近日，記者在中船澄西揚(yáng)州船舶有限公司造船基地采訪，見(jiàn)證了“兩天完成三節(jié)點(diǎn)”的船舶建造新速度：5月24日下午3：58，一艘62000噸重吊船點(diǎn)火開(kāi)工建造；當(dāng)天下午5：00，另一艘62000噸重吊船完成船臺(tái)相關(guān)工藝建造下水；次日上午8：58，又一艘62000噸重吊船上船臺(tái)開(kāi)始進(jìn)行鋪設(shè)龍骨等搭載工藝。

中船澄西揚(yáng)州公司連續(xù)快節(jié)奏生產(chǎn)模式，是我市高技術(shù)船舶與海工裝備產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)實(shí)干爭(zhēng)先的生動(dòng)細(xì)節(jié)。市工信局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，1—4月，全市高技術(shù)船舶與海工裝備產(chǎn)業(yè)規(guī)上企業(yè)完成開(kāi)票銷售91.7億元、產(chǎn)值100.5億元，同比分別增長(zhǎng)37.3%、48.4%；全市造船完工量達(dá)240萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)39.6%，部分骨干船企在手訂單交期已排至2028年。

工藝創(chuàng)新賦能，創(chuàng)造交船新速度

中船澄西揚(yáng)州公司坐落于江都經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)，正在建造的62000噸重吊船系列船，是目前全球最大噸位的重吊型多用途船。公司與船東交銀金租簽訂合同，共建造該系列船型12艘，首制船已于4月2日命名交付。

據(jù)悉，該船型兼顧貨艙裝載和甲板裝載的多功能模式，貨艙采用多甲板分層設(shè)計(jì)，通過(guò)中間平臺(tái)形成連續(xù)貨艙大甲板面，舷側(cè)配備4臺(tái)重吊，聯(lián)吊最大起重能力達(dá)300噸，可裝載運(yùn)輸散貨、紙漿、集裝箱、風(fēng)電設(shè)備、新能源汽車及大型模塊等重大件，適應(yīng)除極地區(qū)域以外的全球海域航行。

能夠?qū)崿F(xiàn)快節(jié)奏生產(chǎn)，緣于中船澄西揚(yáng)州公司堅(jiān)持工藝創(chuàng)新，不斷提高建造效率。其中在62000噸重吊船上實(shí)現(xiàn)三項(xiàng)技術(shù)突破：攻克總段階段舵系精鏜孔技術(shù)難題，實(shí)現(xiàn)了總段精鏜孔及船臺(tái)軸舵系拉線望光一次交驗(yàn)合格；化整為零引入機(jī)艙船臺(tái)油漆跟蹤補(bǔ)涂工藝，成功將機(jī)艙封艙關(guān)鍵工序節(jié)點(diǎn)從水下階段前移至船臺(tái)階段；通過(guò)數(shù)字模擬安裝，實(shí)現(xiàn)重型艙蓋一次定位，大大縮短艙蓋安裝調(diào)試周期。

通過(guò)工藝創(chuàng)新，中船澄西揚(yáng)州公司不斷刷新交船速度。3月15日，交付一艘70000噸木屑船，在跨越春節(jié)長(zhǎng)假的情況下，較同船型首制船建造周期縮短129天、較合同交船期提前107天交付；5月23日，交付一艘8.88萬(wàn)噸散貨船，比合同期提前68天。

截至目前，中船澄西揚(yáng)州公司今年已交付新船5艘，正在同時(shí)建造10艘，目前在手訂單33艘，訂單交期已排至2028年。

中船澄西揚(yáng)州公司堅(jiān)持工藝創(chuàng)新，提高交船速度，是我市高技術(shù)船舶與海工裝備產(chǎn)業(yè)培育和壯大新質(zhì)生產(chǎn)力的生動(dòng)體現(xiàn)。走訪一家家造船企業(yè)，一個(gè)個(gè)火熱的建造場(chǎng)景，交織繪就成一幅幅新質(zhì)生產(chǎn)力的絢麗畫(huà)卷——

揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工全力推進(jìn)生產(chǎn)建造任務(wù)：4月8日，完成一艘14100TEU集裝箱船出塢、一艘16180TEU集裝箱船開(kāi)工和一艘21.1萬(wàn)噸散貨船開(kāi)工等重要生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)；4月24日，一艘8.25萬(wàn)噸散貨船和一艘8.2萬(wàn)噸散貨船順利出塢進(jìn)入水下舾裝階段；4月26日，一艘8.2萬(wàn)噸散貨船在舾裝碼頭正式命名，同日兩艘8.25萬(wàn)噸散貨船進(jìn)塢全面開(kāi)啟搭載工作，再次達(dá)成同日多節(jié)點(diǎn)。新大洋造船通過(guò)技術(shù)改造正以每月兩艘的速度交付新船……

勇闖“無(wú)人區(qū)”，駛出市場(chǎng)新航道

新質(zhì)生產(chǎn)力的本質(zhì)是創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)。揚(yáng)州造船企業(yè)不斷提高建造速度，加快訂單交付，背后是久久為功進(jìn)行科技創(chuàng)新，積淀出新優(yōu)勢(shì)，開(kāi)拓出新市場(chǎng)。

汽車運(yùn)輸船（PCTC）是招商局金陵船舶（江蘇）有限公司的主導(dǎo)產(chǎn)品。隨著國(guó)內(nèi)汽車加快出口步伐，該公司獲得批量PCTC訂單，3月14日，為上汽安吉物流建造的首艘9000車級(jí)甲醇預(yù)留PCTC開(kāi)工建造；3月29日，為比亞迪建造的9200車位PCTC又舉行開(kāi)工儀式。

皇冠63系列散貨船，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，具有環(huán)保、節(jié)能、智能的優(yōu)勢(shì)，是新大洋造船的優(yōu)勢(shì)船型。近年來(lái)，新大洋造船圍繞市場(chǎng)需求不斷升級(jí)產(chǎn)品，皇冠63PLUS散貨船已累計(jì)接單80多艘。其中，今年3月，接到6艘皇冠63PLUS散貨船建造和2艘意向建造的訂單；4月，簽訂13艘皇冠63PLUS散貨船建造合同。

近年來(lái)，揚(yáng)州造船業(yè)搶抓世界綠色航運(yùn)機(jī)遇，加快LNG、甲醇、氨等雙燃料動(dòng)力技術(shù)在船舶產(chǎn)品上的應(yīng)用，布局綠色低碳船型，勇闖市場(chǎng)“無(wú)人區(qū)”。

去年底至今年初，揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工相繼完工并交付了兩艘純電動(dòng)江海直達(dá)集裝箱船，開(kāi)創(chuàng)了全球萬(wàn)噸級(jí)純電動(dòng)集裝箱船的建造先河；其在建的16100TEU甲醇雙燃料集裝箱船系列船，是國(guó)內(nèi)首批甲醇雙燃料大型集裝箱船，預(yù)計(jì)在2025年內(nèi)實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)首制，投入運(yùn)營(yíng)后較傳統(tǒng)燃料船型可減少約8.9%碳排放。

招商局金陵鼎衡船舶（揚(yáng)州）有限公司正在建造的新一代15000載重噸化學(xué)品船，配風(fēng)力輔助推進(jìn)裝置、甲醇雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)、混合動(dòng)力電池系統(tǒng)和岸電連接，與之前同船型相比，能夠減少40%二氧化碳排放，使用風(fēng)力輔助推進(jìn)還可再減少8%排放。

圍繞江海工程施工、水上加油、航運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)等細(xì)分市場(chǎng)發(fā)力深耕，一批揚(yáng)州造船企業(yè)推出新船型，開(kāi)拓出市場(chǎng)新空間。

3月初，江蘇潤(rùn)揚(yáng)船業(yè)建造的新型智能環(huán)保清淤船“太湖之星1號(hào)”和脫水減容船“太湖之星2號(hào)”，用于新一輪太湖生態(tài)清淤施工。目前，該公司8艘船正在同時(shí)建造，其中一艘是長(zhǎng)江上最大的6000噸加油船（水上加油站），即將下水進(jìn)入碼頭舾裝。

海潤(rùn)船業(yè)建造各類甲板船、開(kāi)體泥駁船、油躉船等中小型專用船舶，目前在手訂單70艘，30艘來(lái)自印尼。印尼是千島之國(guó)，礦產(chǎn)資源豐富，運(yùn)輸主要靠水運(yùn)，因航道比較狹窄，對(duì)小型甲板船需求量大。開(kāi)體泥駁船是海潤(rùn)船業(yè)自主設(shè)計(jì)研發(fā)的船型，船底有活動(dòng)開(kāi)啟裝置，開(kāi)啟后即可自行卸料填海施工。截至目前，該公司已向市場(chǎng)推出開(kāi)體泥駁船近百艘。

