日前，記者從市港航中心了解到，嘉興港依托地處長(zhǎng)三角腹地優(yōu)勢(shì)地理位置，本著服務(wù)“國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)”新發(fā)展格局理念，奮力擴(kuò)大口岸對(duì)外開(kāi)放格局，打造海河聯(lián)運(yùn)腹地流通體系，踐行綠色發(fā)展理念。今年初以來(lái)，嘉興港多措并舉，著力服務(wù)腹地企業(yè)，積極融入長(zhǎng)三角一體化和構(gòu)建新發(fā)展格局，共建長(zhǎng)三角世界級(jí)港口群。

　　積極對(duì)外開(kāi)放

　　嘉興港新開(kāi)近洋俄羅斯航線

　　今年6月22日，裝載著156箱日用品的“PLATON”輪從嘉興港乍浦港區(qū)8號(hào)泊位順利離泊駛往俄羅斯海參崴港，隨后通過(guò)海參崴疏港鐵路運(yùn)輸至歐洲各個(gè)國(guó)家，標(biāo)志著“嘉興乍浦港-俄羅斯”外貿(mào)航線首航順利完成。截至10月，該航線共開(kāi)航8艘次，出口2500標(biāo)箱。

　　據(jù)悉，今年初以來(lái)，因國(guó)際航運(yùn)“一艙難求、一箱難求”，導(dǎo)致海運(yùn)費(fèi)不斷攀升，嘉興腹地企業(yè)一度面臨出貨緩慢、倉(cāng)儲(chǔ)緊張等難題。嘉興港務(wù)公司密切關(guān)注外貿(mào)市場(chǎng)發(fā)展動(dòng)態(tài)及腹地企業(yè)出口需求，積極走訪各航運(yùn)公司及相關(guān)代理公司，溝通交流開(kāi)設(shè)新物流通道事宜，多次開(kāi)展“嘉興港乍浦港區(qū)新開(kāi)航線直達(dá)俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)”可行性探討。在各方共同努力下，最終于6月份順利首航。

　　該航線的開(kāi)通，吸引了嘉興港腹地廣大企業(yè)的積極參與，原需通過(guò)中轉(zhuǎn)至歐洲內(nèi)陸地區(qū)，現(xiàn)通過(guò)直航線到達(dá)，有效降低了貨物出口的時(shí)間和經(jīng)濟(jì)成本，進(jìn)一步深化擴(kuò)大了嘉興口岸對(duì)外開(kāi)放格局，為嘉興乃至長(zhǎng)三角地區(qū)與俄羅斯及歐洲“一帶一路”沿線國(guó)家的貿(mào)易往來(lái)提供了高效、便捷、經(jīng)濟(jì)的海運(yùn)直航服務(wù)。

　　打造流通體系

　　嘉興港新開(kāi)內(nèi)河安徽鳳陽(yáng)航線

　　2020年底，在新冠肺炎疫情影響下，電商業(yè)務(wù)快速發(fā)展，也帶動(dòng)了集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)的逆勢(shì)發(fā)展?！霸谌粘I(yè)務(wù)走訪中得知嘉興福萊特玻璃集團(tuán)股份有限公司安徽鳳陽(yáng)工廠出口物流通道不通暢，我們本著‘浙港服務(wù)浙企’的發(fā)展理念，走訪內(nèi)河航運(yùn)公司及代理公司，依托嘉興港前海后河的地理優(yōu)勢(shì)，共同探討制定物流方案。”嘉興港務(wù)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，在確定海河聯(lián)運(yùn)通道的基礎(chǔ)上，反復(fù)論證直達(dá)和中轉(zhuǎn)等多種物流方案，才最終確定“安徽鳳陽(yáng)-乍浦”內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸直達(dá)模式。

　　今年1月，嘉興港正式開(kāi)航“乍浦港區(qū)-安徽鳳陽(yáng)”內(nèi)河航線，經(jīng)過(guò)6天的航行，45個(gè)空箱到達(dá)鳳陽(yáng)港，隨后在福萊特工廠正常裝箱返程，并最終順利通過(guò)乍浦港區(qū)出運(yùn)至國(guó)外。經(jīng)過(guò)前期的試航，今年4月，嘉興港務(wù)公司與相關(guān)單位密切配合，開(kāi)展雙重運(yùn)輸，即原材料“乍浦至鳳陽(yáng)”，成品“鳳陽(yáng)至乍浦”，極大降低企業(yè)物流成本。目前，該航線為嘉興港海河聯(lián)運(yùn)航程最遠(yuǎn)航線，達(dá)720公里，正常航時(shí)6天。

　　該條航線的順利開(kāi)通，也標(biāo)志著嘉興港海河聯(lián)運(yùn)貨源腹地由浙江擴(kuò)大至皖中地區(qū)，真正實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)三角海河聯(lián)運(yùn)。

　　實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展

　　推進(jìn)“散改集+海河聯(lián)運(yùn)”新模式

　　此外，近年來(lái)，嘉興港積極響應(yīng)政府號(hào)召，在新發(fā)展格局的背景下，不斷開(kāi)拓創(chuàng)新，充分利用水路運(yùn)輸?shù)墓?jié)能減排、低碳環(huán)保的優(yōu)勢(shì)，全力推進(jìn)“公轉(zhuǎn)水”“散改集”等工作。在實(shí)踐操作中，全力推進(jìn)“散改集+海河聯(lián)運(yùn)”物流新發(fā)展，為加快融入水運(yùn)發(fā)展新格局奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　“通過(guò)‘散改集’，既可以緩解對(duì)運(yùn)輸沿線造成的環(huán)境影響，又能實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸中的零損耗，達(dá)到‘綠色運(yùn)輸’的目標(biāo)；同時(shí)，海河聯(lián)運(yùn)具有運(yùn)輸成本優(yōu)勢(shì)、資源環(huán)境優(yōu)勢(shì)和運(yùn)力運(yùn)能優(yōu)勢(shì)等。通過(guò)推進(jìn)‘散改集+海河聯(lián)運(yùn)’物流新模式發(fā)展，將有效助推碳達(dá)峰、碳減排，踐行綠色發(fā)展理念。”市港航中心相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

　　記者了解到，嘉興港積極探索大宗散貨集裝箱化的可行性，自2016年以來(lái)，“散改集”工藝持續(xù)改進(jìn)，生產(chǎn)效率得到了極大的提升，從原來(lái)2箱/小時(shí)提升至10箱/小時(shí)。2020年，嘉興港“散改集”完成71.41萬(wàn)噸，約2.5萬(wàn)標(biāo)箱；2021年，預(yù)計(jì)“散改集”將突破100萬(wàn)噸，約7萬(wàn)標(biāo)箱。(譚嬌 吳婷竹)