原標(biāo)題：上海代表團(tuán)分組會(huì)上，企業(yè)和高校代表熱議跨學(xué)科人才之困

　　如何培育跑贏新領(lǐng)域新賽道的“人”

　　上海代表團(tuán)3月6日舉行分組會(huì)議，第三小組分會(huì)場(chǎng)討論得熱火朝天，來(lái)自企業(yè)和高校的代表不約而同提到了“人才”。

　　“智能汽車(chē)行業(yè)正面臨人才之困。”全國(guó)人大代表、零束科技有限公司黨委副書(shū)記劉懿艷說(shuō)，中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)正高速發(fā)展，但人才儲(chǔ)備遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。預(yù)估到2025年，我們整個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)的汽車(chē)行業(yè)人才缺口達(dá)到3.7萬(wàn)。

　　智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)是跨領(lǐng)域跨學(xué)科融合創(chuàng)新的產(chǎn)物，對(duì)研發(fā)人員提出全新的知識(shí)和技術(shù)要求。劉懿艷以智能駕駛為例：這個(gè)領(lǐng)域的人才需要同時(shí)具備算法、車(chē)輛工程、軟件三大專(zhuān)業(yè)背景，而細(xì)分到專(zhuān)業(yè)學(xué)科就涉及機(jī)械工程、計(jì)算機(jī)科技、交通運(yùn)輸工程、電氣工程、控制科學(xué)與工程、軟件工程、電子科技、信息與通信工程等知識(shí)。劉懿艷說(shuō)，在智能汽車(chē)行業(yè)，大量人員學(xué)科背景單一，他們到了企業(yè)基本上通過(guò)邊干邊學(xué)來(lái)完善知識(shí)結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)型過(guò)程緩慢，人員培養(yǎng)周期長(zhǎng)，成本非常高?！巴瑫r(shí)具備多種學(xué)科背景的人才很少，具備成熟經(jīng)驗(yàn)的人才更為稀缺，現(xiàn)有的存量市場(chǎng)無(wú)法匹配我們這個(gè)行業(yè)對(duì)于人才的大量需求?！?/p>

　　劉懿艷說(shuō)，智能車(chē)原來(lái)主要是應(yīng)用軟件場(chǎng)景開(kāi)發(fā)，實(shí)際上這兩年逐步探索到底層軟件、操作系統(tǒng)、芯片的開(kāi)發(fā)。所以，智能車(chē)也需要基礎(chǔ)學(xué)科的這些突破和研究。而目前這方面的人才數(shù)量很少，底子非常薄，不利于行業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展。她希望盡快出臺(tái)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)的人才培養(yǎng)發(fā)展規(guī)劃，及時(shí)做好新領(lǐng)域新賽道人才的頂層設(shè)計(jì)布局。

　　智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)領(lǐng)域所遇到的人才問(wèn)題，在其他新興產(chǎn)業(yè)也不同程度存在。企業(yè)求才若渴，而高校輸送的人才卻與市場(chǎng)脫節(jié)，高校如何培養(yǎng)高層次的應(yīng)用型人才?全國(guó)人大代表、上?？萍即髮W(xué)常務(wù)副校長(zhǎng)印杰認(rèn)為，要通過(guò)產(chǎn)教融合，讓學(xué)生直接成為企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新和工程創(chuàng)造的主力軍。

　　全國(guó)人大代表、東方財(cái)富信息股份有限公司董事長(zhǎng)其實(shí)認(rèn)為，企業(yè)作為在生產(chǎn)第一線、研究第一線、產(chǎn)品第一線、競(jìng)爭(zhēng)第一線的機(jī)構(gòu)，更容易發(fā)現(xiàn)市場(chǎng)機(jī)會(huì)在哪里、核心難點(diǎn)在哪里，而我們很多企業(yè)在基礎(chǔ)研究這一塊的投入依舊薄弱。他認(rèn)為，一方面要加大企業(yè)和高校企業(yè)、研究機(jī)構(gòu)的緊密合作，另一方面可以引導(dǎo)那些優(yōu)秀的上市企業(yè)投入更大比重的基礎(chǔ)性原創(chuàng)性研究。