5月29日，世界最大跨度斜拉橋——常泰長(zhǎng)江大橋主航道橋最后一節(jié)鋼桁梁——合龍段鋼桁梁吊裝完成，央視新聞同步現(xiàn)場(chǎng)直播。
　　至此，歷時(shí)近16個(gè)月的連續(xù)施工，這座世界最大跨度斜拉橋的鋼桁梁吊裝全部完成。合龍段吊裝完成后，還將開(kāi)展10天左右的后續(xù)施工，預(yù)計(jì)在6月上旬，常泰長(zhǎng)江大橋合龍，實(shí)現(xiàn)全橋貫通。
　　此次吊裝的合龍段鋼桁梁長(zhǎng)14米，寬35米，重約800噸。合龍段吊裝完成后，將按照先邊跨后中跨的順序進(jìn)行合龍施工，即先與泰興側(cè)邊跨合龍后，通過(guò)縱向頂推、橫向?qū)?、斜拉索索力調(diào)整等措施，將合龍口兩側(cè)鋼桁梁的縱向、橫向、豎向距離調(diào)整到毫米級(jí)精度。隨后還將開(kāi)展高強(qiáng)螺栓施擰、鋼桁梁焊接和最后一組斜拉索安裝等一系列作業(yè)，實(shí)現(xiàn)最終合龍。
　　常泰長(zhǎng)江大橋主航道橋?yàn)殡p主桁結(jié)構(gòu)，鋼桁梁縱向呈“N”字形。主航道橋共有91個(gè)吊裝節(jié)段，平均重量為1500噸，最重的達(dá)到1865.5噸。
　　自2023年2月1日常泰長(zhǎng)江大橋鋼桁梁首次吊裝，到今日全部吊裝完成，常州海事局歷經(jīng)480余天不間斷、全天候的精心服務(wù)與專業(yè)保障，終于圓滿完成了大橋鋼桁梁吊裝作業(yè)期間所有的水上交通組織和安全保障任務(wù)，順利實(shí)現(xiàn)了水上施工與船舶通航“雙安全、兩不誤”的目標(biāo)。
　　常泰長(zhǎng)江大橋地處長(zhǎng)江揚(yáng)中河段，連接常州和泰州兩市，是長(zhǎng)江上首座集高速公路、城際鐵路、普通公路三種方式于一體的過(guò)江通道。大橋全長(zhǎng)10.03千米，由一座主跨1208米的鋼桁梁斜拉橋、兩座主跨388米的鋼桁拱橋和一座3×124米的連續(xù)鋼桁梁橋組成，創(chuàng)下了最大跨度斜拉橋、最大跨度公鐵兩用鋼桁拱橋和最大連續(xù)長(zhǎng)度鋼桁梁的世界紀(jì)錄。
　　常泰長(zhǎng)江大橋于2019年10月全面開(kāi)工建設(shè)，預(yù)計(jì)于2025年上半年建成。作為長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊的重要項(xiàng)目，常泰長(zhǎng)江大橋建成后將對(duì)推進(jìn)“一帶一路”交匯點(diǎn)建設(shè)、更好地服務(wù)長(zhǎng)三角一體化發(fā)展和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展，完善區(qū)域路網(wǎng)布局，促進(jìn)揚(yáng)子江城市群協(xié)調(diào)發(fā)展等具有重要意義。
　　常泰長(zhǎng)江大橋建成后，對(duì)推進(jìn)長(zhǎng)三角交通中軸建設(shè)、加快長(zhǎng)三角一體化發(fā)展具有重要意義。