原標(biāo)題：“京杭運(yùn)河第一港”：涅槃再生，擘畫(huà)通江達(dá)海新藍(lán)圖!
十年磨一劍，涅槃而新生，徐州港順堤河作業(yè)區(qū)終于以“京杭大運(yùn)河第一港”“億噸大港”的領(lǐng)軍地位，屹立于淮海大地。
不久前，萬(wàn)寨港、孟家溝港搬遷啟動(dòng)暨徐州港(順堤河作業(yè)區(qū))集裝箱首航儀式在淮海國(guó)際陸港鐵水聯(lián)運(yùn)中心舉行。當(dāng)天上午，五艘集裝箱貨船聚集徐州港順堤河作業(yè)區(qū)碼頭，其中兩艘集裝箱貨船從連云港港抵達(dá)順堤河作業(yè)區(qū)裝貨待發(fā)。
曾經(jīng)的萬(wàn)寨港、孟家溝港“兩港”，
有哪些輝煌的過(guò)往?
作為淮海國(guó)際陸港拓展江海河、
公鐵水聯(lián)動(dòng)航線(xiàn)的焦點(diǎn)地區(qū)，
新的徐州港
現(xiàn)實(shí)承載力與潛在拓展度如何?
孟家溝港是徐州市最早開(kāi)通集裝箱裝卸運(yùn)輸業(yè)務(wù)的綜合性碼頭，“鐵水聯(lián)運(yùn)”業(yè)務(wù)一直是孟家溝港集裝箱業(yè)務(wù)的重點(diǎn)。
送別與禮贊
“京杭運(yùn)河第一港”的順潮騰飛，是以萬(wàn)寨港、孟家溝港的“兩港”搬遷為驅(qū)動(dòng)力的。
萬(wàn)寨港 始建于1956年
作為蘇聯(lián)援建的重點(diǎn)項(xiàng)目
列入了國(guó)家第一個(gè)五年規(guī)劃
年吞吐能力達(dá)1200萬(wàn)噸
孟家溝港始建于上世紀(jì)70年代
主要承擔(dān)徐州市區(qū)及淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)百雜貨和集裝箱貨物的中轉(zhuǎn)運(yùn)輸任務(wù)
是蘇魯豫皖地區(qū)重要的內(nèi)河水運(yùn)出口
是京杭運(yùn)河重要樞紐港之一
是徐州市最早開(kāi)通集裝箱裝卸運(yùn)輸業(yè)務(wù)的綜合性碼頭
年吞吐能力達(dá)500萬(wàn)噸
時(shí)光如梭。數(shù)十年來(lái)，萬(wàn)寨港和孟家溝港為徐州經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展作出了重要貢獻(xiàn)。如今，“兩港”搬遷作為徐州港升級(jí)騰飛的先決條件，是市委、市政府作出的最有現(xiàn)實(shí)針對(duì)性、可行性、前瞻性的戰(zhàn)略決策。
“兩港”搬遷后，“兩港”作為港口的歷史隨即終結(jié)，作為地標(biāo)的作用也會(huì)消失，而徐州的“港口史”“交通史”“經(jīng)濟(jì)史”“文化史”都會(huì)銘記徐州曾經(jīng)有過(guò)萬(wàn)寨港、孟家溝港，這兩個(gè)港口曾為徐州交通發(fā)展立下汗馬功勞!
