上海軌交車站大多以單一道路命名，能不能變一變?

　　在正在舉行的上海兩會上，錢世超等上海市政協(xié)委員遞交提案稱，上海軌道交通站中大量站名以單一道路命名，缺乏具體地理位置的指向性，不僅使得外地旅客不知所措，即使是本市市民也往往不知站名所指的地理位置究竟在哪里。

　　對此，上海申通相關(guān)負(fù)責(zé)人1月24日告訴澎湃新聞(www.thepaper.cn)，車站名稱以道路名為主要依據(jù)，且必須經(jīng)過相關(guān)的程序。

　　上海地鐵12號線天潼路站。徐曉林澎湃資料圖

　　政協(xié)委員提命名三條建議

　　截至2015年底，上海地鐵運營里程達到588公里(不包括磁懸浮)，車站數(shù)達到了364座。這份提案稱，上述命名單一的問題不僅在已開通的軌道交通線路上普遍存在，在規(guī)劃建設(shè)的新線路上依然突出。而有些站點附近有比較知名的地標(biāo)，但卻沒有合理使用作為站名。例如，規(guī)劃建設(shè)的15號線，途徑梅隴路百色路附近，華東理工大學(xué)作為一所著名高校，是一個很好的地標(biāo)，但卻沒有用作站名，而使用了百色路這樣一條小馬路作為站名，類似情況不勝枚舉。

　　對此，錢世超等政協(xié)委員在提案中指出，為了使上海軌道交通站名更加規(guī)范，體現(xiàn)上海文化經(jīng)濟大都市的特征，同時又能使得站名具有較強的地理指向性，特建議上海軌道交通站名命名規(guī)則如下：

　　1、站點附近(半徑500米范圍內(nèi))有著名的文化機構(gòu)，例如大學(xué)(必要時以××大學(xué)××校區(qū))、博物館、圖書館、影劇院等，則以對應(yīng)文化機構(gòu)名作為站名;

　　2、站點落在著名地名所涉范圍內(nèi)的，以該地名作為站名，例如徐家匯、人民廣場、外灘、五角場等;

　　3、站點附近(半徑1000米范圍內(nèi))有重要的交通樞紐，則以交通樞紐名稱作為站名，例如火車站、機場等。