停車時(shí)識(shí)別車牌地鎖升起鎖住車輛，離開時(shí)手機(jī)支付地鎖降下

南京擬試水“地鎖停車”大數(shù)據(jù)管理 

一邊是司機(jī)兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)找不著位置，一邊是企事業(yè)單位不愿開放停車場(chǎng)，還有經(jīng)營(yíng)中社會(huì)停車場(chǎng)只喊不賺錢……如何破解這一“車位荒”，記者從南京市政府獲悉，《南京市機(jī)動(dòng)車停放服務(wù)收費(fèi)管理辦法》正在修訂中，業(yè)內(nèi)人士呼吁放開公共停車收費(fèi)政府定價(jià)，將由經(jīng)營(yíng)者自主定價(jià)，物價(jià)部門備案。

停車場(chǎng)：呼吁放開停車收費(fèi)價(jià)格

據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前南京小汽車保有量達(dá)254萬(wàn)輛，城市擁堵呈“常態(tài)化”，行車難、停車難問(wèn)題越來(lái)越嚴(yán)重。如今，路邊停車位潛力挖掘殆盡，但社會(huì)資本停車建設(shè)熱情卻不高，而企事業(yè)單位開放停車場(chǎng)也是雷聲大雨點(diǎn)小。

據(jù)了解，目前南京停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)主要有三類：小區(qū)停車實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)；道路停車和公共停車場(chǎng)，包括社會(huì)資本投資的停車場(chǎng)，實(shí)行政府定價(jià)；立體機(jī)械車庫(kù)實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)。記者從南京秦淮區(qū)停車辦了解到，轄區(qū)里有283個(gè)公共停車場(chǎng)，其中有一半是社會(huì)資本投資的停車場(chǎng)，且三分之二都處于微利和虧損的狀態(tài)。最近，多位業(yè)內(nèi)人士呼吁，停車位常常供不應(yīng)求的片區(qū)，一旦上調(diào)價(jià)格，既可以緩解社會(huì)投資停車場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)壓力，吸引更多社會(huì)資本投入，又可為市民提供更多停車資源。

針對(duì)放開社會(huì)停車場(chǎng)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的風(fēng)聲。一位經(jīng)常開車去新街口辦事的市民王先生坦言：“如果停車場(chǎng)價(jià)格比路邊停車還貴，我還是愿意在路面找位置，畢竟進(jìn)入地下停車場(chǎng)不光多花了時(shí)間，還得多掏錢。”

“應(yīng)該利用價(jià)格杠桿引導(dǎo)車輛從路面停車進(jìn)入地下停車場(chǎng)，把道路資源釋放出來(lái)。” 南京理工大學(xué)自動(dòng)化學(xué)院智能交通與安全研究所所長(zhǎng)郭唐儀認(rèn)為，這個(gè)價(jià)格杠桿，應(yīng)該是地下停車場(chǎng)價(jià)格比路面停車便宜，這樣車主才有積極性進(jìn)入地下停車場(chǎng)。

南京市社會(huì)科學(xué)院經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究所所長(zhǎng)黃南表示，放開政府定價(jià)，實(shí)現(xiàn)社會(huì)停車場(chǎng)的市場(chǎng)化價(jià)格，讓民營(yíng)資本看到了希望。但是這種市場(chǎng)化的價(jià)格，任由市場(chǎng)決定也不行，要有上限封頂。

專家支招：今夏將試行停車“無(wú)人收費(fèi)”

南京理工大學(xué)自動(dòng)化學(xué)院智能交通與安全研究所所長(zhǎng)郭唐儀認(rèn)為，目前南京的停車位緊張，很重要的一點(diǎn)就是信息不對(duì)等。“市民們停車的時(shí)候，不知道哪里有空車位，只能是滿大街去尋找。”

郭唐儀透露，今夏南京相關(guān)部門準(zhǔn)備試水無(wú)人收費(fèi)地鎖停車，具體做法就是使用車位鎖把控車位。通過(guò)識(shí)別車牌地鎖升起鎖住車輛，車主離開時(shí)使用支付寶微信等方式手機(jī)支付，地鎖降下車輛離開。實(shí)行這種“地鎖停車”，管理部門方便進(jìn)行大數(shù)據(jù)管理。這一新技術(shù)手段有望今年9月份試運(yùn)行，年底正式運(yùn)行。