原標(biāo)題：2分鐘一輛，全程無紙化通關(guān)——常州海關(guān)監(jiān)管新模式見聞

　　“2分鐘一輛。”常州新華昌國(guó)際集裝箱有限公司關(guān)務(wù)負(fù)責(zé)人李烈文5月20日指著手表在數(shù)數(shù)。在常州新華昌海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所卡口，大型卡車陸續(xù)運(yùn)載200 TEU出口新造集裝箱從這里經(jīng)過。

　　這些集裝箱在常州海關(guān)實(shí)行全程無紙化通關(guān)后，直接運(yùn)往上海、寧波等港口。

　　新華昌集團(tuán)是我國(guó)最早的集裝箱制造廠之一，年出口量穩(wěn)居全國(guó)第三。按照集裝箱行業(yè)最新工藝和裝備標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的新華昌常州工廠年生產(chǎn)能力達(dá)20-25萬TEU，預(yù)計(jì)新增年銷售收入達(dá)10億元。生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大，對(duì)“通關(guān)速度”提出了更高要求。常州海關(guān)找準(zhǔn)問題癥結(jié)，針對(duì)“新造集裝箱單票箱量多”和“人工錄入箱號(hào)費(fèi)時(shí)費(fèi)力”等問題，為企業(yè)開出了“用新一代物流信息化管理系統(tǒng)對(duì)新造集裝箱出口進(jìn)行智能化管理”這個(gè)“方子”，通過智能監(jiān)管手段，實(shí)現(xiàn)集裝箱入場(chǎng)箱號(hào)自動(dòng)識(shí)別采集發(fā)送至海關(guān)物流信息化系統(tǒng)，出卡口自動(dòng)比對(duì)放行的智能化監(jiān)管，申報(bào)、放行、結(jié)關(guān)全程無紙化，車輛卡口全自動(dòng)放行。

　　這一看得見、摸得到的監(jiān)管新模式，讓常州新華昌成為最大受益者——企業(yè)只需要通過單一窗口發(fā)送相關(guān)電子數(shù)據(jù)，不再要提供其他紙質(zhì)單證，企業(yè)報(bào)關(guān)自動(dòng)對(duì)碰電子運(yùn)抵報(bào)告數(shù)據(jù)，在未布控情況下實(shí)現(xiàn)“零秒放行”，在有布控需查驗(yàn)的情況下，可做到當(dāng)日查驗(yàn)放行，比原通關(guān)時(shí)間縮短了10個(gè)工作日。今年1-4月，常州海關(guān)監(jiān)管出口新造集裝箱1.49萬TEU，比去年同期增長(zhǎng)19.4%。 (朱丹林 蔣林 秦妍 秋冰)