原標題：打造淮海國際陸港重要增長極

　　4月29日，擔任徐州至濟寧航線首航任務的中遠海運泛亞航運“省航集2號”集裝箱貨船，在舉行簡單的慶祝儀式后，從徐州國際集裝箱·滾裝碼頭出發(fā)，向目的地濟寧港駛?cè)ァ＿@是繼2017年1月徐州至太倉、2018年5月徐州至連云港后，由此開通的第三條集裝箱班輪航線，它標志著從這一刻開始，古老的京杭運河“漕運”又一次以現(xiàn)代文明集裝箱支線班輪運輸?shù)姆绞?，延伸到廣袤的魯西南大地。

　　僅僅過了十余天，5月11日，200多公里悠悠運河水路，已載著“省航集2號”從濟寧順水南下，回到了徐州國際集裝箱·滾裝碼頭。下午3時，當裝載著28個標箱的集裝箱貨船穩(wěn)穩(wěn)?？繒r，船上船下響起一片掌聲。因為它加密了徐州與淮海經(jīng)濟區(qū)周邊城市的聯(lián)系，標志著一個東西互連、南北互通的運河樞紐港正不斷集聚壯大，徐州航運史又一次掀開嶄新的一頁。

　　徐州國際集裝箱·滾裝碼頭，是淮海國際陸港雙樓內(nèi)河港河海聯(lián)運開放平臺項目的其中一項，其余建設項目還有徐州保稅物流中心(B型)、疏港鐵路及貨運場站、公路貨運樞紐等功能區(qū)。作為淮海國際陸港“一港雙核多點”中的重要板塊，河海聯(lián)運開放平臺占地面積1500畝，主要包括11個2000噸級作業(yè)泊位、3條1050鐵路到發(fā)線、5條裝卸線及海關(guān)監(jiān)管庫、冷庫等作業(yè)場站。

　　“2017年1月，集裝箱滾裝碼頭投入使用，與中遠海集運合作在全市率先開通運河集裝箱班輪航線，標志著徐州實現(xiàn)空、鐵、水全方位對外開放的新格局。”負責碼頭項目運營的宏康物流發(fā)展有限公司副總經(jīng)理吳曉雷告訴記者，2019年，這里已實現(xiàn)集裝箱吞吐量2萬標箱，標志著賈汪進入“通江達海”的時代。當年12月，國際碼頭正式投入使用，國際外貿(mào)航線開通，首批發(fā)往日本東京和德國漢堡的貨物從碼頭裝船起航，實現(xiàn)徐州繼航空開放、中歐班列之后水運領(lǐng)域又一重大突破，填補了徐州水運外貿(mào)的空白。

　　目前，徐州國際集裝箱·滾裝碼頭已建成7個作業(yè)泊位，安裝2臺龍門吊，今年1至4月份，碼頭共運輸集裝箱7556標箱，同比增長50%。按照規(guī)劃，滾裝碼頭將建設11個2000噸級作業(yè)泊位，配有7臺40.5噸級軌道龍門吊，設計吞吐能力1000萬噸(含10萬標箱)，全部建成后將成為京杭運河裝卸能力最大的集裝箱碼頭。徐州保稅物流中心(B型)依托建成的2.8萬平方米保稅倉庫及配套查驗設施，已正常開展保稅業(yè)務，目前正按照跨境電商1210監(jiān)管要求進行保稅北庫改造，將開展跨境電商1210保稅零售業(yè)務。疏港鐵路及貨運場站是2020年度全省僅有的2條港口鐵路線建設項目之一，共建設3條1050到發(fā)線、5條裝卸線、3萬平方米鐵路快運場站，目前已開工，年內(nèi)可建成投入使用，將實現(xiàn)海上絲綢之路和中歐班列無縫對接，為未來開通跨境轉(zhuǎn)關(guān)業(yè)務打好基礎(chǔ)。公路貨運樞紐項目系交通部重點支持試點項目，建設10萬平方米倉庫及配套公路場站，目前已建成2座共4萬平方米倉庫。

　　據(jù)了解，淮海國際陸港雙樓內(nèi)河港河海聯(lián)運開放平臺是賈汪區(qū)貫徹新發(fā)展理念，打造港產(chǎn)城融合發(fā)展的一塊樣板，該項目各板塊年內(nèi)可基本建成投用，建成后將具備水運口岸、鐵路口岸、保稅物流、多式聯(lián)運等功能，成為輻射淮海經(jīng)濟區(qū)，服務周邊150公里內(nèi)生產(chǎn)性企業(yè)的開放平臺，每年可為企業(yè)節(jié)省物流成本6億元，為加快徐州開放型經(jīng)濟發(fā)展作出貢獻。(徐報融媒記者 沈揚)