記者 周楠

  確保眾包網(wǎng)約配送員在正常勞動(dòng)情況下，小時(shí)勞動(dòng)報(bào)酬綜合計(jì)算不低于25元；逐步推進(jìn)取消超時(shí)扣款處罰，降低網(wǎng)約配送員的超時(shí)焦慮；新增“自主選擇休息權(quán)提醒”功能，網(wǎng)約配送員可自行選擇期望的休息時(shí)段……

  在日前舉行的2025年度“餓了么”（上海）協(xié)商算法懇談會(huì)上，外賣平臺(tái)餓了么與騎手代表正式簽訂《2025年度“餓了么”（上海）網(wǎng)約配送算法和勞動(dòng)規(guī)則協(xié)議》（以下簡(jiǎn)稱《協(xié)議》），全國(guó)首份網(wǎng)約配送算法和勞動(dòng)規(guī)則協(xié)議就此誕生。

  此次懇談會(huì)聚焦計(jì)價(jià)、調(diào)度派單、時(shí)間預(yù)估、路徑規(guī)劃等“四大算法”模型及規(guī)則，簽訂的《協(xié)議》涵蓋勞動(dòng)報(bào)酬、休息休假、勞動(dòng)保護(hù)、協(xié)商協(xié)調(diào)機(jī)制等方面，關(guān)乎騎手切身利益。

  明確配送費(fèi)計(jì)算規(guī)則

  “同樣送一單超大超重單，新小區(qū)坐電梯，老小區(qū)只能爬樓梯，兩單計(jì)價(jià)一樣嗎？”“極端天氣才有補(bǔ)貼，遇到臨時(shí)交通管制要繞遠(yuǎn)路送餐怎么辦？”“超時(shí)扣錢(qián)導(dǎo)致我工作壓力很大”……

  懇談會(huì)一開(kāi)始，外賣配送員代表就“連續(xù)發(fā)問(wèn)”。9名來(lái)自餓了么不同區(qū)域不同站點(diǎn)的勞動(dòng)者方代表，帶來(lái)一線跑單小哥關(guān)心的議題。來(lái)自企業(yè)物流部、核心算法技術(shù)部門(mén)、法務(wù)部等部門(mén)相關(guān)負(fù)責(zé)人一一回應(yīng)，平臺(tái)服務(wù)商、平臺(tái)商家代表也共同參與協(xié)商討論。

  經(jīng)過(guò)各方協(xié)商，在平臺(tái)計(jì)價(jià)算法方面，《協(xié)議》約定，平臺(tái)持續(xù)優(yōu)化計(jì)價(jià)算法模型及規(guī)則，提高順路單派單概率，對(duì)于超重、體積大、需要步行上下樓梯等較難配送的訂單，提高其在計(jì)價(jià)算法中的權(quán)重比例，優(yōu)化“惡劣天氣自動(dòng)觸發(fā)補(bǔ)貼”功能，確保眾包網(wǎng)約配送員在正常勞動(dòng)情況下小時(shí)勞動(dòng)報(bào)酬綜合計(jì)算不低于25元，逐步推進(jìn)取消超時(shí)扣款處罰，降低網(wǎng)約配送員的超時(shí)焦慮，保障網(wǎng)約配送員收入穩(wěn)定。

  針對(duì)騎手們關(guān)于“距離一樣的訂單，為什么價(jià)格不一樣”的困惑，《協(xié)議》明確提出，正著手對(duì)配送費(fèi)的計(jì)算規(guī)則進(jìn)一步透明化，在平臺(tái)官網(wǎng)設(shè)立算法公示專欄，及時(shí)與社會(huì)公眾溝通餓了么的算法原理、機(jī)制與優(yōu)化進(jìn)程。在網(wǎng)約配送員App端的接單頁(yè)面中，以通俗易懂的語(yǔ)言明確標(biāo)示出配送費(fèi)的計(jì)算規(guī)則（如距離、時(shí)段、難度系數(shù)等），保證網(wǎng)約配送員清晰知曉配送費(fèi)的構(gòu)成，杜絕“隱藏扣款”。

  規(guī)劃路線剔除逆行樣本

  因算法路徑規(guī)劃誤差，導(dǎo)致騎手為避免延遲送單，出現(xiàn)違反交通法規(guī)等行為，一度將騎手“困在系統(tǒng)里”。近年來(lái)，從中央到地方的政策引導(dǎo)與平臺(tái)企業(yè)的主動(dòng)優(yōu)化雙管齊下，推動(dòng)配送算法逐步向人性化、透明化方向升級(jí)。在此次懇談會(huì)上，路徑規(guī)劃與勞動(dòng)保護(hù)也是雙方懇談的重點(diǎn)。

