夏日炎炎,在杭州地鐵開放納涼點(diǎn)歡迎各方來客時(shí),還有一批身處“地鐵背面”的人物,頂著高溫維護(hù)地鐵運(yùn)行的正常有序。
杭港地鐵軌道維修工班長(zhǎng)張政便是他們中的一員,作為杭州地鐵正常運(yùn)行的“基石”,這段時(shí)間他們的工作也和高溫“杠”上了。
早上八點(diǎn)半,張政已經(jīng)來到工作崗位上,稍加準(zhǔn)備后便開始了第一次的巡檢。在不了解情況的人看來,地鐵軌道深埋于地下,這份工作可以避免太陽直射,但事實(shí)上,他的工作需要對(duì)地鐵軌道露天段進(jìn)行巡查,不免頂著接近40℃的高溫,在長(zhǎng)達(dá)數(shù)公里的路段上來回奔波。
難熬的不只氣溫,露天段的線路,在太陽暴曬下鋼軌表面溫度更高,腳邊的軌道在陽光和高溫下可以達(dá)到60℃。而在這種情況下,鋼軌的熱脹冷縮,會(huì)引起鋼軌拉伸變形,嚴(yán)重時(shí)甚至可能出現(xiàn)脹軌跑道的情況,影響行車安全。為此,他們需要更加高頻地對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢修,張政告訴記者,往往一個(gè)巡檢任務(wù)下來,衣服都像是被水里泡過一樣,可以輕松地?cái)D出二兩水來。
張政表示,“最近天氣熱太陽曬,地面軌道容易受熱膨脹發(fā)生形變,我們?cè)跈z查上就要特別注意這方面的情況,及時(shí)對(duì)鐵軌進(jìn)行養(yǎng)護(hù)調(diào)整。加上露天段稱得上地鐵‘維修大本營’,更加不能放松了?!?/p>
難熬的不只露天段巡查,輪到晚上值班時(shí)進(jìn)行的隧道巡查也另有“折磨”。
值班的晚上,張政和他的同事往往需要在隧道里徒步十公里,在凌晨4點(diǎn)前完成負(fù)責(zé)線路的檢查。他們的工作囊括了和地鐵軌道相關(guān)的方方面面,小到軌道上有異物,大到鐵軌、設(shè)備出現(xiàn)故障,都在他們的處理范圍之內(nèi)。
大多數(shù)人吹著空調(diào)早已進(jìn)入夢(mèng)鄉(xiāng),而在地底深處,“張政”們卻在以毫米級(jí)的標(biāo)準(zhǔn),爭(zhēng)分奪秒地更換幾噸重的設(shè)備,確保天亮?xí)r列車能順利運(yùn)行。
“地下段是不用被太陽曬了,但是突出一個(gè)冬冷夏熱。夏天隧道里又悶又熱,即使是晚上也有個(gè)三十六七攝氏度,加上空氣不流通,稍不注意就容易中暑?!睆堈f道。
不過在張政看來,因?yàn)榈罔F使用頻率高,涉及的人流量大,因此更要提高養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn),自己的辛苦和付出都是“值得的”。
而作為一個(gè)從業(yè)7年的地鐵人,面對(duì)高溫,張政也總結(jié)出了自己的一套應(yīng)對(duì)經(jīng)驗(yàn)——露天巡查時(shí),為了避免曬傷,防曬衣和長(zhǎng)袖必不可少;而在隧道里,盡量穿輕薄的衣物則大有幫助。
在他的經(jīng)驗(yàn)之外,杭州地鐵部門也對(duì)相關(guān)情況進(jìn)行了相應(yīng)準(zhǔn)備。記者了解到,當(dāng)前地鐵部門會(huì)詳細(xì)規(guī)定巡查時(shí)間,避免一線工作人員長(zhǎng)時(shí)間暴露在陽光直射下。此外,一早就準(zhǔn)備好的藿香正氣水、人丹、風(fēng)油精等清涼防暑藥品也發(fā)放到工作人員手中,為他們送上高溫下的一抹清涼。