責(zé)任與擔(dān)當(dāng)
在2600米長(zhǎng)的碼頭岸線(xiàn)上，“兩港”坐擁57萬(wàn)平方米的港區(qū)，設(shè)備星羅棋布，業(yè)務(wù)林林總總。老港務(wù)人都說(shuō)，“兩港”搬遷是徐州改革開(kāi)放以來(lái)動(dòng)遷面積最大、牽動(dòng)面最廣、成本最大的一次戰(zhàn)略舉措。
這次是一場(chǎng)攻堅(jiān)戰(zhàn)。2019年秋，萬(wàn)寨港、孟家溝港即與鼓樓區(qū)簽訂了“收儲(chǔ)協(xié)議”：兩港搬遷的最后期限是2021年3月。戰(zhàn)役啟動(dòng)后，指揮部指揮若定，各部門(mén)聞令而動(dòng)，“兩港人”正在爭(zhēng)分奪秒……
目前，孟家溝港集裝箱業(yè)務(wù)開(kāi)始轉(zhuǎn)移至順堤河作業(yè)區(qū)，已經(jīng)啟動(dòng)了實(shí)際搬遷。萬(wàn)寨港已經(jīng)實(shí)施了人員調(diào)配，先頭部隊(duì)是萬(wàn)寨港的鐵路業(yè)務(wù)人員、作業(yè)區(qū)部分人員、調(diào)度人員等，他們已經(jīng)進(jìn)駐順堤河作業(yè)區(qū)參加培訓(xùn)，進(jìn)而熟悉相關(guān)設(shè)備及業(yè)務(wù)流程。
在設(shè)備轉(zhuǎn)運(yùn)的同時(shí)，徐州港也為廣大職工作了周密妥善的安排，相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，港口搬遷后一定會(huì)保障他們專(zhuān)業(yè)對(duì)口、發(fā)揮特長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)效益、利益的最大化。
巡行于“兩港”搬遷現(xiàn)場(chǎng)，在緊張有序的搬遷背后，展現(xiàn)的是責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，是新的起點(diǎn)、新的征程。
光榮與夢(mèng)想
梳理翻閱徐州港的大事記，可知“兩港”搬遷從順堤河作業(yè)區(qū)奠基的那一刻起，就邁向了必然。
時(shí)間追溯到2010年，國(guó)家發(fā)改委批復(fù)，同意建設(shè)徐州港徐州港區(qū)順堤河作業(yè)區(qū)煤炭碼頭一期工程，設(shè)計(jì)年吞吐能力1400萬(wàn)噸。這勾畫(huà)了徐州港順堤河作業(yè)區(qū)的基本藍(lán)圖，并兼容了萬(wàn)寨港與孟家溝港的吞吐能量。
為了這一天的到來(lái)，順堤河作業(yè)區(qū)的建設(shè)者們以“十年磨一劍”的精神，打造他們心中的“徐州新港”。
今年以來(lái)，順堤河作業(yè)區(qū)建設(shè)更是邁上了“快車(chē)道”：貨場(chǎng)硬化及道路改造工程、鐵路專(zhuān)用線(xiàn)輸煤通道工程、多用途功能改造集裝箱門(mén)式起重機(jī)相繼通過(guò)驗(yàn)收。6月24日，煤炭一期碼頭新增裝卸船系統(tǒng)竣工驗(yàn)收。
步入順堤河作業(yè)區(qū)，一排排的碼頭吊、一列列的裝載機(jī)、一艘艘的貨船鱗次櫛比;港區(qū)周?chē)?，綠樹(shù)夾岸，平水煙波，風(fēng)景如畫(huà)……
十年磨一劍，涅槃而新生，徐州港順堤河作業(yè)區(qū)終于以“京杭大運(yùn)河第一港”“億噸大港”的領(lǐng)軍地位，屹立于淮海大地。
秉持著先進(jìn)的建港理念，在一個(gè)親水、遠(yuǎn)城、護(hù)綠、防塵的空間，“億噸大港”的脊梁已然構(gòu)成。
目前，一期工程完成，順堤河作業(yè)區(qū)達(dá)到了年通過(guò)能力1400萬(wàn)噸的設(shè)計(jì)指標(biāo)。鐵路專(zhuān)用線(xiàn)輸煤通道開(kāi)啟后，還可以再增加1000萬(wàn)噸的吞吐能力及鐵路集裝箱裝卸功能。
港區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，隨著二期碼頭及臨港產(chǎn)業(yè)園的建設(shè)完成，徐州港這個(gè)“中國(guó)京杭大運(yùn)河第一港”不但在通過(guò)能力上百尺竿頭更進(jìn)一步，而且在實(shí)現(xiàn)“公改鐵”“鐵轉(zhuǎn)水”“散改集”的“綠色物流”方面走在全國(guó)航運(yùn)界前列。屆時(shí)，淮海國(guó)際陸港實(shí)現(xiàn)“江海河互通、公鐵水聯(lián)動(dòng)”的藍(lán)圖將走進(jìn)現(xiàn)實(shí)。(記者 范海杰 劉冰)
