5月16日上午，新建寧波至舟山鐵路(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“甬舟鐵路”)金塘海底隧道寧波側(cè)和舟山側(cè)，隔海相望的兩臺(tái)超大直徑盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，開(kāi)啟相向始發(fā)穿海之旅，標(biāo)志著世界最長(zhǎng)海底高鐵隧道建設(shè)進(jìn)入盾構(gòu)掘進(jìn)階段。

　　金塘海底隧道是甬舟鐵路全線控制性工程，位于寧波與舟山之間金塘水道下方，全長(zhǎng)16.18公里，其中盾構(gòu)段長(zhǎng)11.21公里。隧道工程采用“甬舟號(hào)”和“定海號(hào)”兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)施工，兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)在歷經(jīng)高水壓地段及復(fù)雜地層“長(zhǎng)途跋涉”后，最終將在海底“會(huì)師”，中心軸線對(duì)接誤差不超過(guò)2厘米。

　　甬舟鐵路建成通車(chē)后，將結(jié)束舟山群島不通鐵路的歷史，對(duì)促進(jìn)長(zhǎng)三角一體化發(fā)展等具有重要意義。