沙潁河發(fā)源于河南省伏牛山區(qū)，流經(jīng)平頂山、漯河、周口、阜陽等地，于安徽省潁上縣沫河口匯入淮河，是淮河最大的支流，也是皖北地區(qū)重要航道。江淮運河通航后，皖西北及豫東南地區(qū)得以通過沙潁河航道通江達海。

　　毗鄰沙潁河航道的潁州港是阜陽最大的港口，港區(qū)航道年平均水深6米，可常年通航1000噸級船舶。目前已開通阜陽—上海、阜陽—漯河集裝箱班輪航線。江淮運河通航后，將大幅縮短入江里程、降低中原地區(qū)與長江上游地區(qū)物流成本。

　　潁州港務有限公司總經(jīng)理楊峰介紹，江淮運河聯(lián)通長江、淮河水運干線，與沙潁河、合裕線、蕪太運河共同構筑了一條縱貫皖豫蘇三省的水運主通道，連接長江經(jīng)濟帶、皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉移示范區(qū)、合肥經(jīng)濟圈、中原經(jīng)濟區(qū)，打通了一條南北大通道，有助于推動皖北振興，還將吸引河南的貨物在阜陽中轉。潁州港將依托沙潁河航道及港口區(qū)位優(yōu)勢打造皖西北、豫東南區(qū)域集裝箱中轉港、樞紐港，為周邊地區(qū)工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)提供強大的物流集散和中轉平臺。

　　阜陽市交通運輸局總工程師張祖超表示，引江濟淮工程建成前，阜陽港需經(jīng)淮河通過洪澤湖、京杭運河入長江，航行里程較長，運輸成本大、周期長。江淮運河建成后，阜陽港可經(jīng)江淮運河直達長江，水運通道較原通道(洪澤湖—京杭運河—長江)要近200公里至600公里。

　　經(jīng)測算，阜陽(沫河口)通過引江濟淮通道到合肥港171公里，比原來縮短約680公里，節(jié)省5天左右；通過引江濟淮通道到銅陵港326公里，比原來縮短約510公里，節(jié)省3.5天左右；通過引江濟淮通道到上海港747公里，比原來縮短約57公里，節(jié)省0.5天左右；通過引江濟淮通道到南京港346公里，比原來縮短約219公里，節(jié)省1.5天左右。

　　阜陽萬達實業(yè)有限公司有80多艘船舶，從事大宗商品水路運輸。公司負責人鈕慶芳告訴記者，現(xiàn)在通過江淮運河，空船走菜巢線，回來走合裕線，縮短了300多公里航程，一次就可以節(jié)省1噸多柴油，節(jié)省1萬元運輸成本。

　　阜陽是重要的鐵路樞紐。2018年，阜陽開行至寧波舟山港集裝箱鐵海聯(lián)運班列，且近年集裝箱運輸訂單量快速飆升，河南周口、駐馬店等多家企業(yè)也使用阜陽至寧波舟山港鐵海聯(lián)運班列。江淮運河通航后，阜陽“公轉水”“鐵水聯(lián)運”將快速發(fā)展，運輸結構將進一步優(yōu)化。

　　“江淮運河通航后，促進水運發(fā)展格局改變，也將深刻影響港口腹地相關產(chǎn)業(yè)的布局，推進港產(chǎn)城融合發(fā)展，推動港口市場腹地進一步擴大?！睆堊娉f，未來阜陽將利用好綜合交通區(qū)位優(yōu)勢，搶抓江淮運河通航機遇，將阜陽打造為更加穩(wěn)固的淮河中上游航運中心，助推阜陽臨港新城建設，開創(chuàng)江?；ネǖ男聲r代。