物流業(yè)，一頭連著生產(chǎn)、一頭連著消費(fèi)，是暢通國(guó)民經(jīng)濟(jì)循環(huán)的重要一環(huán)。近日，國(guó)家發(fā)展改革委印發(fā)《國(guó)家物流樞紐布局優(yōu)化調(diào)整方案》，按照“結(jié)合實(shí)際、動(dòng)態(tài)調(diào)整、有進(jìn)有退”的原則，新增26個(gè)國(guó)家物流樞紐，我市成功入選，也是安徽省唯二入選城市之一。

近年來(lái)，我市錨定打造安徽的“杭嘉湖”、長(zhǎng)三角的“白菜心”新發(fā)展定位，立足建設(shè)鏈接長(zhǎng)三角和服務(wù)中西部地區(qū)的高能級(jí)物流樞紐，全面對(duì)接長(zhǎng)三角一體化高質(zhì)量發(fā)展、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展等多重國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略，統(tǒng)籌推進(jìn)“三中心—六通道—九基地”總體布局，構(gòu)建完善“3+N”現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)體系，全力提升制造業(yè)供應(yīng)鏈集成服務(wù)能力，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展要素更大范圍、更高效率集聚。

馬鞍山，正依托其承東啟西、連南貫北的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，以馬鞍山國(guó)家物流樞紐為引擎，在物暢其流、聯(lián)通全球的坦途上加速奔跑，書寫內(nèi)陸開(kāi)放的新篇章。

建設(shè)意義是什么？

國(guó)家物流樞紐是重要的物流資源配置中心和物流活動(dòng)組織中心，是有效降低全社會(huì)物流成本的重要抓手，在集聚整合各類物流資源、推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展等方面發(fā)揮著重要作用。對(duì)于馬鞍山，這項(xiàng)工作有著什么樣的意義？

2023年印發(fā)實(shí)施的《安徽省加快供應(yīng)鏈應(yīng)用行動(dòng)計(jì)劃（2023—2025年）》，明確提出“爭(zhēng)創(chuàng)馬鞍山生產(chǎn)服務(wù)型國(guó)家物流樞紐承載城市”。對(duì)我市來(lái)說(shuō)，就是要發(fā)揮港口、基礎(chǔ)材料、開(kāi)放平臺(tái)等自身比較優(yōu)勢(shì)，加快補(bǔ)齊物流設(shè)施短板，構(gòu)建長(zhǎng)三角區(qū)域、中西部地區(qū)服務(wù)融入新發(fā)展格局的物流戰(zhàn)略支點(diǎn)。

馬鞍山是剛?cè)岵?jì)的產(chǎn)業(yè)之城，工業(yè)門類齊全、配套能力較強(qiáng)，特別是鋼鐵、汽車等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚，是安徽省重要的先進(jìn)制造業(yè)基地，正在加快打造以先進(jìn)鋼鐵材料為主導(dǎo)的先進(jìn)結(jié)構(gòu)性材料、新能源汽車等為核心的“1+3+N”產(chǎn)業(yè)融合集群升級(jí)版，推動(dòng)資源型城市轉(zhuǎn)型升級(jí)。

在物流全面融入供應(yīng)鏈體系創(chuàng)新與應(yīng)用的趨勢(shì)下，只有通過(guò)互聯(lián)互通的物流樞紐，才能有效提高企業(yè)、產(chǎn)業(yè)和區(qū)域間的協(xié)同發(fā)展能力，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。2024年，全市“1+3+N”戰(zhàn)新產(chǎn)業(yè)融合集群產(chǎn)值約3200億元；馬鞍山港連續(xù)9年保持億噸大港，完成貨物吞吐量1.28億噸，港口外貿(mào)吞吐量、集裝箱吞吐量分列全省第1、4位；實(shí)現(xiàn)外貿(mào)進(jìn)出口總額470.9億元、居全省第4位。

創(chuàng)建優(yōu)勢(shì)是什么？

《國(guó)家物流樞紐布局優(yōu)化調(diào)整方案》明確，加大對(duì)承載城市的要素保障和政策支持力度，建設(shè)一批高能級(jí)國(guó)家物流樞紐，積極探索“產(chǎn)業(yè)集群+物流樞紐”協(xié)同發(fā)展模式，培育經(jīng)濟(jì)發(fā)展新動(dòng)能。

