在中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)國(guó)際創(chuàng)新園（微納園）上班的王先生最近通勤方式有了新變化。他從恒大華府二期的家中步行3分鐘左右到塘鐵橋公交站，然后等八點(diǎn)零五分的“人才專(zhuān)線”，上車(chē)后乘坐3站便可抵達(dá)微納園站，“我原來(lái)上班要步行10多分鐘到南湖大道（觀山路）公交站乘坐公交車(chē)，從出門(mén)到單位前后起碼要40多分鐘，現(xiàn)在有了‘人才專(zhuān)線’，我的通勤時(shí)間比原來(lái)縮短了15分鐘左右。”王先生提到的“人才專(zhuān)線”是無(wú)錫高新區(qū)近期開(kāi)通的穿梭巴士人才5號(hào)線。據(jù)悉，為方便上班族綠色低碳出行，滿足轄區(qū)企業(yè)、園區(qū)短途定向接駁需求，無(wú)錫高新區(qū)探索開(kāi)展市場(chǎng)化運(yùn)作為主、精準(zhǔn)化靶向?qū)拥亩ㄖ乒环?wù)。截至目前，新區(qū)公交公司已在轄區(qū)開(kāi)通9條定制專(zhuān)線，通達(dá)轄區(qū)10余個(gè)科技園區(qū)，日均服務(wù)逾1200人次。

　　新區(qū)公交公司運(yùn)營(yíng)管理部副部長(zhǎng)秦衛(wèi)強(qiáng)介紹，2021年無(wú)錫高新區(qū)開(kāi)通了首批企業(yè)定制公交——深南電路定制公交，3條線共投入10余輛公交車(chē)，每日有20余個(gè)班次。深南電路定制公交開(kāi)通三年多來(lái)，有效解決了該企業(yè)員工通勤“最后一公里”難題，實(shí)現(xiàn)了員工工作地與居住地的公交直達(dá)，同時(shí)緩解園區(qū)、廠區(qū)內(nèi)私家車(chē)位不足、車(chē)輛亂停等問(wèn)題。

　　有了深南電路定制公交的成功經(jīng)驗(yàn)，無(wú)錫高新區(qū)又開(kāi)始積極布局“人才專(zhuān)線”。2022年3月，為加快太湖灣科創(chuàng)城“科產(chǎn)城人”融合步伐，構(gòu)建綠色低碳出行體系，解決太湖灣科創(chuàng)城片區(qū)人才的出行難題，太湖灣科創(chuàng)城與新區(qū)公交公司合作開(kāi)通了無(wú)錫市首條“人才專(zhuān)線”——779路“人才直通車(chē)”。該線路服務(wù)覆蓋無(wú)錫（國(guó)家）軟件園、無(wú)錫國(guó)際生命科學(xué)創(chuàng)新園、中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)國(guó)際創(chuàng)新園（微納園）、無(wú)錫北郵國(guó)昊物聯(lián)生態(tài)園、無(wú)錫天安智慧城等科技園區(qū)，自開(kāi)通以來(lái)年服務(wù)超14萬(wàn)人次。去年3月，太湖灣科創(chuàng)城又開(kāi)通了穿梭巴士人才1號(hào)線，該“人才專(zhuān)線”有效填補(bǔ)了地鐵3號(hào)線和中關(guān)村科技創(chuàng)新園周邊主要人才企業(yè)之間無(wú)直達(dá)公交的空白。近期開(kāi)通的穿梭巴士人才5號(hào)線，服務(wù)范圍主要覆蓋中電海康無(wú)錫物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)基地、無(wú)錫（國(guó)家）軟件園、中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)國(guó)際創(chuàng)新園（微納園）、無(wú)錫天安智慧城、無(wú)錫國(guó)際生命科學(xué)創(chuàng)新園二期等科技園區(qū)以及新吳區(qū)綜合服務(wù)中心、無(wú)錫高新區(qū)科技商務(wù)中心等。秦衛(wèi)強(qiáng)透露，公司今年加大了對(duì)轄區(qū)重點(diǎn)企業(yè)、醫(yī)院、學(xué)校的調(diào)研，并正在與一些學(xué)校、園區(qū)洽談開(kāi)通新的定制公交專(zhuān)線。