原標題：下月起,市區(qū)至洋河公交車票價由4元降至2元　洋河至陳集、倉集票價各1元，至中揚票價2元

       宿遷新聞網訊（記者孫軍賢）8月26日上午，記者從宿遷市運輸管理處獲悉，自8月5日起，市區(qū)至洋河新區(qū)城鄉(xiāng)客運線路公交化改造全面啟動，以全面加快中心城市與洋河新區(qū)的城市公交一體化建設，集聚市區(qū)人流、物流、資金流，促進中心城市組團之間互動快速發(fā)展。目前該線路升級改造工作已基本完成，9月1日線路正式公交化、低票價運行，市區(qū)至洋河新區(qū)51路票價由4元降至2元，實行單一票制，刷卡優(yōu)惠。

      市區(qū)至洋河新區(qū)實行公交一體化　

      市運管處工作人員介紹，為全面加快中心城區(qū)與洋河新區(qū)的城市公交一體化建設，集聚市區(qū)人流、物流、資金流，促進區(qū)域內快速發(fā)展，市委市政府于今年8月初正式展開了市區(qū)至洋河新區(qū)城鄉(xiāng)客運線路公交化的部署改造工作。此次改造的范圍是市區(qū)至洋河新區(qū)51路城鄉(xiāng)客運線路共22輛天然氣大巴車，以及途經洋河新區(qū)的市區(qū)直達陳集、倉集、中揚3條城鄉(xiāng)客運線路的12輛中巴車。改造遵循城鄉(xiāng)公交一體化原則，分段計費、低票價原則，財政補貼補償原則，受益區(qū)共擔虧損原則等四大原則，將市區(qū)至洋河新區(qū)51路以及途經洋河新區(qū)的市區(qū)直達陳集、倉集、中揚城鄉(xiāng)客運線路實行公交化經營模式，對線路上的承包車輛全部進行公司化改造，實行公車公營。改造后的51路納入城市公交管理范圍。

      市區(qū)至洋河新區(qū)票價降至2元　

      據了解，改造后，市區(qū)至陳集、倉集、中揚票價實行分段計費，其中市區(qū)至洋河新區(qū)票價2元，洋河至陳集、倉集票價各1元，洋河至中揚票價2元。市區(qū)財政給予每輛車購車款30%的資金補貼、經營虧損各受益區(qū)共同分擔。

       今年8月底前，市區(qū)至洋河新區(qū)城鄉(xiāng)客運線路實施公交化改造完畢，并按照城市公交管理標準規(guī)范線路和車輛，更新車輛標志標識、線路走向圖、乘車規(guī)則，重新核定?？空军c、核準票價和制訂行車計劃。目前該項工作已經基本完成，9月1日將正式實施。

       擔任該項工作運營主體的宿遷市公共交通第二有限公司正在對51路公交車GPS監(jiān)控、投幣機等車載設備進行最后階段的安裝、調試，該公司總經理吳國平表示：“為確保該項工作順利實施，真正做到讓利于民、惠利于民，公司始終把車輛安全、文明服務、駕駛員管理等各項工作放在首位，力爭以飽滿的服務熱情、嶄新的車容車貌、全新的文明服務隊伍呈現在市民面前。 下月起,市區(qū)至洋河公交車票價由4元降至2元　洋河至陳集、倉集票價各1元，至中揚票價2元

      線路實行單一票制，刷卡優(yōu)惠　

       面對此好消息，家住宿遷經濟技術開發(fā)區(qū)南蔡鄉(xiāng)蘇圩村的劉先生則表示，既然是納入城市公交管理范圍，為何不實行1元票價，為老百姓辦好事就應該辦好，只有這樣才可以讓洋河新區(qū)完全融入市區(qū)。

       針對此問題，運管處工作人員解釋，首先城市公交并不是一元票制，而是單一票制，票價標準根據實際情況制定。市區(qū)至洋河新區(qū)客運線路由于橫跨市區(qū)中心區(qū)域全程較長，公交化改造采取分段計費、降低票價進行實施，即實行單一票制，刷卡優(yōu)惠。

責任編輯：岳凡卜