近日，由軌交公司機(jī)電中心、運(yùn)營(yíng)分公司以及設(shè)計(jì)院、監(jiān)理等相關(guān)單位人員組成的驗(yàn)收小組已赴南京完成了2號(hào)線AFC系統(tǒng)首批6個(gè)車(chē)站設(shè)備的出廠驗(yàn)收工作。其機(jī)電中心負(fù)責(zé)人告訴記者，5月22日晚，有2套設(shè)備已被成功運(yùn)送至友聯(lián)站（原長(zhǎng)吳路站）和新家橋站（原旺吳路站），并陸續(xù)開(kāi)始安裝和調(diào)試，預(yù)計(jì)今年6月底完成全部車(chē)站的AFC系統(tǒng)安裝。

　　AFC系統(tǒng)為自動(dòng)售票（包括半自動(dòng)售票）、自動(dòng)檢票以及自動(dòng)收費(fèi)和統(tǒng)計(jì)的自動(dòng)化網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，通俗來(lái)講就是軌交2號(hào)線站內(nèi)的售票機(jī)和檢票閘機(jī)。據(jù)機(jī)電中心負(fù)責(zé)人介紹，考慮到2號(hào)線整體的水鄉(xiāng)特色，其AFC 設(shè)備在外觀上有別于1號(hào)線，無(wú)論是色彩還是外形都有所調(diào)整，但主體功能不變。

　　他表示，在南京期間，驗(yàn)收小組對(duì)6個(gè)AFC設(shè)備均進(jìn)行了測(cè)試，重點(diǎn)檢測(cè)了設(shè)備外觀和內(nèi)部布局生產(chǎn)工藝、功能和性能以及維護(hù)操作等。經(jīng)測(cè)試驗(yàn)證，所有設(shè)備都滿足設(shè)計(jì)文件要求，具備出廠條件。此外，驗(yàn)收小組對(duì)后續(xù)設(shè)備生產(chǎn)、到貨等工作也提出了具體要求，至此2號(hào)線的AFC系統(tǒng)順利進(jìn)入車(chē)站設(shè)備安裝調(diào)試階段。

　　同時(shí)記者還了解到，目前蘇州軌交2號(hào)線的首列電客車(chē)正在太平車(chē)輛段進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)試，調(diào)試過(guò)程中的時(shí)速大約在每小時(shí)20公里，采用手動(dòng)駕駛。下一階段，列車(chē)的駕駛會(huì)從手動(dòng)轉(zhuǎn)換成半自動(dòng)，再?gòu)陌胱詣?dòng)轉(zhuǎn)化成全自動(dòng)，其最高時(shí)速將被提升至80公里，并計(jì)劃下月駛?cè)?號(hào)線正線進(jìn)行新一輪的實(shí)際場(chǎng)景調(diào)試。