打造南京海拔最高游線(xiàn)

紫金山索道周六歸來(lái) 山頂公園免費(fèi)開(kāi)放

紫金山索道陪伴南京人走過(guò)了20多年的歲月，于2016年5月23日停運(yùn)改造?，F(xiàn)在，好消息來(lái)了！本周六（7月15日），嶄新的紫金山索道將回到南京人的生活中。老索道是開(kāi)放式的，由于接近使用年限而停運(yùn)改造，新索道則是封閉式的，但不影響觀(guān)景，相對(duì)來(lái)說(shuō)更加安全和舒適。此外，山頂公園將同步免費(fèi)開(kāi)放。

新索道更安全更舒適

此次索道改造為原址原線(xiàn)改造，因此起迄站點(diǎn)不變，依然是自地堡城站，沿途?？孔辖鹕教煳呐_(tái)站后到達(dá)終點(diǎn)頭陀嶺站，全線(xiàn)長(zhǎng)度2139米，設(shè)52個(gè)吊廂，單程運(yùn)行時(shí)間約為9-15分鐘。新索道最大運(yùn)量為每小時(shí)1000人次，無(wú)論是運(yùn)行效率還是運(yùn)力均比老索道大幅提升。

索道改造工程按照目前國(guó)際、國(guó)內(nèi)景點(diǎn)流行的封閉觀(guān)光型理念建設(shè)，采用單線(xiàn)循環(huán)脫掛抱索器六人吊廂方案。廂體外觀(guān)為銀色，造型簡(jiǎn)潔美觀(guān)，全自動(dòng)門(mén)開(kāi)關(guān)，深色全景玻璃視覺(jué)通透，既可以360度觀(guān)景又有一定的私密性。特別是在玻璃中添加了隔熱材料，吊廂頂部的內(nèi)飾也有一定的隔熱性能，窗戶(hù)還可以打開(kāi)通風(fēng)，可以大大降低夏天吊廂內(nèi)的溫度。封閉吊廂最大的優(yōu)勢(shì)就是受天氣狀況影響較小，游客乘坐時(shí)不用再擔(dān)心風(fēng)吹雨淋，安全系數(shù)也更高。

為方便游客參觀(guān)游覽，此次改造保留了中站天文臺(tái)站，也是紫金山索道的一大亮點(diǎn)，紫金山天文臺(tái)是中國(guó)人自己建立的第一個(gè)現(xiàn)代天文學(xué)研究機(jī)構(gòu)，今年還被列入首批中國(guó)十大科技旅游基地。

與山體輪廓線(xiàn)更協(xié)調(diào)

索道改造是一項(xiàng)技術(shù)性非常強(qiáng)的工作，對(duì)鋼結(jié)構(gòu)和設(shè)備基礎(chǔ)的偏差等都精確到以毫米計(jì)。而6個(gè)作業(yè)面同時(shí)施工，協(xié)調(diào)難度大；且由于山上施工的特點(diǎn)，面臨線(xiàn)路長(zhǎng)、地形復(fù)雜、設(shè)備分散、場(chǎng)地狹窄、運(yùn)輸困難等難點(diǎn)。

為保證工程順利進(jìn)行、工程質(zhì)量監(jiān)管到位，紫金山索道改造項(xiàng)目基礎(chǔ)建設(shè)辦公室加強(qiáng)各施工單位的協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)和統(tǒng)一調(diào)度，科學(xué)合理地進(jìn)行施工組織，使不同作業(yè)面施工過(guò)程無(wú)縫對(duì)接、互不干擾，在保證工程進(jìn)度的同時(shí)，也高效使用了現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械，減少材料的損耗。

為了將對(duì)紫金山生態(tài)環(huán)境的影響降到最低，索道改造過(guò)程中，一直遵循“原址原線(xiàn)、保護(hù)優(yōu)先”的原則，嚴(yán)格限定施工范圍，嚴(yán)格在規(guī)劃紅線(xiàn)內(nèi)施工。在改造前期就邀請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)院、索道專(zhuān)家多次到現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地調(diào)研，召開(kāi)專(zhuān)家論證會(huì)，通過(guò)反復(fù)勘測(cè)對(duì)索道支架進(jìn)行科學(xué)布局，使支架數(shù)量由原來(lái)的23座減少為18座，并延用了老索道的7座支架基礎(chǔ)，減少了開(kāi)挖量，支架標(biāo)高也進(jìn)行了嚴(yán)格控制，用釋放氣球的方式規(guī)劃整體線(xiàn)型，做到與山體輪廓線(xiàn)相協(xié)調(diào)。在改造中，根據(jù)實(shí)際施工情況，邊施工，邊進(jìn)行設(shè)計(jì)優(yōu)化。

多項(xiàng)措施保駕護(hù)航

新索道的運(yùn)行安全如何保證？新索道在正式開(kāi)放前，已經(jīng)經(jīng)過(guò)了累計(jì)超過(guò)120個(gè)小時(shí)的試運(yùn)行測(cè)試。土建、設(shè)備安裝工程完成后，經(jīng)全面檢查具備運(yùn)行條件后開(kāi)始試車(chē)，先是無(wú)負(fù)荷試車(chē)，包括單機(jī)調(diào)試、機(jī)組聯(lián)動(dòng)調(diào)試、運(yùn)載索調(diào)試等內(nèi)容，主要是對(duì)機(jī)械設(shè)備和電氣設(shè)備進(jìn)行磨合；　然后是負(fù)荷試車(chē)，分為空車(chē)、半載、偏載（重上空下、空上重下）、滿(mǎn)載等不同負(fù)荷條件。

另外，還進(jìn)行了緊急驅(qū)動(dòng)的試車(chē)，全面檢測(cè)新索道在各種狀態(tài)下的運(yùn)行穩(wěn)定性。在驗(yàn)收前，還完成了一次應(yīng)急救援演練，以確保營(yíng)救設(shè)施可靠，緊急救援制度、應(yīng)急預(yù)案可行。

山頂公園將免費(fèi)開(kāi)放

關(guān)于索道票價(jià)，經(jīng)南京市物價(jià)局核準(zhǔn)，為滿(mǎn)足游客多樣性、個(gè)性化的休閑觀(guān)光需求，根據(jù)成本測(cè)算，將參照國(guó)內(nèi)同類(lèi)型索道票價(jià)水平，遵循“安全、惠民、保本、微利”的原則，紫金山索道改造后的票價(jià)實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)管理。同時(shí)，山頂公園將同步免費(fèi)開(kāi)放。