2號線西北段、二期、4號線南段今年開通運營，杭州繞城高速西復線全面開工，運河二通道年底開工……昨天，市交通運輸局召開2017年全市交通運輸工作會議，會上部署了今年99項交通運輸?shù)闹攸c工作。

　　2號線西北段6月開通

　　2號線二期、4號線南段年底開通

　　地鐵2號線西北段、二期以及4號線南段，都將在今年開通運營。

　　最快開通的是2號線西北段，今年6月開通。它全程11.84公里，設11座地下站，從東到西分別為慶春廣場站、慶菱路站、建國北路站、中河北路站、鳳起路站、武林門站、沈塘橋站、下寧橋站、學院路站、古翠路站、豐潭路站。其中，豐潭路站要等到年底，與2號線二期一起開通。

　　目前，這11個站點主體結(jié)構(gòu)全部完工，進入裝修階段，進度最快的是慶春廣場站，本月裝修接近尾聲。

　　此外，2號線二期，也就是2號線一期的西北延伸段，它起于一期工程終點豐潭路站，依次沿著文二西路——古墩路地下敷設，最后止于良渚新城的良渚站，線路全長約12.8公里，設車站9座。除了良渚站，其余站都將在今年年底開通運營。

　　同樣，城南、濱江市民關(guān)注的地鐵4號線南段也將在年底一并開通，它起于浦沿站，經(jīng)濱江區(qū)、上城區(qū)，終于近江站(不含)，全長9.8公里，設車站8座，分別為甬江路站、南星橋站、復興路站、水澄橋站、聯(lián)莊站、中醫(yī)藥大學站、楊家墩站、浦沿站。

　　運河二通道今年11月開工

　　預計2020年建成

　　京杭運河(浙江段)三級航道整治工程杭州段去年已率先啟動。

　　它從蘇浙交界的嘉興鴨子壩至杭州北星橋，整治前為四級航道，只能開500噸級的船舶，千噸級的貨船到了江蘇，沒法繼續(xù)通往杭州。

　　這次航道整治一共分為兩部分，一部分是“四改三”，在原來老運河的基礎(chǔ)上改造，把四級航道改造成三級航道，增強通行能力，起自北星橋，終于博陸，全長33.9公里，這段建成后，京杭運河的通行能力將從500噸級提升為1000噸級，預計在2020年建成。

　　另一部分是新辟一條運河航道，也就是俗稱的“運河二通道”，起自余杭博陸，穿320國道、滬杭鐵路、滬杭高速公路，終于八堡，全長26.4公里。這一段爭取今年11月份開工，預計2020年建成。

　　運河二通道建成后，千噸級船舶可從山東直達杭州，浙北、浙東及浙中西部的航道完全貫通成高等級內(nèi)河水運網(wǎng)，嘉興、杭州、紹興等杭州灣地區(qū)會連成一片，杭州將成為浙江乃至華東地區(qū)的物流集散中心。

　　同時，以后大噸位的貨船，要進京杭運河(杭州段)，可以不走三堡船閘，改走八堡船閘，不僅可以分擔一部分三堡船閘的壓力，而且還能提高船只的過閘速度。