記者昨天從南通市財(cái)政局獲悉，2015年至今，南通市累計(jì)投資約6700萬(wàn)元，先后在秦灶停車(chē)場(chǎng)、開(kāi)發(fā)區(qū)停車(chē)場(chǎng)、永興車(chē)站停車(chē)場(chǎng)、秦灶二期停車(chē)場(chǎng)等17個(gè)公交場(chǎng)站投入建成272座充電樁，有效緩解了新能源公交車(chē)充換電設(shè)施布局不均衡、供給不充分的局面。

　　為了加強(qiáng)源頭管控，市財(cái)政局安排專(zhuān)人全程參與各類(lèi)方案研究會(huì)，并多次前往項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研場(chǎng)站位置、布局、周邊環(huán)境等基本情況。在綜合考慮功能、成本等要素的基礎(chǔ)上，提出“新場(chǎng)站必建、老場(chǎng)站改建”的總體思路，即對(duì)部分具備改造條件的老場(chǎng)站進(jìn)行改造提升，對(duì)新場(chǎng)站最大化配置新建充電樁，剩余充電樁需求通過(guò)租賃停車(chē)場(chǎng)增設(shè)充電樁的形式解決，最終確定了9個(gè)公交老場(chǎng)站、6個(gè)新場(chǎng)站、2個(gè)租賃停車(chē)場(chǎng)。

　　為保證投資金額的合理準(zhǔn)確，市財(cái)政局積極調(diào)研上海、揚(yáng)州、合肥等周邊城市充電樁建設(shè)投資模式，并基于南通市新能源公交車(chē)數(shù)量、基本電價(jià)、年充電量等關(guān)鍵因素對(duì)各模式年度建設(shè)運(yùn)營(yíng)成本進(jìn)行測(cè)算，最終選擇具有既經(jīng)濟(jì)合理，又能快速回收成本優(yōu)勢(shì)的“財(cái)政投資、公交自建”模式，實(shí)現(xiàn)投資效益最大化。

　　為保證項(xiàng)目實(shí)施效果，充電樁項(xiàng)目建成后，市財(cái)政局及時(shí)對(duì)已投資建成的充電樁的質(zhì)量、效果及投資進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，對(duì)不及預(yù)期的部分提出相應(yīng)對(duì)策建議。通過(guò)開(kāi)展后評(píng)價(jià)工作，及時(shí)總結(jié)每一個(gè)項(xiàng)目的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，對(duì)以后實(shí)施的項(xiàng)目起到了借鑒指導(dǎo)作用。(記者 龔秋瑾)