5月20日早晨7點半， “鵬福”輪剛進入鎮(zhèn)江轄區(qū)就被自動編號，依據(jù)編號，該輪順利通過長江“老虎口”。這是鎮(zhèn)江尹公洲單向控制段“智能排序系統(tǒng)”初步建成并進入試運行后，進入智能排序的第一艘船舶，標志著長江首個單向控制段智能排序系統(tǒng)正式投入試運行。

　　“以前要自己判斷上、下行船舶到達尹公洲單向控制段的時間，再安排受控船舶等讓順序?，F(xiàn)在只需要根據(jù)船舶編號，就能預知船舶通過先后順序，減少了交通組織的誤判風險，更加精準科學?！辨?zhèn)江海事交管中心工作人員張珂對智能排序系統(tǒng)連聲稱贊。

　　據(jù)了解，這套系統(tǒng)借鑒“綠波帶”管理理念，通過對航段內(nèi)必要信息的提前收集和智能預判，適當拉長交通組織的時間軸，通過排序系統(tǒng)對擬通過尹公洲單向控制段的受控船舶提前遠端介入，根據(jù)船舶至尹公洲單向控制段的距離和航速，自動計算并分配給特定船舶一個建議航速和通過單向控制段的順序，最大程度保障該船舶以一定航速和分配的順序通過尹公洲單向控制段，避免與其他受控船舶會遇，從而大幅降低受控船舶在尹公洲單向控制段會遇碰撞風險，同時進一步提升航道通航效率。

　　“尹公洲單向控制智能排隊系統(tǒng)保障航行安全，有利于提高航道通過能力，對構建安全、高效、便捷的黃金水道有重要推動作用?！辨?zhèn)江海事局交管中心主任王輝表示，智能排序系統(tǒng)從“點”的角度出發(fā)，為兩級監(jiān)控中心做出指揮決策和實施精準交通組織等提供數(shù)據(jù)支撐。綜合考量距離、航速、船流、水流等諸多因素，對受控船舶自動編號，在電子海圖中分色順序標注、亮光顯示，一目了然。“初步實現(xiàn)了船舶效能管理由粗放化、孤島化、碎片化向精細化、智能化、集成一體化的轉(zhuǎn)變,為綠色智能航運提供了強有力的技術支撐?！?曾海蓉 劉玉寶 劉鑄)