原標(biāo)題：“中環(huán)”現(xiàn)雛形，構(gòu)建“通江達(dá)湖”大通道

　　兩環(huán)多射 骨干路網(wǎng)加速成形

　　昨天是無錫市市重點道橋建設(shè)的高光時刻，去年全年通車?yán)锍碳s29公里，在建項目58.7公里，諸多利好消息刷屏市民朋友圈：備受矚目的鳳翔路快速化改造工程、飛鳳路新建工程等9個城市重點道橋項目集中通車；312國道快速化改造、高浪路快速化改造(二期)等10條城市重點主次干道集中開工。

　　新一輪建設(shè)鼓點密集敲響，“兩環(huán)多射”、“通江達(dá)湖”、織密路網(wǎng)，緊扣這些“關(guān)鍵詞”，無錫交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平和城市“幸福指數(shù)”將進一步提升。

　　312國道、高浪路快速化改造

　　312國道橫穿無錫市內(nèi)，全長47公里，由于多年來客貨混行，道路等級低，紅綠燈多，常被詬病。昨天，隨著一聲開工指令，312國道快速化改造工程正式啟動。

　　312國道快速化在無錫境內(nèi)分兩段實施，其中錫山區(qū)段以高架形式起自錫虞立交，止于通江大道西側(cè)的錫山區(qū)、惠山區(qū)交界處，接312國道惠山區(qū)段，路線全長約3.2公里。新吳區(qū)段由飛鳳路至金城東路全程快速化，上跨下穿多條城市主干道和高速，止于金城東路北側(cè)新吳區(qū)與錫山區(qū)交界處，道路全長約17公里。全線主線采用城市主干道標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計時速80公里，預(yù)計2024年建成。

　　市建管中心人士介紹，312國道改擴建后將分流原先的貨運交通，同時，因紅綠燈多造成的通江大道路口擁堵等現(xiàn)象將緩解。312國道改造后向東接蘇州二環(huán)，向西接常州境內(nèi)312國道，未來，將作為蘇錫常三市的快速連接通道。

　　去年，高浪路快速化改造啟動，昨天，配套工程二期和高浪西路 (蠡湖大道—緣溪道)快速化同時宣布開工?！敖ǔ珊螅呃寺穼⑷€快速化，蠡湖大道以西的學(xué)校及景區(qū)也能快速出入高浪路隧道?！币?guī)劃人士表示，工程還為遠(yuǎn)期高浪路西延接西環(huán)線及學(xué)府立交的全互通改造預(yù)留實施空間。展開地圖，把改造后的312國道和高浪路、高浪西路，以及西側(cè)錢榮路連在一起，城市“中環(huán)”已現(xiàn)雛形。

　　鳳翔路北延至徐霞客大道

　　昨天最大喜訊，當(dāng)屬鳳翔路高架竣工通車!全長10.3公里的鳳翔路高架可謂無錫南北交通的“大動脈”?！傍P翔路高架串聯(lián)了無錫主城區(qū)、惠山新城，向北通達(dá)江陰，將形成規(guī)劃快速路網(wǎng)中的重要射線?！笔薪ü苤行目値熮k負(fù)責(zé)人楊煒表示，鳳翔快速路通車是實現(xiàn)無錫南拓北展、錫澄一體化發(fā)展戰(zhàn)略的點睛之筆。

　　“要實現(xiàn)真正的‘通江達(dá)湖’，鳳翔路繼續(xù)北延接徐霞客大道勢在必行?！蹦瓿醯氖袃蓵?，有政協(xié)委員這樣提議。昨天，鳳翔路北延接徐霞客大道快速化改造工程正式啟動。工程起于堰裕路南側(cè)，主線高架向南與鳳翔路高架相接，沿老錫澄路布線，以地道方式下穿京滬高鐵后，于堰盛路南側(cè)落地，后起高架向北延伸進入江陰。

　　當(dāng)天，另一條南北通道興昌路北延也宣布竣工通車，實現(xiàn)了與興昌北路、惠暨大道的順連，遠(yuǎn)期還將與吳橋西路延伸段相連，在京杭運河?xùn)|岸形成一條南北向的通道。此前，華誼路、飛鳳路北延新建工程也相繼竣工通車，無錫路網(wǎng)連貫性和向外輻射能力進一步增強，主干道跨區(qū)之間“無縫連接”變成現(xiàn)實。

　　打通“斷頭路”，暢通“微循環(huán)”

　　補齊路網(wǎng)“短板”，打通身邊的“斷頭路”，讓廣大市民切實感受到交通便利帶來的“紅利”，一直是無錫市道橋建設(shè)的出發(fā)點和落腳點。

　　昨天位于梁溪區(qū)夾城里征收地塊附近的蓉湖路改擴建工程位列其中。梁溪區(qū)住建局人士說，蓉湖路現(xiàn)狀僅實施到老申新路，與健康路未接通，是一條有十幾年歷史的“斷頭路”。此次蓉湖路改擴建工程全長2.4公里，建成后，將有效緩解片區(qū)交通壓力。

　　去年初，菱湖大道啟動“延伸”工程，連接火車站附近興源南路與太湖新城已建成的菱湖大道，“從市中心至火車站通行時間將縮短一半?！笔薪ü苤行南嚓P(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前，該項目一期工程新建菱湖大橋正在做橋梁下部結(jié)構(gòu)，這次二期工程啟動后，菱湖大道(旺莊路—運河西路)新建工程將多點開花。建成后，菱湖大道溝通中心城區(qū)、新吳區(qū)、經(jīng)開區(qū)的交通主干道功能得以實現(xiàn)，同時也加強了運河兩岸的交通聯(lián)系。

　　縱觀2020年通車項目，打通“斷頭路”占據(jù)半壁江山，既暢通了城市道路“微循環(huán)”，也打通了路網(wǎng)“大通道”。

　　提升整體景觀和居民幸福感

　　昨天，惠峰路及周邊環(huán)境配套改建工程宣布竣工，項目西起惠錢路，東至鳳翔路，全長1.6公里。記者注意到，伴隨著惠峰路竣工通車，山北地區(qū)道路交通微循環(huán)得到改善，沿線新開發(fā)地塊也同步配套建設(shè)了綠化景觀設(shè)施，該片區(qū)原先“路況差、環(huán)境亂”的情況明顯好轉(zhuǎn)。

　　“吳橋西路北延新建工程正式啟動，將同步帶動運河沿岸景觀慢行系統(tǒng)建設(shè)?！睏顭槺硎尽Ｂ冯m不長，卻可打通快速內(nèi)環(huán)“輔路”一帶多個交通堵點，疏解附近“毛細(xì)血管”小路，分流內(nèi)環(huán)交通壓力，同時，配合道路建設(shè)，沿線古運河將打造濱水風(fēng)光帶，一些散亂污舊工業(yè)地塊將煥顏上新。

　　大道通達(dá)，小路暢行，路網(wǎng)完善，無錫城市建設(shè)者用“辛苦指數(shù)”提升出行便捷度，換取百姓“幸福指數(shù)”。(孫倩茹)