七月初，鹽泰錫常宜鐵路長江大橋獲得環(huán)評批復，意味著工程再獲實質(zhì)性進展。市規(guī)劃局人士表示，鹽泰錫常宜鐵路建成后，不僅將補上無錫市南北向無客運鐵路站的短板，還將在無錫境內(nèi)實現(xiàn)“一線串三點”，即串聯(lián)江陰、惠山、宜興火車站。未來上述三站，將與無錫火車站、無錫東站、蘇南碩放國際機場一起，共同構(gòu)成我市六大交通樞紐門戶，構(gòu)筑無錫新的交通區(qū)位優(yōu)勢，助力全國性綜合交通樞紐城市的建設，推動無錫加快融入長三角一體化發(fā)展。

　　一線串三點，帶來的是質(zhì)的飛躍。鹽泰錫常宜鐵路起于連鹽鐵路鹽城站，向南經(jīng)興化、泰州城區(qū)、泰興、靖江，越過長江后到江陰，再經(jīng)惠山、常州，終至宜興，線路全長約300公里，設計時速350公里。

　　“根據(jù)規(guī)劃，鹽泰錫常宜鐵路將與蘇南沿江鐵路在江陰站交匯，與滬寧城際高鐵在惠山站交匯，與寧杭高鐵在宜興站交匯。”市交通運輸局人士介紹，通過南北向高鐵的串聯(lián)，江陰、惠山、宜興火車站的交通樞紐潛力將被充分激活，發(fā)展成為我市重要的樞紐門戶。

　　未來的江陰將步入“雙高鐵時代”。“選址在江陰花山老火車站的江陰站，今后將成為蘇南沿江鐵路和鹽泰錫常宜鐵路交匯的唯一樞紐。這預示著，江陰不僅將終結(jié)沒有客運鐵路站的歷史，還將從港口城市發(fā)展成為樞紐城市。”市規(guī)劃局人士認為，交通基礎設施的互通互聯(lián)，也將有力推動江陰城區(qū)向南發(fā)展，并通過錫澄協(xié)同發(fā)展區(qū)的建設，實現(xiàn)與惠山新城的空間銜接，更好推動錫澄一體化融合發(fā)展。

　　滬寧城際高鐵惠山站輻射能力將大幅提升。“雖然目前惠山站客流不大，但未來發(fā)展?jié)摿o限。”市規(guī)劃局人士表示，以往市民乘高鐵大多會選擇無錫火車站，而不是惠山站。但鹽泰錫常宜鐵路通車后，由于該線北上直通山東半島，所以想通過鹽泰錫常宜鐵路去山東的市民，就必須到惠山站坐車。人流、物流、信息流的集聚將進一步促進惠山站樞紐的發(fā)展，提升其輻射能級。

　　“鹽泰錫常宜鐵路與寧杭高鐵交匯后，宜興站作為交通樞紐，將更好輻射周邊常州溧陽、浙江湖州等城市，進一步提升宜興作為寧杭線上中心城市的樞紐地位。”業(yè)內(nèi)人士表示，宜興旅游資源豐富，鹽泰錫常宜鐵路通車后，山東等地北方游客也能更便捷地來宜興飽覽竹海風光，帶動旅游資源的深度開發(fā)。

　　積極對接上海、協(xié)同蘇錫常、輻射泰州，城市地位和能級的提升離不開復合型交通樞紐的強有力支撐。規(guī)劃人士透露，無錫市將積極支持蘇南碩放國際機場做大做強，到2035年蘇南機場旅客吞吐量規(guī)劃達到4500萬人次。

　　值得一提的是，這些樞紐門戶都將通過軌道交通實現(xiàn)網(wǎng)絡化連接。一個美好愿景將實現(xiàn)——未來，游客從無錫這六大門戶出發(fā)，半小時就能快速抵達江邊(長江邊)、湖邊(太湖邊)、山邊(宜興山區(qū))，暢享無錫這一全國性綜合交通樞紐城市的宜居便捷。