開欄的話
2021年，是中國共產(chǎn)黨成立100周年，也是全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化的開局之年。為慶祝建黨100周年，展現(xiàn)全市上下踐行“兩爭一前列”囑托，推進(jìn)“兩高兩強(qiáng)”的生動實(shí)踐，本報(bào)今起推出“踐行囑托開新局，兩高兩強(qiáng)鑄樣板”欄目。
山水一體、文化一脈，人緣相親、地緣相接。以徐州為中心城市，圍繞區(qū)域協(xié)同發(fā)展，聚焦交通同城化建設(shè)等方面持續(xù)發(fā)力，不斷推進(jìn)淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)升級崛起，是共建共享淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)各城市繁榮發(fā)展新篇章的必由之路。
近年來，徐州中心城市首位度和吸引力不斷提升。在這種背景下，能否下好交通運(yùn)輸這招“先手棋”，以打通區(qū)域屏障、連接協(xié)同發(fā)展，是事關(guān)發(fā)展全局的一件大事。
自首屆淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)協(xié)同發(fā)展座談會召開以來，徐州乘勢而上，與兄弟城市之間深交流、廣合作，推動了一批城際鐵路、高速公路規(guī)劃建設(shè)達(dá)成共識，省市際運(yùn)輸服務(wù)協(xié)同發(fā)展取得突破，掀開了淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)交通互聯(lián)互通的嶄新一頁。
一
“以前去宿州，一天只有早上和中午兩班車，現(xiàn)在有了城際公交，班次多了，可以隨時(shí)出門。”在301省道官橋公交站臺旁，安徽蕭縣居民孟祥仁正在等候K902路公交車，他告訴記者，過去徐宿之間不僅車次少，車程也長，票價(jià)也比現(xiàn)在貴，現(xiàn)在只需要1個(gè)小時(shí)，就能到宿州，極大方便了往來通行。
近年來，隨著淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)城市之間的聯(lián)系逐步加深，周邊城市的居民對便捷出行的呼聲日趨強(qiáng)烈。作為淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)中心城市的徐州，響應(yīng)時(shí)代發(fā)展，開始在淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)各城市間探索獨(dú)具特色的跨省毗鄰公交通行方式，決心用交通一體化發(fā)展為居民出行帶來便利。
2019年3月，徐州到蕭縣跨省毗鄰公交率先開通，打響了客運(yùn)班線改造升級 “第一槍”。
“從開通公交線路以來，這兩座城市的居民不僅往來方便了，而且乘車舒適度更高、安全更有保障?！笔薪煌ㄟ\(yùn)輸管理處副處長呂燕燕介紹說，徐州到蕭縣跨省毗鄰公交開通后，乘客不需要進(jìn)站等候，在路邊就能方便乘車。自開通以來，車程時(shí)間大大縮短，重大節(jié)假日乘坐量高達(dá)9000人次/日，客流量最高時(shí)較之前上漲十多倍，未來還會繼續(xù)開通多條線路，持續(xù)打通跨省公交，進(jìn)一步推動淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)城市互聯(lián)通行。
二
徐州通則全國通，短短7個(gè)字，道出了徐州的區(qū)位優(yōu)勢。但作為“五省通衢”的全國重要交通樞紐城市，徐州也有尷尬的過往。
2018年5月，一則《江蘇徐州 一座被收費(fèi)站包圍的城市》的文章引發(fā)關(guān)注。文章簡要概述了徐州四面環(huán)繞的收費(fèi)站阻礙城市向外發(fā)展的問題，并且對收費(fèi)站影響淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)城市之間交通往來提出看法。
“請市政府與相關(guān)市溝通爭取形成共識，把收費(fèi)站撤了!”為此，市委、市政府高度重視，開始研究方案，著力解決城區(qū)收費(fèi)站制約發(fā)展的實(shí)際問題。目前，徐州城區(qū)周邊7個(gè)收費(fèi)站已全部撤站，這是徐州關(guān)注民生民意、解決民愿民盼的有力行動，也是優(yōu)化營商環(huán)境，促進(jìn)區(qū)域互聯(lián)互通的一項(xiàng)重要舉措。
交通一體化，交融的是城市，聯(lián)通的是人心。淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)交通一體化發(fā)展，不僅探索了省級邊緣地區(qū)協(xié)同發(fā)展的新機(jī)制，破除了行政區(qū)劃和市場障礙，推動著多層次、多樣化區(qū)域聯(lián)動，也有利于合力推進(jìn)淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)各市享受同城化服務(wù)，增強(qiáng)省際、城際聯(lián)通，提升公民出行服務(wù)水平，降低區(qū)域物流成本，讓人民有更多、更直接、更實(shí)在的獲得感與幸福感。
三
區(qū)域一體化發(fā)展，要求交通建設(shè)一體化銜接和商貿(mào)物流一體化布局，憑借一地一市的努力遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。2018年10月，國務(wù)院批復(fù)《淮海生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展規(guī)劃》，首次明確淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)范圍，也由此賦予了淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)和徐州一系列的重點(diǎn)發(fā)展任務(wù)。
當(dāng)年，淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)各城市共同簽署《淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，兄弟城市“打造命運(yùn)共同體，共建淮海大家庭”邁出堅(jiān)實(shí)有力的步伐。
3年來，淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)區(qū)域交通運(yùn)輸一體化進(jìn)程明顯加快，徐宿淮鹽鐵路、徐宿快速通道等一批跨區(qū)域重大交通基礎(chǔ)設(shè)施相繼建成運(yùn)營，徐州至臺兒莊、蕭縣、宿州等跨省毗鄰公交順利開通運(yùn)行，區(qū)域內(nèi)交通互聯(lián)互通水平得到進(jìn)一步提升，“對外開放、區(qū)域互聯(lián)”的現(xiàn)代綜合交通體系已初步形成。
“未來，交通一體化發(fā)展將推動區(qū)域協(xié)同發(fā)展向更多產(chǎn)業(yè)、更多領(lǐng)域、更高層次邁進(jìn)，為淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)高質(zhì)量發(fā)展按下‘快進(jìn)鍵’?！笔薪煌ㄟ\(yùn)輸局黨委委員、總工程師黃世旺表示，徐州將大力推進(jìn)淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)交通一體化建設(shè)，優(yōu)化升級運(yùn)輸體系、強(qiáng)化樞紐服務(wù)能力、吸引集聚資源要素、拓展協(xié)同發(fā)展空間，不斷為淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)協(xié)同發(fā)展向縱深推進(jìn)貢獻(xiàn)交通力量。(徐報(bào)融媒記者 沈揚(yáng) 見習(xí)記者 尹思源)
