長三角城市網(wǎng)訊  進(jìn)入九月，天氣雖然不再高溫難耐，但晴好天正午出門太陽依舊曬得人很不爽，街頭的騎車人怎么防曬？一種專為電動車、自行車特制的遮陽傘成了不少騎車人的選擇。但這個選擇卻存在隱患，由此引發(fā)的事故也頻頻發(fā)生，前不久廣東一名騎車女子就被折斷的遮陽篷刺中喉嚨當(dāng)場身亡。然而，這樣血淋淋的案例卻似乎并未引起人們的關(guān)注，南京街頭依舊奔跑著加裝了各種各樣遮陽篷的電動車。

揚子晚報全媒體記者 焦哲 文/攝

令人不安的現(xiàn)象

盡管“血案”頻發(fā)“遮陽車”依舊多

前不久，廣東廉江市一名騎摩托車的女子被折斷的遮陽篷刺中喉嚨當(dāng)場身亡。事故原因是車速快加上風(fēng)力大，遮陽傘被攔腰折斷，導(dǎo)致該女子連人帶車摔倒最終釀成慘劇。

通過網(wǎng)絡(luò)檢索，記者發(fā)現(xiàn)電動車、摩托車因加裝遮陽傘、遮陽篷引發(fā)的事故頻頻發(fā)生：江蘇一老人帶孫子外出，眼睛被遮陽傘劃出一個6毫米的傷口，視力永久受損；江西一轎車和摩托車發(fā)生碰撞，摩托車駕駛員被遮陽傘裝置刮破腹部，現(xiàn)場十分慘烈；溫州一女子因為電動車上的遮陽傘松動傾倒擋住視線，撞上路邊的水泥墩，頭部遭重創(chuàng)搶救無效身亡……

然而這么多血淋淋的案例，卻沒有引起騎車人的重視。記者昨天在南京街頭隨便轉(zhuǎn)了一圈，就看到很多裝有遮陽傘的車子，款式、大小不一。有夸張的遮陽傘，甚至幾乎將整個電動車車身都覆蓋了起來，還向車身兩側(cè)“伸展”出不少空間。

記者隨機(jī)問了幾位騎車人。有安裝遮陽傘的市民覺得此舉并無不妥，既沒啥危險的也不會影響別人；但沒有安裝的騎車人就不這么看了，有人認(rèn)為這些裝遮陽傘的車子容易遮擋其他騎車人視線，一些寬大的遮陽傘（遮陽篷）很可能在交通擁擠時把其他騎車人帶倒。

“如果覺得曬，買個遮陽帽戴一下不就行了嗎？沒必要弄這種傘裝在車子上，對自己和他人都不負(fù)責(zé)?！币晃弧奥丬嚒彬T行的市民說。

店鋪走訪

100多元就能辦，加裝生意依舊很火

記者也隨機(jī)探訪了一些街邊賣電動車、摩托車及配件的店鋪。因為并沒有規(guī)定禁止加裝這種遮陽傘，所以一般店鋪都有此項業(yè)務(wù)，店老板也是“光明正大”地做生意。

記者走訪發(fā)現(xiàn)，加裝一個“覆蓋面積”中等的遮陽篷，價格大概在130元―160元之間。記者以騎車人的身份一連“問價”了幾家店，店老板除了介紹自家遮陽篷“牢固”、“結(jié)實”外，并沒有向記者提示加裝后可能會出現(xiàn)的危險。

記者又隨機(jī)探訪了幾家專賣品牌電動車的商鋪。這些店鋪大多沒有遮陽篷賣，但老板說網(wǎng)上賣家多的是，記者可以在網(wǎng)上買好帶過來，買車后店里會幫忙安裝，店家只收取一些“加工費”。不過這些專營店的老板會提醒記者，安裝遮陽傘、遮陽篷有風(fēng)險，“不建議”記者裝。

在淘寶網(wǎng)上“電動車遮陽篷”生意也不錯，便宜的只有幾十元，銷量都不少。宣傳語也很誘人：“支撐力度顯著50碼內(nèi)不顫抖”、“即使強(qiáng)大暴雨依然視野清晰”。此外，安裝說明詳細(xì)，看起來也很容易操作。記者查閱了一些買家的評論，發(fā)現(xiàn)大家對實際效果褒貶不一。有的買家直接表示“危險”、“不穩(wěn)”。

合法與否

“道交法實施條例”有明確規(guī)定

法律界人士介紹說：國家《道路交通安全法實施條例》第71條有明確規(guī)定：電動自行車和自行車等非機(jī)動車載物時，高度距離地面不能超過1.5米，寬度左右不得超過0.15米，長度前端不得超出車輪，后端不得超過0.3米。交管部門完全可以以此作為處罰“遮陽傘”的依據(jù)。

江蘇袁勝寒律師事務(wù)所主任袁勝寒分析認(rèn)為：不管是個人攜帶的物品，還是在安裝、固定在非機(jī)動車上的裝置，都屬于“物”的范疇，也就是說安裝了遮陽傘以后超出了法律規(guī)定的空間范圍就是一種交通違法行為。如果發(fā)生事故，因加裝的物品導(dǎo)致自己或他人受到損傷，不僅僅是加裝者要承擔(dān)法律責(zé)任，連生產(chǎn)廠家都要承擔(dān)連帶責(zé)任。情節(jié)特別嚴(yán)重的，甚至有可能構(gòu)成刑事犯罪。

執(zhí)法尷尬

沒明文處罰規(guī)定，交警以勸導(dǎo)為主

交警部門表示，他們在查處非機(jī)動車違法行為的時候，如果看到有加裝遮陽篷、遮陽傘等類似物品的，大都會教育勸阻，告訴騎車人可能會出現(xiàn)的安全隱患。

“很多騎車人在我們進(jìn)行勸導(dǎo)的時候，都不以為然。有些人跟我們講，感覺根本不受影響，覺得我們多管閑事。但實際上這種加裝遮陽傘的行為確實會影響行車安全。首先遮陽傘的高度會影響車子重心，此外在寬度上也會影響到其他騎車人的行車安全。”

一些基層交警告訴記者，因為目前江蘇省并沒有一個明文規(guī)定，對加裝遮陽傘等物品，進(jìn)行怎樣的處罰。對于這樣的行為，他們在處理時目前的確是以教育勸導(dǎo)為主。

多說一句

“自帶隱患”上街 是對他人的侵犯

花自己的錢在自己的車子上加裝遮陽傘，交警和媒體來“指指點點”是否是“多管閑事”呢？記者以為：如果你是騎著這樣的車子在自己家的院子里溜達(dá)，天王老子也管不了你。關(guān)鍵這樣的安全隱患是出現(xiàn)在公共空間――我們每個人的身邊。這已經(jīng)超出了“個人自由”的范疇。出了事故，自己受傷也許你無所謂，關(guān)鍵你的行為還有可能“連累”別人：遮住別的騎車人的視線、刮到行人或車輛、甚至可能造成他人的受傷或死亡。

作為普通市民出行的主要交通工具，電動車、摩托車在世界上很多城市都是“主力軍”。一個耐人尋味的現(xiàn)象是，在我們的寶島臺灣，經(jīng)?？梢钥吹今R路上浩浩蕩蕩的“機(jī)車大軍”，但騎車人一個個都戴著頭盔，很少有人在車上加裝“遮陽傘”之類的東西。要說“防曬”，臺灣可比南京熱多了……

公共交通的安全、秩序和效率，固然依賴于相關(guān)法規(guī)的制定、完善和執(zhí)行，但更加依賴于我們每一個人自身的公共意識和素質(zhì)。 焦哲