我市有哪些優(yōu)勢(shì)得以入選？

首先是地理區(qū)位十分優(yōu)越。我市基本處于長(zhǎng)三角地理幾何中心，是南京、合肥都市圈的“雙圈城市”，具有臨江近海、連通豫東鄂東等西北內(nèi)陸地區(qū)的優(yōu)勢(shì)。在以馬鞍山為中心的500公里半徑范圍內(nèi)，基本涵蓋中國(guó)東、中部七省一市。依托長(zhǎng)江黃金水道可直接連通長(zhǎng)江沿線主要城市、東部沿海和東南亞地區(qū)，馬鞍山港在銜接長(zhǎng)江中下游城市、承轉(zhuǎn)上游城市物流中轉(zhuǎn)的地位明顯，且已實(shí)現(xiàn)江海聯(lián)運(yùn)。2024年，寧馬城際全面通軌，長(zhǎng)江公鐵大橋接線工程正式開(kāi)工，寧馬高速“四改八”全線通車，全市首條過(guò)江隧道啟動(dòng)建設(shè)。

其次是新興產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。堅(jiān)持以新型工業(yè)化為引領(lǐng)，深入實(shí)施數(shù)字賦能制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動(dòng)，我市加快打造“1+3+N”產(chǎn)業(yè)集群。去年，我市5個(gè)項(xiàng)目入選國(guó)家實(shí)數(shù)融合典型案例、規(guī)上制造業(yè)企業(yè)數(shù)字化改造目標(biāo)完成率達(dá)221.2%，均居全省第1；4家企業(yè)獲評(píng)國(guó)家級(jí)5G工廠，居全省第2；馬鋼成為國(guó)家級(jí)制造業(yè)單項(xiàng)冠軍，總數(shù)達(dá)5家、居全省第3；含山汽車關(guān)鍵零部件入選國(guó)家中小企業(yè)特色產(chǎn)業(yè)集群；和縣成為國(guó)家特色優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)試點(diǎn)縣；當(dāng)涂、雨山、博望入選全省制造業(yè)發(fā)展綜合10強(qiáng)；我市保持全國(guó)先進(jìn)制造業(yè)城市60強(qiáng)。

再次是物流供給能力持續(xù)提升。我市擁有省級(jí)物流示范園區(qū)4個(gè)，現(xiàn)有4A級(jí)以上物流企業(yè)23家，其中5A級(jí)3家。“依托長(zhǎng)江黃金水道、立足皖江城市帶馬鞍山多式聯(lián)運(yùn)示范工程”通過(guò)國(guó)家驗(yàn)收，開(kāi)辟大宗物資“公轉(zhuǎn)水”“公轉(zhuǎn)鐵”等多式聯(lián)運(yùn)示范線路。

鄭蒲港充分發(fā)揮“區(qū)港聯(lián)動(dòng)”、保稅貨物集拼等優(yōu)勢(shì)，探索出“綜保區(qū)集貨、鄭蒲港出運(yùn)”的區(qū)港聯(lián)動(dòng)新路徑，實(shí)現(xiàn)了從內(nèi)河型、封閉式港口向江海型、開(kāi)放式港口轉(zhuǎn)變，從長(zhǎng)江走向了海洋。

最后是對(duì)外開(kāi)放格局不斷拓展。我市先后獲批國(guó)家一類開(kāi)放口岸、肉類進(jìn)口指定口岸、綜合保稅區(qū)、跨境電商綜合試驗(yàn)區(qū)和安徽自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)聯(lián)動(dòng)創(chuàng)新區(qū)等對(duì)外開(kāi)放平臺(tái)，“9610”跨境電商貿(mào)易零售空運(yùn)出口、B2B直接出口（9710）等業(yè)務(wù)先后落地見(jiàn)效，打通了安徽和南京祿口機(jī)場(chǎng)跨境貨物通關(guān)路徑。

未來(lái)如何做？

物流強(qiáng)則產(chǎn)業(yè)強(qiáng)，樞紐活則經(jīng)濟(jì)活。成功入選國(guó)家物流樞紐承載城市，對(duì)于加快建設(shè)現(xiàn)代物流體系、鞏固提升我市在全國(guó)物流樞紐網(wǎng)絡(luò)中的戰(zhàn)略地位具有重要意義，不僅為區(qū)域產(chǎn)業(yè)集群高質(zhì)量發(fā)展、打造樞紐經(jīng)濟(jì)提供支撐，也為加快打造安徽的“杭嘉湖”、長(zhǎng)三角的“白菜心”提供強(qiáng)有力保障。

展望未來(lái)，我市將統(tǒng)籌推進(jìn)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快物流節(jié)點(diǎn)布局建設(shè)，推動(dòng)物流與新興產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，為全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供支撐。

記者 鄔剛 通訊員 劉尉