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接。
此外，軌道交通1號(hào)線設(shè)有南站南廣場(chǎng)站，而此次繁華大道有軌電車(或BRT)也設(shè)計(jì)了一個(gè)南廣場(chǎng)站。今后，市民有望乘坐此條軌道線快速抵達(dá)高鐵南站，還可與1號(hào)線形成換乘。
“高架線+地面線”或貫通城西南
未來擬打造的繁華大道有軌電車線路，設(shè)計(jì)有高架線和地面線。其中，高架線主要分布在南廣場(chǎng)站與宿松路站區(qū)間、天都路站與翡翠路站區(qū)間、創(chuàng)新大道站，肥西段則考慮為地面線。
在此次繁華大道改造范圍內(nèi)，有軌電車均考慮設(shè)置在道路中央;將杭埠路~華山路段兩側(cè)非機(jī)動(dòng)車道，調(diào)整為機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道混行;將華山路~森林大道段兩側(cè)非機(jī)動(dòng)車道，調(diào)整為人行道;將森林大道~將軍嶺路段非機(jī)動(dòng)車道，調(diào)整為機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道混行。
為了方便周邊市民過街，繁華大道沿線還將結(jié)合有軌電車站點(diǎn)設(shè)置5座人行天橋，分別位于繁華大道與延喬路、鄧稼先路、振風(fēng)塔路、長(zhǎng)寧大道、國(guó)三路交口。“目前該思路還只是處于規(guī)劃階段，是否適合建、怎么建都有待進(jìn)一步商議。”肥西重點(diǎn)局的相關(guān)人士表示?！贰贰废嚓P(guān)推薦：合肥老淮南線有軌電車規(guī)劃設(shè)19個(gè)站點(diǎn) 電車車身采用藍(lán)綠黃三色
徐啟玖 合肥晚報(bào) 合肥都市網(wǎng)記者 吳奇
