引進來，走出去，空港貨運通道是關鍵。今年初，新橋機場D類、E類專用貨機坪正式建成啟用。新增專用貨機坪，擁有2個全貨機位，D類、E類停機位各一個，能滿足波音747、777、空客A340、330等全貨機停放需求。1月份，“重慶-合肥-洛杉磯”臨時國際貨運包機波音777全貨機，從新橋機場起飛。這是新橋機場目前開通的最大載重量的國際貨運包機，滿載重達88噸，貨值約120萬美元。

看好合肥空港發(fā)展前景，各大企業(yè)紛紛搶灘合肥。據(jù)介紹，圓通、順豐等知名物流公司，正搶抓新橋機場功能完善、航時資源豐富等有利條件，積極入駐空港。今年，圓通計劃在合肥設立空港轉運中心，新增2條國內貨運航線;順豐在已有1條“合肥-深圳”國內貨運航線基礎上，計劃增開“合肥-天津”貨運航線。

另外，上海最大水果進口商——煜謙貿易公司已在合肥空港設立子公司，計劃今年組織20架包機，進口智利、美國的車厘子和藍莓，并逐漸向中西部輻射，打造區(qū)域性進口高端水果批零分撥中心。

面向未來：建成長三角航運副中心

合肥空港，已然成為合肥對外開放的重要平臺。幾年來，新橋機場航空貨運增速不斷加快，貨郵吞吐2018年有望達到10萬噸，2020年有望突破15萬噸。

今年，合肥空港保稅物流中心(B型)將建成營運，這將為合肥發(fā)展空中貨運增添新的動力。為進一步拓寬空中貨運通道，合肥經(jīng)開區(qū)正以“各個擊破”的方式溝通四海，連接八方。下一步，合肥空港將增開合肥至歐洲、日韓、東南亞等國際定期貨運航線，同時開通至東南、西北、東北、華北等國內全貨機航線。根據(jù)貨運需要，隨時開通口岸進口產(chǎn)品的臨時貨運包機。

未來，新橋機場將形成覆蓋境內外的航空客貨運網(wǎng)絡，年航空旅客吞吐量突破1000萬人次、貨郵吞吐量突破20萬噸。合肥空港經(jīng)濟示范區(qū)管理辦公室副主任邢施民介紹，省、市已出臺專門的貨運補貼政策，以后還將加大補貼力度。“如今，合肥與南京、杭州并列長三角世界級城市群副中心，合肥空港未來也將成為整個長三角航運的一個副中心。” ·李長龍 記者 梁昌軍·