軌交2號線延伸線與4號線的站點地下開挖正快速推進。記者從蘇州軌交部門獲悉，目前已有13座站點完成主體結(jié)構(gòu)封頂，其中2號線延伸線有7座，4號線有6座。另外，有29臺盾構(gòu)機已進入地下，其中2號線延伸線有12臺，4號線有17臺。而在這29臺盾構(gòu)機中，已有18臺開挖，其中2號線延伸線有10臺，4號線有8臺。根據(jù)計劃，2號線延伸線與4號線最終將有46臺盾構(gòu)機進行開挖。

　　24日上午8時，隨著最后一罐砼澆注，軌交4號線07標團結(jié)橋站首段主體結(jié)構(gòu)頂板砼澆注順利完成，標志著車站主體結(jié)構(gòu)施工進入最后沖刺階段。團結(jié)橋站全長174.6m，為地下兩層島式車站，主體結(jié)構(gòu)分為8段施工。而4號線16標同津大道站最后一塊頂板混凝土近日也順利澆筑完成，標志著本標段車站主體結(jié)構(gòu)施工的順利完成。同津大道站是蘇州軌道交通4號線主線的第31座車站，也是全線的終點站，本站設置了站前單渡線和站后交叉渡線折返段，設計長度為544.199m（右線）。

　　與此同時，軌交2號線延伸線與4號線的地下開挖也在快速推進。昨天6時38分，4號線07標第二臺盾構(gòu)機成功始發(fā)。這是繼標段南門路站—團結(jié)橋站區(qū)間左線盾構(gòu)始發(fā)后第二臺右線始發(fā)的盾構(gòu)機。南門路站—團結(jié)橋站盾構(gòu)區(qū)間全長818m，呈粉土、粉砂地質(zhì)，且分布微承壓水，盾構(gòu)區(qū)間的進出洞風險較高。為確保盾構(gòu)機平穩(wěn)安全推進，經(jīng)過充分準備，實現(xiàn)了盾構(gòu)區(qū)間右線始發(fā)條件。

　　根據(jù)計劃，2號線延伸線共有13座車站，將于2016年底建成通車；4號線主線及支線有38座車站，其中主線31座，支線7座，將于2017年6月建成通車。