近日，南通象嶼海裝成功承接來自日本船東的三艘散貨船訂單，單船載重噸為21萬噸，標志著象嶼海裝在超大型散貨船領域?qū)崿F(xiàn)新突破。

近年來，象嶼海裝專注于散貨船批量建造，在超大靈便型船型上具備穩(wěn)定的建造能力。本次承接21萬噸船舶，是該公司在更大船型領域的積極延伸，預示其造船產(chǎn)品譜系正向更高載重等級拓展。該批新船將采用更高效的主機方案和節(jié)能優(yōu)化設計，進一步符合船東對碳排放控制與燃油效率的高要求。

船舶產(chǎn)業(yè)是通州的特色產(chǎn)業(yè)。在當前全球環(huán)保法規(guī)日趨嚴格、航運業(yè)脫碳加速推進的背景下，通州積極順應國際新規(guī)范新要求新潮流，聚力發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，大力實施“智造+服務”雙輪驅(qū)動戰(zhàn)略，鍛造企業(yè)發(fā)展硬實力，以高品質(zhì)、快交船、新技術(shù)滿足新規(guī)范，在激烈的競爭中脫穎而出。1～4月，全區(qū)船舶產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)量超百萬載重噸。龍頭船舶企業(yè)產(chǎn)銷兩旺，訂單已排到2028年以后，顯示出喜人的發(fā)展勢頭。

5月下旬，韓通重工也集中交付了三艘綠色散貨船，為華宸船東建造的第九艘、第十艘82000噸級散貨船“山東鑫祥”號、“山東鑫澤”號，以及為土耳其船東建造的63500噸級散貨船，標志著韓通重工在綠色高效散貨船建造領域?qū)崿F(xiàn)持續(xù)領跑。