柳洲北路上安裝的新式車道隔離護(hù)欄。

不小心撞上護(hù)欄，結(jié)果欄桿捅破前擋風(fēng)玻璃，直接插入車身，導(dǎo)致駕駛?cè)耸軅踔了劳?。近年來，有關(guān)護(hù)欄被撞后引發(fā)的“吃人”事故時(shí)有發(fā)生。記者昨日從南京交警九大隊(duì)獲悉，浦口柳洲北路全程新裝了一種新式車道隔離護(hù)欄，能有效避免欄桿傷人的事故發(fā)生。    

今年7月14日中午，在漢府街附近，一輛轎車因避讓行人，撞上路中間金屬隔離護(hù)欄，一米多長的欄桿捅破前擋風(fēng)玻璃，插入車內(nèi)。所幸，插入欄桿的位置偏離駕駛室，未造成女司機(jī)受傷。3月30日，中央北路上，一輛白色轎車撞斷路中間護(hù)欄，一根護(hù)欄穿透轎車前擋玻璃，所幸司機(jī)只是受了點(diǎn)輕傷。不過，并不是每名司機(jī)都這么幸運(yùn)。玄武區(qū)紅山路也發(fā)生過類似事故，一截護(hù)欄戳破車輛前擋風(fēng)玻璃，刺穿駕駛員面部和肩部，致其死亡。

據(jù)了解，目前南京市區(qū)公路護(hù)欄，主要是鍍鋅鋼組合護(hù)欄，使用時(shí)將每段護(hù)欄首尾相接。因架設(shè)和拆除比較方便，不易生銹，所以應(yīng)用很廣。不過，由于材質(zhì)容易斷裂，邊緣較鋒利，在遇到撞擊時(shí)，可能會(huì)對司機(jī)造成二次傷害。

目前，柳洲北路上的新式車道隔離護(hù)欄已安裝完畢。交警九大隊(duì)負(fù)責(zé)人告訴記者，這種新護(hù)欄采用高密度聚乙烯制作一體成型，具有抗沖擊性強(qiáng)、使用周期長等特點(diǎn)，已通過國家有關(guān)部門安全檢測。新型護(hù)欄在碰撞試驗(yàn)中顯示：在遭遇小客車每秒60公里時(shí)速碰撞時(shí)，能經(jīng)受住車輛沖擊，有效減緩沖擊，使得車輛碰撞護(hù)欄后不會(huì)嚴(yán)重偏離行駛軌跡，造成二次事故。此外，塑料材質(zhì)有效規(guī)避了護(hù)欄本身的解體和破碎，極大降低車輛的損毀度，降低護(hù)欄刺入車內(nèi)帶來的風(fēng)險(xiǎn)。

此外，護(hù)欄上安裝的低能環(huán)保LED太陽能光控?zé)簦瑒t達(dá)到白天醒目、夜晚自控的提示功效。護(hù)欄底部采取灌注水泥砂漿配重，長螺絲打入地面生根，可抗7至8級(jí)大風(fēng)。據(jù)介紹，在浦口區(qū)政府配合下，此次在柳洲北路共安裝了5.4公里長的新式護(hù)欄，總造價(jià)100余萬元。下一步，還將在柳洲東路繼續(xù)安裝。