去年以來(lái)，市生態(tài)環(huán)境局創(chuàng)新開(kāi)發(fā)港口船舶污染物協(xié)同管理應(yīng)用，強(qiáng)化港口船舶污染物全過(guò)程全鏈條全生命周期閉環(huán)監(jiān)管，該應(yīng)用入選省級(jí)重大應(yīng)用“無(wú)廢城市”數(shù)字化改革第二批試點(diǎn)。一是陸海數(shù)據(jù)全銜接。以油污水、油泥數(shù)字化監(jiān)管為中心，建立跨部門(mén)專(zhuān)題數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)，構(gòu)建企業(yè)作業(yè)、政府監(jiān)管、人大監(jiān)督三大場(chǎng)景，提升陸海融合應(yīng)用能力。去年以來(lái)，新建及接入作業(yè)船載監(jiān)控、錨地高空瞭望等海域陸域自動(dòng)感知設(shè)備3200余個(gè)，集成企業(yè)近170家，打通數(shù)據(jù)壁壘，動(dòng)態(tài)繪制污染物海陸兩端全生命周期軌跡圖，去年有效歸集全市港口船舶油類(lèi)污染物產(chǎn)生、接收、處置全過(guò)程數(shù)據(jù)1300余萬(wàn)條，為監(jiān)管提供強(qiáng)有力的數(shù)據(jù)支撐。二是綜合集成優(yōu)管理。全面梳理優(yōu)化港口船舶污染物監(jiān)管流程，縱向接入省“無(wú)廢城市”應(yīng)用，橫向?qū)邮懈酆胶涂诎?、交通等相關(guān)部門(mén)的8個(gè)系統(tǒng)，構(gòu)建14類(lèi)監(jiān)管預(yù)警算法，實(shí)時(shí)預(yù)警船舶可疑搭靠、作業(yè)環(huán)節(jié)數(shù)量差異、船舶軌跡異常、車(chē)輛非法運(yùn)輸?shù)惹樾?，智能發(fā)現(xiàn)問(wèn)題線(xiàn)索。去年該應(yīng)用累計(jì)預(yù)警1100余次，均第一時(shí)間得到有效處置。三是人大監(jiān)督促落實(shí)。依托該應(yīng)用打造集監(jiān)督源頭管理、預(yù)警處置業(yè)務(wù)、績(jī)效評(píng)價(jià)業(yè)務(wù)三大模塊于一體的人大監(jiān)督應(yīng)用場(chǎng)景，構(gòu)建27項(xiàng)監(jiān)督評(píng)分算法，與“數(shù)字人大”應(yīng)用互通，綜合評(píng)價(jià)政府監(jiān)管履職情況。去年全市油污水處置企業(yè)接收油污水35.8萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)36.6%，含油率從5.8%提升至17.6%；近岸海域海水中石油類(lèi)指標(biāo)濃度從每升7.7微克降至3.2微克。