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無錫

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“風(fēng)口”開啟,無人車延伸城市配送鏈

  不論風(fēng)吹日曬雨淋,無錫大街小巷里,總有一群無人智能小車“自顧自地”跑得飛快。自2022年9月,無錫面向智能網(wǎng)聯(lián)汽車全域開放測(cè)試及應(yīng)用,至今已有175輛無人駕駛裝備在錫開展商業(yè)運(yùn)營(yíng),覆蓋全市所有板塊。隨著九識(shí)、白犀牛、新石器等無人車龍頭企業(yè)在錫運(yùn)營(yíng)試點(diǎn)的接連落地,無錫車聯(lián)網(wǎng)場(chǎng)景日趨多元,展露出市場(chǎng)化、商業(yè)化潛力。

  在快遞行業(yè)物流配送領(lǐng)域,無人車需求率先“裂變”增長(zhǎng)。走進(jìn)無錫順豐金石路營(yíng)業(yè)部,記者看到,一臺(tái)無人車滿載快件正緩緩駛出奔赴目標(biāo)地,經(jīng)過實(shí)際操作檢驗(yàn),該車已升級(jí)為籠式運(yùn)輸,可進(jìn)一步精簡(jiǎn)快件分揀攬收流程。新石器無人車運(yùn)營(yíng)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,與順豐合作落地的這款無人車裝載空間達(dá)3立方米,相當(dāng)于兩輛快遞三輪車,滿電續(xù)航200公里,單日單臺(tái)配送快遞可超5000件。使用無人車和快遞員的人機(jī)接駁模式后,快遞派送效率提升1倍以上。

  “快遞業(yè)務(wù)量連年增長(zhǎng),快遞員短缺的情況卻一直存在。”白犀牛智達(dá)(合肥)科技有限公司生態(tài)戰(zhàn)略總監(jiān)王新龍認(rèn)為,物流人力的缺乏和高昂的成本催生無人配送市場(chǎng),而無錫是長(zhǎng)三角區(qū)域中心城市,快遞吞吐量大,擁有近1.5萬臺(tái)無人車的市場(chǎng)空間。

  據(jù)悉,無錫目前有12輛順豐速運(yùn)無人車正常參與快遞營(yíng)運(yùn);與此同時(shí),白犀牛也透露已于近日在錫上線10臺(tái)無人車助力快遞物流“最后一公里”;九識(shí)在錫中通快遞網(wǎng)點(diǎn)投用的首批智能車每天穿梭于4個(gè)驛站,負(fù)責(zé)城區(qū)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)的快遞配送業(yè)務(wù),可節(jié)省50%的人工與管理成本。車聯(lián)網(wǎng)在無人車物流終端配送上彰顯的巨大優(yōu)勢(shì),加速了快遞業(yè)務(wù)流程的重塑,推動(dòng)產(chǎn)業(yè)“閉環(huán)”。

  “短程接駁”的功能屬性,讓無人車的應(yīng)用從快遞領(lǐng)域,延伸到各類城市配送場(chǎng)景。九識(shí)攜手恒發(fā)環(huán)??萍荚诹合獏^(qū)打造了全國首個(gè)一般固廢無人駕駛轉(zhuǎn)運(yùn)車項(xiàng)目,企業(yè)固廢處理費(fèi)用大幅降低至原來的一半,有效實(shí)現(xiàn)了工業(yè)園區(qū)內(nèi)小微產(chǎn)廢企業(yè)固廢處理的降本增效;在宜興蔬菜批發(fā)市場(chǎng),每天凌晨4時(shí)就能見到九識(shí)智能車忙碌的身影,從蔬菜批發(fā)市場(chǎng)裝滿生鮮果蔬后,智能車自動(dòng)行駛回分揀中心,再由這里自動(dòng)行駛至宜興市區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)各單位食堂運(yùn)送食材。九識(shí)無錫高級(jí)城市經(jīng)理劉根表示,應(yīng)用場(chǎng)景中,快遞業(yè)務(wù)只占無人車運(yùn)輸裝備業(yè)務(wù)的10%,城市配送業(yè)務(wù)開拓仍有無限想象空間。

  市場(chǎng)顯現(xiàn),在聚力打造“車聯(lián)網(wǎng)第一城”上不斷先行先試的無錫如何進(jìn)一步抓住這一“風(fēng)口”?無錫作為全國首個(gè)智能車全域測(cè)試城市,已有近1200公里智能網(wǎng)聯(lián)道路實(shí)現(xiàn)全域有條件自動(dòng)駕駛開放。市工信局裝備與消費(fèi)品產(chǎn)業(yè)處副處長(zhǎng)杜洵認(rèn)為,無錫在推動(dòng)“單車智能+車路協(xié)同”全域全網(wǎng)全覆蓋、探索“車路云一體化”試點(diǎn)的建設(shè)上有稟賦潛質(zhì)。同時(shí),在法律法規(guī)層面加強(qiáng)無人車運(yùn)營(yíng)規(guī)范化管理仍是未來應(yīng)用推廣的重要關(guān)注點(diǎn)。劉根也表示,明確無人車“身份”有助于提升運(yùn)營(yíng)安全性,有利于產(chǎn)業(yè)規(guī)模化,給無人車“上牌”是第一步,企業(yè)正在探索在機(jī)動(dòng)車道上合規(guī)行駛等路徑。

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