加快協(xié)同融通，注入發(fā)展新動(dòng)能

5月8日，我市舉行高技術(shù)船舶與海工裝備產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈協(xié)同、產(chǎn)業(yè)鏈融通發(fā)展專場(chǎng)對(duì)接活動(dòng)，80余家鏈上企業(yè)參會(huì)，揚(yáng)州頭部造船企業(yè)發(fā)布采購(gòu)需求清單，海工裝備企業(yè)路演推介核心產(chǎn)品。活動(dòng)還搭建線上供需溝通平臺(tái)，推動(dòng)上下游企業(yè)持續(xù)對(duì)接。

搭建上下游企業(yè)供需交流平臺(tái)，提高本土配套水平，是我市推進(jìn)生產(chǎn)要素創(chuàng)新性配置，提升全要素生產(chǎn)率，培育新質(zhì)生產(chǎn)力的創(chuàng)新舉措。

高技術(shù)船舶與海工裝備產(chǎn)業(yè)鏈，是揚(yáng)州正著力攻堅(jiān)突破的13條新興產(chǎn)業(yè)鏈之一，在全省乃至全國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈中扮演著重要角色。產(chǎn)業(yè)鏈共有規(guī)上企業(yè)63家，其中制造業(yè)單項(xiàng)冠軍企業(yè)兩家、專精特新“小巨人”企業(yè)6家、省級(jí)專精特新中小企業(yè)15家。去年，規(guī)上企業(yè)產(chǎn)值達(dá)330.7億元，同比增長(zhǎng)38.5%；全市造船完工量達(dá)702萬(wàn)載重噸，占全省的35.3%、全國(guó)的15.6%。

“通過(guò)鼓勵(lì)鏈主企業(yè)、頭部企業(yè)發(fā)揮引領(lǐng)作用，引導(dǎo)配套企業(yè)提高在產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)、核心領(lǐng)域的配套能力，加快強(qiáng)鏈、固鏈、延鏈。”市工信局軍民結(jié)合產(chǎn)業(yè)推進(jìn)處處長(zhǎng)常家斌介紹，今年我市將通過(guò)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈融合發(fā)展、綠色化智能化發(fā)展，開(kāi)展新能源船舶配套招引，加快產(chǎn)業(yè)工人培養(yǎng)合作，健全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展要素，加快壯大新質(zhì)生產(chǎn)力：

——穩(wěn)妥提高LNG、氨/甲醇燃料（混合）等清潔能源船的建造能力和市場(chǎng)占有率，打造品牌船型。引導(dǎo)企業(yè)建造高技術(shù)、高附加值船舶，鼓勵(lì)承接特種船舶、海工裝備模塊等。推動(dòng)優(yōu)勢(shì)配套繩纜、電纜企業(yè)與科研院所加強(qiáng)科技攻關(guān)，做大做強(qiáng)，擴(kuò)大全球市場(chǎng)占有率。

——發(fā)揮我市新能源船舶的全球引領(lǐng)示范作用，通過(guò)招引船用電力推進(jìn)系統(tǒng)、船用電池制造等配套，進(jìn)一步拉長(zhǎng)增粗產(chǎn)業(yè)鏈。

——推動(dòng)國(guó)內(nèi)相關(guān)高校與我市大專院校、產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)合作，通過(guò)委托培養(yǎng)、定向招生、開(kāi)設(shè)技術(shù)培訓(xùn)班等方式，為企業(yè)培養(yǎng)合格的產(chǎn)業(yè)工人，提升工人技術(shù)水平。

——推動(dòng)國(guó)外船級(jí)社在揚(yáng)州駐點(diǎn)，對(duì)揚(yáng)州地區(qū)船舶配套產(chǎn)品開(kāi)展入級(jí)檢驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)本地船用產(chǎn)品配套出口船舶；推動(dòng)引入船舶交易市場(chǎng)，做大產(chǎn)業(yè)鏈下游市場(chǎng)；做好船舶抵押融資相關(guān)工作，服務(wù)船舶建造企業(yè)。