臺傳媒記者盛鷗鷗

“打造完善、便捷、舒適的綠色出行體系，正成為城市交通新風(fēng)尚?！笔姓f(xié)委員、市交通運輸行政執(zhí)法隊隊長、市治堵辦副主任陳才彪表示，近年來，隨著快速路從無到有、許多斷頭路被打通，城市路網(wǎng)的不斷完善正讓出行變得更加通暢?！斑M一步優(yōu)化城市功能品質(zhì)，讓幸福之城更加宜居宜業(yè)宜游，理應(yīng)在‘慢’字上下功夫。”

據(jù)悉，城市慢行體系把步行、自行車、電動自行車等慢速出行方式作為城市交通的主體。我市現(xiàn)有慢行道主要分布在機動車道兩側(cè)，受停車位設(shè)置等影響，存在不連續(xù)、不暢通、不舒適的問題。而從出行構(gòu)成比例來看，步行、自行車、電動自行車等形式總和，幾乎與機動車出行比例相當(dāng)。

對此，陳才彪建議，可以成體系高標(biāo)準(zhǔn)地規(guī)劃建設(shè)城市慢行體系，讓市民暢享“慢樂趣”的同時，也能為馬拉松等重要活動提供展示城市形象的更好載體?！耙环矫妫劢咕G心生態(tài)區(qū)，打造可騎行、可慢跑、可賞景的城市內(nèi)環(huán)‘慢行專用道’；另一方面，立足椒黃路三區(qū)和臺州灣新區(qū)特色，不斷豐滿現(xiàn)有慢行路網(wǎng)基礎(chǔ)，以組團之姿交相呼應(yīng)。”

“在建設(shè)過程中，既要關(guān)注各功能區(qū)的設(shè)置與聯(lián)動，也要充分融合山水資源等優(yōu)勢，讓城市慢行體系更具品質(zhì)?！标惒疟胝f，縱橫交錯的背街小巷，其實也是建設(shè)城市慢行體系的有力依托，“要因地制宜加強改造，不斷美化、潔化、序化城市‘毛細血管’，讓慢行體系更具溫度、更接地氣。”