臺傳媒記者朱玲巧

近年來，中國汽車工業(yè)的發(fā)展勢頭可謂勢如破竹。根據(jù)最近中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)，2023年中國汽車新車出口量達到驚人的491萬輛，首次超越日本，成為全球第一大汽車出口國。

在這場國產(chǎn)汽車井噴式增長的背后，汽車零部件行業(yè)成了一個獨特的騰飛窗口。俱進汽車部件集團有限公司便是這個行業(yè)中的佼佼者。

該公司總部位于臺州灣新區(qū)，專注于汽車座椅的生產(chǎn)與研發(fā)，旗下還包括多個生產(chǎn)制造基地，近年來一直保持著業(yè)績30%以上的快速增長。

當(dāng)下，隨著中國汽車工業(yè)的持續(xù)發(fā)展，像俱進這樣的優(yōu)秀民營企業(yè)嶄露頭角，共同推動中國汽車工業(yè)邁向新的高峰。

抓住兩個關(guān)鍵風(fēng)口機遇

一個看似普通的汽車座椅，背后卻蘊藏著2000多個零部件的精密組合，其生產(chǎn)工藝更是幾乎涉及制造業(yè)的全工藝鏈。

正因為汽車座椅制造的復(fù)雜性和高度專業(yè)性，這個行業(yè)在過去幾乎被幾家大型德系和日系供應(yīng)商所壟斷。

俱進公司成立于1988年，但直到1999年才正式涉足汽車座椅行業(yè)。在那個年代，民營企業(yè)由于種種原因，很難成為主流車企的核心供應(yīng)商。然而，俱進公司憑借堅韌不拔的企業(yè)精神和敏銳的市場洞察力，一直在等待行業(yè)的轉(zhuǎn)折點。

這個轉(zhuǎn)折點終于在2016年前后到來。一些老牌國有汽車零部件龍頭企業(yè)開始采取中外合資的方式，不僅打破了原有的行業(yè)壁壘，更為后來的民營企業(yè)輸出了大量的技術(shù)和人才。

這一時期，俱進公司準(zhǔn)確抓住了兩個關(guān)鍵的發(fā)展“風(fēng)口”。

第一個關(guān)鍵風(fēng)口是國產(chǎn)自主品牌汽車出口的爆發(fā)式增長。隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的不斷壯大，我國正逐步從汽車大國向汽車強國邁進。俱進汽車部件集團有限公司總經(jīng)理黃元杰表示：“僅國內(nèi)的汽車座椅市場就有1000億元的規(guī)模，而全球市場更是高達3000億元，這為我們的發(fā)展提供了巨大的空間?！?/p>

第二個關(guān)鍵風(fēng)口則是國內(nèi)民營汽車零部件企業(yè)逐漸取代外資企業(yè)的地位。這種趨勢不僅在中端車市場逐漸顯現(xiàn)，更開始向高端車市場邁進。俱進公司憑借其靈活的經(jīng)營機制、敏銳的市場洞察力和持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新，逐漸贏得了市場份額。

基于以上判斷，黃元杰對公司的未來充滿了信心。他認為，汽車零部件行業(yè)將迎來更加廣闊的發(fā)展空間和巨大的市場需求。

400科研人員組成“最強大腦”

走進俱進的智慧工廠，智能吊掛線系統(tǒng)猶如一位高效的指揮家，精確無誤地自動分配著各種物料，沖壓線、自動焊接機器人、自動裁床等先進的生產(chǎn)設(shè)備，配以各種智能化管理系統(tǒng)，共同構(gòu)成了俱進公司強大的生產(chǎn)體系。

然而，俱進公司并沒有滿足于僅僅依靠先進的生產(chǎn)設(shè)備來保持競爭力。2019年，俱進公司制訂了一個新的五年計劃，做出了重要的戰(zhàn)略部署，從重制造轉(zhuǎn)型到重研發(fā)，廣建技術(shù)團隊，在技術(shù)創(chuàng)新上實現(xiàn)真正突破。

如今，俱進建立了四大研發(fā)中心，包含總部研究院、上海研究分院、杭州灣研究分院、合肥研究分院，為公司提供強大的技術(shù)創(chuàng)新能力和產(chǎn)品升級能力。目前，公司擁有約400名研發(fā)人員，每年將約8%的產(chǎn)值投入到研發(fā)中。

此外，俱進公司很早就建立了國家級實驗室和省級研發(fā)中心。國家級實驗室可滿足車輛座椅所有國標(biāo)實驗（除碰撞實驗外），如耐久、強度、環(huán)境、噪聲、表面處理、物性檢測等126項實驗。

隨著汽車座椅功能的不斷下探，產(chǎn)品復(fù)雜程度越來越高。如今，原先在豪車上出現(xiàn)的配置，在中端車型上也越來越普遍。不僅要美觀舒適，還要“坐”得安全。

正是得益于強大的研發(fā)能力和技術(shù)實力，俱進公司近年來在汽車零部件行業(yè)日益激烈的競爭環(huán)境中，不斷推陳出新，生產(chǎn)出更加優(yōu)質(zhì)、舒適、安全的汽車座椅產(chǎn)品。

“配置下探，對沒有做好技術(shù)儲備的企業(yè)來說，是一場災(zāi)難，而對于我們來說，恰恰是彎道超車的機遇。”黃元杰說。事實上，隨著國內(nèi)汽車市場的進一步細分和消費者需求的多樣化，民營汽車零部件企業(yè)正逐漸向高端車市場邁進。

趕超發(fā)展的黃金時代

“如今的新車發(fā)布會仿佛比手機發(fā)布會還要頻繁?！边@不僅是近兩年許多人的感慨，更是汽車市場迅速擴張的生動寫照。

隨著汽車產(chǎn)業(yè)的日新月異，價格競爭如野火燎原，迅速蔓延至整個行業(yè)，一場前所未有的消耗戰(zhàn)已經(jīng)拉開序幕。

“在過去，開發(fā)一款新車型通常需要兩到三年的時間，但現(xiàn)在，這個時間已經(jīng)縮短到了僅僅10.5個月?！秉S元杰道。這種快速迭代的開發(fā)節(jié)奏，無疑加劇了行業(yè)內(nèi)的“內(nèi)卷”現(xiàn)象，競爭變得愈發(fā)激烈。

然而，正是在這種白熱化的競爭狀態(tài)下，民營企業(yè)的韌性和優(yōu)勢得到了充分體現(xiàn)。為了在這場激烈的競爭中立于不敗之地，他們必須不斷提高生產(chǎn)效率、降低成本，并加強技術(shù)研發(fā)。

以俱進公司為例，5年前，他們的生產(chǎn)車間僅同時生產(chǎn)5種汽車座椅。而現(xiàn)在，不同配置的座椅又細分顏色、材質(zhì)等個性化選擇，這個數(shù)字已經(jīng)躍升至100多種。

然而，黃元杰認為，雖然目前的價格戰(zhàn)看似殘酷，但從長遠來看，這將有助于推動汽車行業(yè)的健康發(fā)展。

“對于我們來說，要抓住這個彎道超車的機會，就必須堅定不移地發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，朝著新型工業(yè)化轉(zhuǎn)型，在激烈的市場競爭中穩(wěn)扎穩(wěn)打，迎來企業(yè)發(fā)展的黃金期?！秉S元杰笑道，“畢竟無論駕駛技術(shù)如何發(fā)展，座椅始終是汽車不可或缺的部分?！?