原標題：嘉興港口生產(chǎn)“危中求機”實現(xiàn)逆勢上揚
日前，記者從嘉興市港航部門獲悉，今年前三季度，嘉興內(nèi)河港完成貨物吞吐量9086萬噸，同比增長11.43%，嘉興海港完成貨物吞吐量8344.34萬噸，同比增長3.61%。
疫情之下，嘉興港口生產(chǎn)實現(xiàn)逆勢增長，難能可貴。今年以來，嘉興港口危中求機，重點突破，集裝箱運輸、海河聯(lián)運成為推動港口復(fù)蘇增長的強勁“馬達”，加之政策優(yōu)惠多重利好，助推港口生產(chǎn)逆勢上揚。
礦建材料成“增長主力”
從各貨種1至9月吞吐量增減情況來看，礦建材料、鋼鐵、石油等有不同幅度的增長，其中礦建材料增長最多，為751萬噸，占吞吐量總增量的80.57%，是吞吐量趕超的主要因素。
此外，鋼鐵也有28.84%的增幅，增長原因主要是由于迎接建黨百年，嘉興市“百年百項”各類基建工程的實施，對于礦建材料以及鋼鐵等原材料需求量較大。同時，疫情期間為保障社會對于民生物資的需求，民生重點物資相關(guān)港口企業(yè)開復(fù)工較早，作業(yè)量也較高，石油、天然氣等吞吐量也有一定上漲。
“今年嘉興港外貿(mào)貨物吞吐量增幅進一步擴大，高于全省沿海港口外貿(mào)平均增速8.35個百分點。”嘉興港航分中心相關(guān)工作人員表示。前三季度，嘉興港完成外貿(mào)貨物吞吐量1120.92萬噸，同比增長13.17%。
集裝箱運輸“小步快跑”
今年前三季度，嘉興內(nèi)河港口完成集裝箱吞吐量22.19萬標箱，同比增長15.88%。
“今年1至3季度，嘉興內(nèi)河集裝箱吞吐量受疫情影響較小，反而逆勢增長。”嘉興市港航管理服務(wù)中心相關(guān)部門負責(zé)人介紹，一方面是由于集裝箱碼頭企業(yè)疫情期間未停工或者復(fù)工較早，受停工影響較小，以嘉興內(nèi)河國際集裝箱碼頭為例，該企業(yè)疫情期間未停工，提供港口作業(yè)服務(wù)，除2月份以外，每月箱量維持在1.6萬至1.7萬標箱，1至9月該碼頭完成內(nèi)河集裝吞吐量13.91萬標箱，同比增長1.08%，實現(xiàn)小幅上漲。
另一方面，疫情期間公路運輸管控較嚴，部分企業(yè)采用水路來實現(xiàn)貨物中轉(zhuǎn)運輸。以振石集團宇石國際物流有限公司為例，該公司主要從事進出口貨物國際貨運代理、國內(nèi)貨物運輸、第三方貿(mào)易等業(yè)務(wù)。“2019年，公司總營收達19.7億元，在嘉興、上海、九江、成都等地均設(shè)有子公司或辦事處，服務(wù)范圍輻射全球。”宇石公司總經(jīng)理助理季帥告訴記者，“今年前三季度，完成內(nèi)河集裝箱吞吐量3.81萬標箱，同比增長49.66%。”
而在海港方面，集裝箱吞吐量也持續(xù)改善。隨著國內(nèi)疫情得到有效控制，前期遭受較大沖擊的港口集裝箱吞吐量實現(xiàn)恢復(fù)性增長，7月、8月和9月同比分別增長17.84%、28.09%和44.61%。1至9月，全港完成集裝箱吞吐量136.30萬標箱，同比增長1.72%，累計增速今年首次回正。三季度，外貿(mào)集裝箱吞吐量和內(nèi)貿(mào)集裝箱吞吐量實現(xiàn)雙升。
海河聯(lián)運“不斷放量”
浙北內(nèi)河通航里程達4000多公里，四級及以上高等級航道1000多公里，在開展海河聯(lián)運方面，嘉興港具有得天獨厚的優(yōu)勢。
去年，嘉興市發(fā)改委又在浙江省率先出臺推動嘉興港發(fā)展的相關(guān)扶持政策，鼓勵發(fā)展海河聯(lián)運業(yè)務(wù)，做大、做強嘉興港。
政策的出臺，在一定程度上促進了集裝箱海河聯(lián)運的發(fā)展，既促進了綠色環(huán)保運輸，有效緩解了道路交通壓力，也利于吸引更多客戶改變物流模式：“棄陸從水”。
數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，嘉興海河聯(lián)運吞吐量2076.45萬噸，比去年同期增加13.66%。海河聯(lián)運的不斷放量，成為支撐嘉興港口復(fù)蘇的重要動力。記者從浙江省港航管理服務(wù)中心獲悉，今年1至9月，浙江全省累計完成海河聯(lián)運量2541.9萬噸，同比增長10.3%。其中，累計完成集裝箱海河聯(lián)運量超22萬標箱，同比增長60.3%。嘉興表現(xiàn)尤為亮眼，累計完成集裝箱海河聯(lián)運量超21萬標箱，同比增長57.0%。
據(jù)了解，早在2012年，嘉興就開通了“乍浦港區(qū)—東洲”航線，標志著嘉興港集裝箱海河聯(lián)運大幕開啟。近年來，隨著國家口岸開放、腹地經(jīng)濟的發(fā)展，嘉興港又先后開辟了“乍浦—長興”“乍浦—紹興”“乍浦—德清”“乍浦—尖山”“乍浦—平湖”“乍浦—蘇州”“乍浦—桐鄉(xiāng)”等航線。
今年以來，嘉興港更是積極開拓海河聯(lián)運業(yè)務(wù)，乍浦港區(qū)成立海河業(yè)務(wù)專班，主動出擊，不斷強化與內(nèi)河碼頭、國際物流、船貨代公司合作，發(fā)揮聯(lián)動優(yōu)勢，完善海河聯(lián)運服務(wù)體系，全力拓市場，開啟“乍浦—長興”“乍浦—德清”內(nèi)河航線定點班輪，并與海寧尖山碼頭等加快合作經(jīng)營，積極拓展散改集業(yè)務(wù)。尤其在疫情期間，在車輛運輸短暫受到管控的情況下，海河聯(lián)運成為外貿(mào)貨物進出港的又一保障通道。(張瑞潔)
