原標(biāo)題：軌道上的江蘇機(jī)場(chǎng)群：南京祿口機(jī)場(chǎng)將進(jìn)一步輻射皖南

　　1月2日，新年首個(gè)工作日，國(guó)家發(fā)改委委官方網(wǎng)站正式發(fā)布關(guān)于江蘇沿江城市群城際鐵路建設(shè)規(guī)劃(2019-2025年)的批復(fù)。

　　根據(jù)建設(shè)規(guī)劃，“軌道上的江蘇機(jī)場(chǎng)群”正變得愈發(fā)清晰。澎湃新聞(www.thepaper.cn)從國(guó)家發(fā)改委相關(guān)批復(fù)內(nèi)容看到，未來，江蘇龍頭機(jī)場(chǎng)南京祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)，將有兩條城際鐵路呈“十字”穿越而過，而省內(nèi)第二大機(jī)場(chǎng)蘇南碩放機(jī)場(chǎng)，以及常州奔牛機(jī)場(chǎng)也將有城際鐵路經(jīng)過，并相互連接。

　　具體而言，南京往北至淮安的城際鐵路，和南京往南至宣城的城際鐵路將實(shí)現(xiàn)互通，并穿過祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

　　而在東西方向，從揚(yáng)州出發(fā)，經(jīng)鎮(zhèn)江、南京至馬鞍山的城際鐵路，也將經(jīng)過祿口機(jī)場(chǎng)，和寧淮寧宣城際鐵路呈“十字”交叉。

　　這意味著，南京祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)將進(jìn)一步輻射皖南的馬鞍山、宣城和蕪湖。再加上滁州，未來，祿口機(jī)場(chǎng)將全面輻射南京都市圈內(nèi)的“安徽四兄弟”。

　　而在江蘇省內(nèi)，揚(yáng)州、鎮(zhèn)江和淮安未來同樣可高鐵直達(dá)祿口機(jī)場(chǎng)。尤其是寧淮高鐵此番正式獲國(guó)家發(fā)改委批復(fù)，淮安至南京一小時(shí)內(nèi)可達(dá)的夢(mèng)想又邁出實(shí)質(zhì)一步。

　　另外，根據(jù)本次獲批的建設(shè)規(guī)劃，在蘇錫常地區(qū)，常州奔牛機(jī)場(chǎng)、蘇南碩放機(jī)場(chǎng)也將加入“軌道上的機(jī)場(chǎng)”行列。

　　建設(shè)規(guī)劃中顯示，“蘇錫常都市快線”將西起常州奔牛機(jī)場(chǎng)，經(jīng)常州、無(wú)錫市區(qū)到達(dá)蘇南碩放機(jī)場(chǎng)，再向東，經(jīng)蘇州接入上海。

　　有江蘇省鐵路辦人士向澎湃新聞解讀稱，“蘇錫常都市快線”和滬寧城際鐵路相比，所設(shè)置站點(diǎn)會(huì)更多，可與高鐵站、地鐵站進(jìn)行換乘，其功能將直接服務(wù)于都市圈通勤。

　　澎湃新聞?dòng)浾咦⒁獾?，本次獲批的建設(shè)規(guī)劃之外，2018年底舉行的南通市委全會(huì)上也指出，新年將深化南通新機(jī)場(chǎng)規(guī)劃研究，爭(zhēng)取進(jìn)入民航上位規(guī)劃、“十四五”期間開工建設(shè)。同時(shí)，將推動(dòng)北沿江高鐵南通段盡早開工，著力打造“軌道上的新機(jī)場(chǎng)”。

　　事實(shí)上，坐擁九大民用機(jī)場(chǎng)的江蘇，民航業(yè)卻被認(rèn)為是突出短板。數(shù)據(jù)顯示，2017年，江蘇總濟(jì)總量位居全國(guó)第二，但民航旅客吞吐量沒有機(jī)場(chǎng)躋身前十。

　　在打造空鐵樞紐方面，江蘇九大機(jī)場(chǎng)目前沒有一家實(shí)現(xiàn)空鐵聯(lián)運(yùn)，甚至沒有機(jī)場(chǎng)距周邊高鐵站直線距離在10公里以內(nèi)。

　　(澎湃新聞?dòng)浾?袁杰)