  給到騎手“直線距離最短”但實(shí)際通行困難的路線，單行道逆行、沒(méi)識(shí)別出封閉路段，騎手手動(dòng)糾偏，導(dǎo)致騎行距離增加……這些來(lái)自騎手的送餐路線方面的問(wèn)題，經(jīng)多輪協(xié)商，都轉(zhuǎn)化成為《協(xié)議》中“勞動(dòng)保護(hù)”中的重要內(nèi)容。

  《協(xié)議》提出，將增加安全因子在派單調(diào)度中的比重。在調(diào)度派單算法模型中提高交通管制、天氣預(yù)警、道路施工等動(dòng)態(tài)因素的比重，剔除逆行、危險(xiǎn)路段行駛、超速等違規(guī)樣本，以及繞路、低質(zhì)量軌跡等異常樣本，讓訂單的時(shí)間預(yù)估更為合理，確保在推薦任務(wù)時(shí)充分考慮網(wǎng)約配送員安全。

  長(zhǎng)時(shí)間跑單也是騎手安全的另一大“殺手”。此次《協(xié)議》在休息休假方面約定，平臺(tái)優(yōu)化“強(qiáng)制下線”功能，探索延長(zhǎng)下線休息的時(shí)長(zhǎng)，網(wǎng)約配送員每日配送時(shí)間不超過(guò)11小時(shí)；連續(xù)配送4小時(shí)，平臺(tái)系統(tǒng)將提示，小休至少20分鐘，保障勞動(dòng)者身心健康。

  “碰一下”解決“進(jìn)門(mén)難”

  “不讓送餐上樓是物業(yè)規(guī)定的，我們保安是執(zhí)行命令。”“小哥送餐到大門(mén)口，大冬天的，我拿回家都冷了。”“高峰期，有時(shí)沒(méi)一個(gè)騎手來(lái)取餐，有時(shí)來(lái)一群。”……

  此次懇談會(huì)打開(kāi)“大門(mén)”，邀請(qǐng)平臺(tái)商家、消費(fèi)者、專家學(xué)者、社區(qū)居民、小區(qū)物業(yè)、保安、居委會(huì)等多方代表現(xiàn)場(chǎng)參與，協(xié)商討論出餐時(shí)間預(yù)估模型、配送路徑管理、騎手參與社區(qū)服務(wù)等問(wèn)題。

  其中，餓了么已聯(lián)合支付寶、多家物業(yè)推出“碰一下開(kāi)門(mén)”新服務(wù)，騎手送餐可用支付寶“碰一下”，最快可實(shí)現(xiàn)3秒進(jìn)門(mén)，解決騎手“進(jìn)門(mén)難”問(wèn)題，多方攜手共建騎手友好社區(qū)。

  參加懇談會(huì)的餓了么外賣騎手葛杰剛告訴記者，他在上海送了6年外賣，最擔(dān)心的就是超時(shí)被罰款，這份《協(xié)議》的誕生，將有效減輕外賣騎手的負(fù)擔(dān)。

  市委黨校教授汪仲啟認(rèn)為，此次懇談會(huì)和《協(xié)議》的簽訂是數(shù)字時(shí)代互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)企業(yè)探索算法民主的一個(gè)創(chuàng)新實(shí)踐，在黨的領(lǐng)導(dǎo)下實(shí)現(xiàn)了有組織的參與、有秩序的表達(dá)、有效果的協(xié)商、有尊嚴(yán)的勞動(dòng)、有溫度的制度。

  據(jù)了解，上海市多部門(mén)聯(lián)動(dòng)，將繼續(xù)推動(dòng)新興領(lǐng)域平臺(tái)企業(yè)加大新就業(yè)形態(tài)勞動(dòng)者群體服務(wù)保障，政府、平臺(tái)、工會(huì)協(xié)同，社會(huì)多方參與，加強(qiáng)算法治理，力爭(zhēng)推動(dòng)本市更多頭部互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)企業(yè)的算法平衡效率與安全、加強(qiáng)“人本導(dǎo)向”，打造新就業(yè)形態(tài)勞動(dòng)者權(quán)益維護(hù)的又一“上海樣本”。