寧波舟山港六橫公路大橋一期鳥瞰圖。

梅山灣、紅橋旁，一條鋼鐵巨龍飛跨兩岸。

今天，寧波舟山港六橫公路大橋一期正式通車。

這座由寧波交投牽頭投資建設的跨海大橋，不僅徹底結束了“梅山島不通高速”的歷史，串聯(lián)起寧波舟山港穿山港區(qū)與梅山港區(qū)兩大“千萬標箱級”港口，更以“交通強市”之力，為寧波乃至長三角經濟版圖勾勒出濃墨重彩的一筆。

A、一條交通動脈，激發(fā)區(qū)域經濟新活力

6月的梅山灣，海風仿佛依舊裹挾著建設者的氣息。

在海岸線附近的一處平臺上，寧波交投六橫公路大橋有限公司副總經理戴鵬帶著團隊向橋的方向眺望。

“你看這個匝道口，梅山的集卡車、小客車等，都可以從這里直接駛入高速?！彼钢鴯湫碌臑r青路面介紹。

過去，這些車輛要上高速，需繞行春曉地方道路。隨著梅山產業(yè)不斷集聚、港口持續(xù)擴容和旅游業(yè)蓬勃發(fā)展，每到交通出行高峰期或節(jié)假日，道路擁堵必是梅山的關鍵詞。

六橫公路大橋一期的通車，重構了區(qū)域交通格局。

這條現(xiàn)代化高速總投資超40億元，全長10.798公里，設置梅山互通、柴橋樞紐及昆亭樞紐3處互通。

從地圖上看，項目從梅山島南側出發(fā)，一路向西北方向延伸，先后與象山灣疏港高速、穿山疏港高速、在建的杭甬高速復線寧波段三期連通。

“倉庫里的凍品能更快地運送到寧波市核心區(qū)、象山等地，城市配送業(yè)務效率將提高約30%?！睂幉飞絿H冷鏈有限公司相關負責人仇吉算了一筆“時間賬”。

寧波舟山港集疏運體系也將再次迎來飛躍，往返于穿山港區(qū)、梅山港區(qū)的集卡車，可以通過六橫公路大橋一期直上穿山疏港高速，分流壓力、提升效率。據(jù)估計，穿山港區(qū)、梅山港區(qū)兩大港口集裝箱轉運時間縮短20分鐘至30分鐘。

B、以匠心致創(chuàng)新，打造品質工程新標桿

4年建設，談何容易。

從開工到通車，每一個關鍵節(jié)點都凝聚著交投人的心血和汗水。

項目關鍵性建設工程——梅山灣大橋的建設者，被稱作“臺風中的舞者”。2023年底，當梅山灣大橋第一塊懸臂梁開始施工時，項目團隊就與時間賽跑。“必須在下一個臺風季到來前完成合龍！”主橋所在標的項目負責人南飛回憶道，當時留給他們的窗口期只有不到8個月的時間。

這是一座小跨徑曲線梁斜拉橋，主橋的每一根斜拉索都需要精密控制。項目團隊自主研發(fā)了國內首個“組合式牽索掛籃”系統(tǒng)，為大橋裝上了“智能大腦”，通過實時數(shù)據(jù)監(jiān)測和自動調節(jié)，將施工效率提升了40%。

在北侖柴橋和春曉之間，還建有寧波最大的連拱隧道——孫家畔隧道。面對挑戰(zhàn)，項目團隊創(chuàng)新使用“超前中導洞貫通”施工方法，在兩條隧道中間挖開一條小通道，為隧道提供支撐，同時采用雙向掘進，大大節(jié)省了施工時間?！芭c傳統(tǒng)工藝相比，這條隧道的單洞貫通足足提前了2個月?！倍隧椖拷浝砩ネ嘎?。

最后的“硬骨頭”是柴橋樞紐。施工人員要在高空中建設樞紐，頭頂是多條高壓線，腳下是穿山貨運鐵路，最長一根箱梁達到了45米?！熬拖裨谘荨呖针s技’?！笨玷F路標總工王偉笑談。

正是這種追求卓越的“交投精度”，讓整個工程斬獲30余項實用新型專利和3項省部級AC成果，創(chuàng)造了多項行業(yè)新紀錄。這些創(chuàng)新突破不僅彰顯了交投人的智慧與勇氣，更成為寧波高速建設史上的又一經典范例。

C、以數(shù)智強引擎，譜寫“交通強市”新篇章

在浙江省全面推進國資國企改革三年行動的背景下，寧波交投積極響應市委、市政府“打造重要窗口模范生”的號召，以技術創(chuàng)新為引擎，在六橫公路大橋一期工程中交出了一份改革創(chuàng)新的高分答卷。這座承載著寧波“交通強市”戰(zhàn)略的重要工程，從設計建造到通車運營，全程貫穿著“綠色筑基、智慧賦能”的發(fā)展理念。

面對傳統(tǒng)基建高耗能、低效率的行業(yè)痛點，寧波交投在交通工程工業(yè)化領域開展先行先試，通過“基建工廠”引領革命性變革。

“我們不在項目附近建梁場，而是從甬科交通工業(yè)公司購買預制件，節(jié)省了臨時用地50畝以上，綜合能耗下降45%?！睂幉ń煌栋踩靠偨浝硗醅r介紹的數(shù)字，印證了建筑工業(yè)化轉型的現(xiàn)實效益。

項目團隊創(chuàng)新構建“蜂巢式”管理矩陣，全線被劃分為36個責任網格，通過設計、施工、監(jiān)理“鐵三角”緊密結合，保障工程高效推進?！皵?shù)智六橫”智慧管理系統(tǒng)則如同一個項目管家，能夠實時監(jiān)控項目進度，95%現(xiàn)場問題得到了即時處置。自主研發(fā)的“1朵路段云”平臺，助力實現(xiàn)車道級主動管控和高精準信息服務，為司乘人員提供更加安全、便捷的出行體驗。

寧波交投的改革實踐，生動詮釋了新時代國企在技術創(chuàng)新與綠色發(fā)展中的使命擔當。

據(jù)了解，整個寧波舟山港六橫公路大橋工程共有兩期。二期將繼續(xù)向舟山方向延伸，與佛渡島、六橫島相連。

屆時，梅山將從交通末梢，進階為舟山六橫、佛渡等地前往寧波、上海等地的必由之路。穿山、梅山、六橫三大億噸級港區(qū)將被串聯(lián)，加速大宗商品交易、冷鏈物流等產業(yè)優(yōu)化布局，推動三島港區(qū)協(xié)同發(fā)展。

未來，隨著甬舟鐵路與甬舟高速復線的建成，海陸聯(lián)動集疏運網絡的關鍵節(jié)點將逐一打通，“海陸空鐵”立體物流網絡將加快成型，寧波對長三角的輻射力將進一步增強。

“下一步，我們將持續(xù)推進杭甬高速復線寧波段三期，甬臺溫改擴建南段、北段等工程，發(fā)揮好全市大交通體系建設主力軍的作用，在寧波建設現(xiàn)代化濱海大都市征程中書寫更加精彩的篇章。”寧波交投有關負責人說。